Ausbau und Einbau – Armaturenbrett

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

Materialien

Ausbau

HINWEIS: Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Hybridelektrofahrzeuge (HEV) und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) enthalten eine Hochvoltbatterie. Vor dem Trennen oder Schweißen in der Nähe der Hochvoltbatterie muss diese ausgebaut werden, um Schäden zu vermeiden.

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   SRS-System spannungsfrei schalten.
   Siehe: Deaktivierung des Zusatz-Rückhaltesystems (SRS) (501-20B Zusatz-Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
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   Windschutzscheibe ausbauen.
   Siehe: Feststehende Scheibe (Scheiben 501-11, Rahmen und Mechanismen, Allgemeine Verfahren).
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   Falls erforderlich:
   Fahrzeugmaße auf den Zustand vor der Beschädigung wiederherstellen.
   Siehe: Karosserie und Rahmen (501-26 Karosseriereparatur – Fahrzeugspezifische Informationen und Maßprüfungen, Beschreibung und Betrieb).
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   Auf beiden Seiten:
   Vordersitz und Sitzschiene ausbauen.
   Siehe: Vordersitz (501-10A Vordersitze, Ausbau und Einbau).
   Siehe: Vordersitzschiene (501-10A Vordersitze, Ausbau und Einbau).
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   Entfernen Sie die Instrumententafel.
   Siehe: Instrumententafel (501-12 Instrumententafel und Mittelkonsole, Aus- und Einbau).
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   Klimagerät ausbauen.
   Siehe: Klimagerät (412-00 Klimaanlage – Allgemeine Informationen, Ausbau und Einbau).
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   Teppich, alle Module und Kabelbäume vom Arbeitsbereich fernhalten.
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   Motorhaube ausbauen.
   Siehe: Motorhaube (501-02 Vordere Karosserieteile, Ausbau und Einbau).
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   Auf beiden Seiten:
   Kotflügel ausbauen.
   Siehe: Kotflügel (501-02 Vordere Karosserieteile, Ausbau und Einbau).
   Siehe: Kotflügel – Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) (501-02 Vordere Karosserieteile, Ausbau und Einbau).
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    Vorderen Stoßfänger ausbauen.
    Siehe: Vorderer Stoßfänger (501-19 Stoßfänger, Ausbau und Einbau).
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    Motor ausbauen.
    Siehe: Motor (Motor 303-01A – 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – I3 (Y1), Ausbau).
    Siehe: Motor (Motor 303-01B – 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) – MI4, Ausbau).
    Siehe: Motor (Motor 303-01C, Ausbau).
    Siehe: Motor (Motor 303-01C, Ausbau).
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    Entfernen Sie den vorderen Hilfsrahmen.
    Siehe: Vorderer Hilfsrahmen (502-00 Uni-Body, Hilfsrahmen und Aufhängungssystem, Ausbau und Einbau).
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    Hauptbremszylinder, Bremspedal und Halterung ausbauen.
    Siehe: Hauptbremszylinder — Fahrzeuge mit: Unterdruck-Bremskraftverstärker (206-06 Betätigung der hydraulischen Bremse, Aus- und Einbau).
    Siehe: Bremspedal und Halterung — Fahrzeuge mit: Unterdruck-Bremskraftverstärker (206-06 Betätigung der hydraulischen Bremse, Aus- und Einbau).
    Siehe: Bremspedal und Halterung — Fahrzeuge mit: elektrischem Bremskraftverstärker (206-06 Hydraulische Bremsanlage, Aus- und Einbau).
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    Scheibenwischergestänge komplett ausbauen.
    Siehe: Scheibenwischergestänge komplett (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Aus- und Einbau).
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    Motorhaubenverkleidung ausbauen.
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    Schweißnähte und Verstärkung des vorderen Unterbodens entfernen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Punktschweißbohrer

    

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    Beidseitig:
    Schweißnähte und Verstärkung des Armaturenbretts entfernen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Punktschweißbohrer

    

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    Schweißnähte und untere Verstärkung des Armaturenbretts entfernen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Punktschweißbohrer

    

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    Beidseitig:
    Schweißnähte entfernen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Punktschweißbohrer

    

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    Armaturenbrett ausbauen.

    

Einbau

HINWEIS: Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Hybridelektrofahrzeuge (HEV) und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) enthalten eine Hochvoltbatterie. Vor dem Trennen oder Schweißen in der Nähe der Hochvoltbatterie muss diese ausgebaut werden, um Schäden zu vermeiden.

HINWEIS: Die Hochvoltbatterie in batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV), Hybridelektrofahrzeugen (HEV) oder Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEV) kann durch übermäßig hohe Temperaturen beeinträchtigt und beschädigt werden. Die Temperatur in Lackierkabinen einiger Karosseriewerkstätten kann 60 °C überschreiten. Daher muss die Temperatur in der Lackierkabine während der Lackierarbeiten auf 60 °C oder weniger eingestellt werden, mit einer Trockenzeit von 45 Minuten oder weniger. Bei Temperaturen über 60 °C oder längerer Trockenzeit als 45 Minuten muss die Hochvoltbatterie vor dem Einbringen in die Lackierkabine aus dem Fahrzeug ausgebaut werden.

HINWEIS: Wenn die Aushärtetemperatur beim Lackieren 60 °C überschreitet, muss der Anzeigering des Ladeanschlusses bei Plug-in-Hybridfahrzeugen entfernt werden.

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   Stopfenschweißlöcher im neuen Armaturenbrett bohren.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: 8-mm-Bohrer.

   

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   Ersatz-Armaturenbrett einbauen, korrekt positionieren und befestigen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Gripzange

   

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   Beidseitig:
   Schweißnähte setzen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: MIG/MAG-Schweißgerät

   

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   Stopfenschweißlöcher in der Ersatz-Verstärkung des unteren Armaturenbretts bohren.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: 8-mm-Bohrer.

   

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   Unteres Verstärkungsblech des Armaturenbretts einbauen, korrekt positionieren, spannen und anschweißen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: MIG/MAG-Schweißgerät
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Gripzange

   

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   Nahtabdichtung:
   Alle Nähte müssen auf Werksniveau abgedichtet werden.
   Material: Nahtdichtstoff / TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM

   

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   Beidseitig:
   Stopfenschweißlöcher in der Verstärkung der Frontplatte bohren.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: 8-mm-Bohrer.

   

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   Beidseitig:
   Verstärkung einbauen, korrekt positionieren, spannen und anschweißen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: MIG/MAG-Schweißgerät
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Gripzange

   

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   Alle Schweißnähte fachgerecht nacharbeiten, dabei übliche Verfahren und Materialien zur Metallbearbeitung verwenden.
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    Verstärkung des vorderen Unterbodens einbauen, korrekt positionieren, befestigen und mit Schweißnähten fixieren.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Gripzange
    Allgemeines Werkzeug verwenden: MIG/MAG-Schweißgerät

    

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    Nahtabdichtung:
    Alle Nähte müssen auf Werksniveau abgedichtet werden.
    Material: Nahtdichtstoff / TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM

    

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    Motorhaubenverkleidung einbauen.
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    Alten Kleber, Lack und Elektrotauchlackierung abschleifen und reinigen.

    

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    Von Ford zugelassene Epoxid-Grundierung auftragen und trocknen lassen.

    

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    Windschutzscheibenkanal abkleben.

    

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    Gesamte Reparaturstelle mit dem von Ford zugelassenen Lacksystem lackieren.
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    Abklebematerial vom Windschutzscheibenkanal entfernen.

    

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    Neues FIN-Schild beschaffen und einbauen.
    Siehe: Identifikationscodes (100-01 Identifikationscodes, Beschreibung und Funktion).
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    Windschutzscheibe einbauen.
    Siehe: Feststehende Scheibe (Scheibe 501-11, Rahmen und Mechanismen, Allgemeine Verfahren).
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    Korrosionsschutz wiederherstellen.
    Siehe: Korrosionsschutz (501-25 Karosseriereparatur – Allgemeine Informationen, allgemeine Verfahren)
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    Alle Kabelbäume, Module und Teppich an ihre ursprünglichen Positionen zurücklegen.
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    Motor einbauen.
    Siehe: Motor (Motor 303-01A — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — I3 (Y1), Einbau).
    Siehe: Motor (Motor 303-01B — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) — MI4, Einbau).
    Siehe: Motor (Motor 303-01C, Einbau).
    Siehe: Motor (Motor 303-01C, Einbau).
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    Hauptbremszylinder, Bremspedal und Halterung einbauen.
    Siehe: Hauptbremszylinder — Fahrzeuge mit: Unterdruck-Bremskraftverstärker (206-06 Betätigung der hydraulischen Bremse, Aus- und Einbau).
    Siehe: Bremspedal und Halterung — Fahrzeuge mit: Unterdruck-Bremskraftverstärker (206-06 Betätigung der hydraulischen Bremse, Aus- und Einbau).
    Siehe: Bremspedal und Halterung — Fahrzeuge mit: elektrischem Bremskraftverstärker (206-06 Hydraulische Bremsanlage, Aus- und Einbau).
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    Montieren Sie den vorderen Hilfsrahmen.
    Siehe: Vorderer Hilfsrahmen (502-00 Karosserie, Hilfsrahmen und Aufhängung, Aus- und Einbau).
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    Scheibenwischergestänge komplett einbauen.
    Siehe: Scheibenwischergestänge komplett (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Aus- und Einbau).
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    Klimagerät einbauen.
    Siehe: Klimagerät (412-00 Klimaanlage — Allgemeine Informationen, Aus- und Einbau).
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    Armaturenbrett einbauen.
    Siehe: Armaturenbrett (501-12 Armaturenbrett und Mittelkonsole, Aus- und Einbau).
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    Beidseitig:
    Vordersitzschiene und Vordersitz einbauen.
    Siehe: Vordersitzschiene (501-10A Vordersitze, Aus- und Einbau).
    Siehe: Vordersitz (501-10A Vordersitze, Aus- und Einbau).
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    Beidseitig:
    Kotflügel einbauen.
    Siehe: Kotflügel (501-02 Vordere Karosserieteile, Aus- und Einbau).
    Siehe: Kotflügel — Plug-In-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) (501-02 Vordere Karosserieteile, Aus- und Einbau).
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    Vordere Stoßstange einbauen.
    Siehe: Vordere Stoßstange (501-19 Stoßstangen, Aus- und Einbau).
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    Motorhaube einbauen und ausrichten.
    Siehe: Motorhaube (501-02 Vordere Karosserieteile, Aus- und Einbau).
    Siehe: Motorhaube ausrichten (501-03 Karosserieverschlüsse, Allgemeine Verfahren).
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    SRS neu initialisieren.
    Siehe: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Aufrüstung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).