Ford Escape Quiz
Antriebseinheit

Ausbau und Einbau – Turbolader

In diesem Handbuch: Antriebseinheit
Allgemeine Informationen — 26Fahrwerk — 160Antriebseinheit — 323Elektrik — 356Karosserie und Lack — 290
48Schritte
~288Min.
4/5Schwierigkeit
01020304050118N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 48

Materialien

Name Spezifikation
Motorcraft® Reiniger für Metallbremsteile
PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C		 -

Ausbau

HINWEIS: Die Verdichterschaufeln des Turboladers können bereits durch kleinste Partikel beschädigt werden. Beim Ausbau einer Turboladers oder eines Motoransaugbauteils sicherstellen, dass kein Schmutz in das System gelangt. Nichtbeachtung kann zur Beschädigung des Turboladers führen.

HINWEIS: Besondere Sorgfalt ist auf die Dichtflächen der Anschlüsse für Ölzufuhr, Ölrücklauf und Kühlmittelleitungen bei Turbomotoren zu legen. Die Dichtflächen müssen absolut sauber und frei von Dichtungsresten sein. Beschädigen Sie die Dichtfläche und die Leitungen nicht, um Undichtigkeiten und Nacharbeiten zu vermeiden.

Alle Fahrzeuge

  1. Kühlsystem entleeren.
    Siehe: Entleeren, Vakuumbefüllen und Entlüften des Motorkühlsystems (303-03B Motorkühlung — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) — MI4, allgemeine Verfahrensinformationen).

Allradfahrzeuge (4x4)

  1. Power Transfer Unit ausbauen.
    Siehe: Power Transfer Unit — Fahrzeuge mit: Ölkühler der Power Transfer Unit (Power Transfer Unit 307-07C — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) – MI4, Ausbau).
    Siehe: Power Transfer Unit — Fahrzeuge ohne: Ölkühler der Power Transfer Unit (Power Transfer Unit 307-07C — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) – MI4, Einbau).

Fahrzeuge mit Frontantrieb (FWD)

  1. Entfernen Sie das rechte vordere Rad und den Reifen.
    Siehe: Räder und Reifen (204-04A Räder und Reifen, Ausbau und Einbau).

Alle Fahrzeuge

  1. Entfernen Sie das obere Auslassrohr des Luftfilters.
    Siehe: Auslassrohr des Luftfilters (303-12B Ansaugluftverteilung und Filterung — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) — MI4, Ausbau und Einbau).
  2. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Ladedruckregelventils des Turboladers, lösen Sie dann die Kabelhalterung vom Stehbolzen. Lösen Sie die Halterung des oberen Ladeluftkühler-Einlassrohrs. Lösen Sie die Schelle des oberen Ladeluftkühler-Einlassrohrs, entfernen Sie dann den oberen Einlassstutzen des Ladeluftkühlers.
  3. Lösen Sie die Schelle des unteren Auslassrohrs des Luftfilters, entfernen Sie dann das untere Auslassrohr des Luftfilters.

Fahrzeuge mit Frontantrieb (FWD)

  1. Entfernen Sie den Katalysator.
    Siehe: Katalysator (Abgasanlage 309-00B — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) — MI4, Ausbau und Einbau).
    Siehe: Katalysator (Abgasanlage 309-00B — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) — MI4, Ausbau und Einbau).

Allradfahrzeuge (4x4)

  1. Die Batterieabdeckung abnehmen.
    Siehe: Batteriefach – 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – I3 (Y1)/2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) – MI4 (Batterie 414-01, Halterung und Kabel, Aus- und Einbau).
  2. Entfernen und entsorgen Sie die Muttern des Katalysators, entfernen Sie dann den Katalysator.
  3. Dichtung ausbauen und entsorgen.

Alle Fahrzeuge

  1. Entfernen Sie die Schrauben, entfernen und entsorgen Sie dann die Ölzuleitung des Turboladers.
  2. Schrauben herausdrehen, dann Turbolader-Ölrücklaufleitung ausbauen und entsorgen.
  3. Lösen Sie die Schraube, entfernen Sie dann die äußere Hälfte der Kühlmittelrücklaufleitung des Turboladers.
    1. Den Dichtring des Turbolader-Kühlmittelrohrs ausbauen und entsorgen.
      Material: Motorcraft® Metall-Bremsenreiniger / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C

    1. HINWEIS: Keine Metallbürste verwenden, da die Dichtfläche sonst beschädigt wird und undicht werden kann.

      Verwenden Sie zur Reinigung Bremsenreiniger und eine Nylonbürste. Reinigen Sie die Dichtflächen der Kühlmittelleitung des Turboladers. Prüfen Sie die Dichtflächen auf Schmutz oder Beschädigungen, stellen Sie sicher, dass die Halteklammer nicht verbogen ist, und prüfen Sie die Rechtwinkligkeit des O-Ring-Bereichs. Bei Bedarf neue Bauteile installieren.
  5. Lösen Sie die Schraube, entfernen Sie dann die äußere Hälfte der Kühlmittelzuleitung des Turboladers.
    1. Entfernen und entsorgen Sie den O-Ring der Kühlmittelleitung des Turboladers.

    1. HINWEIS: Keine Metallbürste verwenden, da die Dichtfläche sonst beschädigt wird und undicht werden kann.

      Zum Reinigen Bremsenreiniger und eine Nylonbürste verwenden. Die Dichtflächen des Turbolader-Kühlmittelrohrs reinigen. Die Dichtflächen auf Verschmutzungen oder Beschädigungen prüfen, sicherstellen, dass der Haltebügel nicht verbogen ist, und die Rechtwinkligkeit des Dichtringbereichs prüfen. Die Gummidichtung prüfen. Bei Bedarf neue Bauteile einbauen.
      Material: Motorcraft® Metall-Bremsenreiniger / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
  7. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Turboladers.
  8. Lösen Sie die Muttern des Turboladers, trennen Sie die Halterung der Kühlmittelleitung und entfernen Sie dann den Turbolader.
  9. Entfernen und entsorgen Sie die Dichtung des Turboladers.
  10. Entfernen Sie die Stehbolzen der Turboladerbefestigung, falls sie entfernt werden müssen.
  11. Entfernen und entsorgen Sie die Stehbolzen des Auslassflansches des Turboladers.
  12. Falls erforderlich, lösen Sie die Schraube der Kühlmittelleitung des Turboladers, entfernen Sie dann die Kühlmittel-Rücklaufleitung des Turboladers.
    1. Entfernen und entsorgen Sie den O-Ring der Kühlmittelleitung des Turboladers.

    1. HINWEIS: Keine Metallbürste verwenden, da die Dichtfläche sonst beschädigt wird und undicht werden kann.

      Zum Reinigen Bremsenreiniger und eine Nylonbürste verwenden. Die Dichtflächen des Turbolader-Kühlmittelrohrs reinigen. Die Dichtflächen auf Verschmutzungen oder Beschädigungen prüfen, sicherstellen, dass der Haltebügel nicht verbogen ist, und die Rechtwinkligkeit des Dichtringbereichs prüfen. Die Gummidichtung prüfen. Bei Bedarf neue Bauteile einbauen.
      Material: Motorcraft® Metall-Bremsenreiniger / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
    1. Prüfen Sie die Gummidichtung. Bei Bedarf neue Bauteile installieren.
  14. Falls erforderlich, entfernen Sie die Kühlmittelzuleitung des Turboladers.
    1. Entfernen und entsorgen Sie den O-Ring der Kühlmittelleitung des Turboladers.

    1. HINWEIS: Keine Metallbürste verwenden, da die Dichtfläche sonst beschädigt wird und undicht werden kann.

      Zum Reinigen Bremsenreiniger und eine Nylonbürste verwenden. Die Dichtflächen des Turbolader-Kühlmittelrohrs reinigen. Die Dichtflächen auf Verschmutzungen oder Beschädigungen prüfen, sicherstellen, dass der Haltebügel nicht verbogen ist, und die Rechtwinkligkeit des Dichtringbereichs prüfen. Bei Bedarf neue Bauteile einbauen.
      Material: Motorcraft® Metall-Bremsenreiniger / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
    1. Zum Reinigen Bremsenreiniger und eine Nylonbürste verwenden. Die Dichtfläche der Dichtung des Turbolader-Kühlmittelrohrs reinigen. Bei Bedarf neue Bauteile einbauen.
      Material: Motorcraft® Metall-Bremsenreiniger / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C

Einbau

Alle Fahrzeuge

    • Installieren Sie einen neuen O-Ring der Kühlmittelleitung des Turboladers.
    • Schmieren Sie den neuen O-Ring und die Dichtfläche der Leitung mit sauberem Motorkühlmittel.
      Siehe: Technische Daten (303-03B Motorkühlung — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) — MI4, Technische Daten).

  2. HINWEIS: Keine Metallbürste verwenden, da die Dichtfläche sonst beschädigt wird und undicht werden kann.

    • Mit einer Nylonbürste vorsichtig alte Dichtringrückstände entfernen. Mit Bremsenreiniger die Dichtringrückstände aus der Dichtringbohrung des Turbolader-Rohrs spülen. Den Bereich auf tiefe Kratzer und Riefen prüfen. Bei Bedarf neue Bauteile einbauen.
      Material: Motorcraft® Metall-Bremsenreiniger / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
    1. Falls entfernt, installieren Sie die Kühlmittelzuleitung des Turboladers am Turbolader. Die untere Kühlmittelzuleitung wird zuerst am Turbolader eingesetzt.
    1. Falls entfernt, neuen O-Ring der Turbolader-Kühlmittelleitung einbauen. O-Ring der Turbolader-Kühlmittelleitung mit sauberem Motorkühlmittel schmieren.
      Siehe: Technische Daten (303-03B Motorkühlung — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) — MI4, Technische Daten).
    1. Gummidichtung der Turbolader-Kühlmittelleitung mit sauberem Motorkühlmittel schmieren.
      Siehe: Technische Daten (303-03B Motorkühlung — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) — MI4, Technische Daten).

  4. HINWEIS: Keine Metallbürste verwenden, da die Dichtfläche sonst beschädigt wird und undicht werden kann.

    • Mit einer Nylonbürste vorsichtig alte Dichtringrückstände entfernen. Mit Bremsenreiniger die Dichtringrückstände aus der Dichtringbohrung des Turbolader-Rohrs spülen. Den Bereich auf tiefe Kratzer und Riefen prüfen. Bei Bedarf neue Bauteile einbauen.
      Material: Motorcraft® Metall-Bremsenreiniger / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
    1. Falls entfernt, Turbolader-Kühlmittelrücklaufleitung am Turbolader einbauen. Das untere Kühlmittelzulaufrohr zuerst in den Turbolader einsetzen.
    1. Falls entfernt, Schraube der Turbolader-Kühlmittelleitung einbauen und festziehen.
      Anzugsmoment: 97 Zoll-Pfund (11 N·m)
  5. Stehbolzen des Turbolader-Auslassflansches einbauen und festziehen.
    Anzugsmoment: 30 Fuß-Pfund (40 N·m)
  6. Falls entfernt, Stehbolzen der Turbolader-Befestigung einbauen und festziehen.
    Anzugsmoment: 159 Zoll-Pfund (18 N·m)
  7. Neue Turboladerdichtung einbauen.
  8. Turbolader einbauen, Halterung der Kühlmittelleitung anschließen, dann Befestigungsmuttern des Turboladers einbauen und festziehen.
    Anzugsmoment: 39 Fuß-Pfund (53 N·m)
  9. Elektrischen Steckverbinder des Turboladers anschließen.
  10. Neuen O-Ring der Turbolader-Kühlmittelleitung einbauen. O-Ring der Turbolader-Kühlmittelleitung und Gummidichtung mit sauberem Motorkühlmittel schmieren.
    Siehe: Technische Daten (303-03B Motorkühlung — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) — MI4, Technische Daten).

    • HINWEIS: Keine Metallbürste verwenden. Beschädigung des Dichtbereichs kann zu Undichtigkeiten führen.

      Mit einer Nylonbürste vorsichtig alte Dichtringrückstände entfernen. Mit Bremsenreiniger die Dichtringrückstände aus der Dichtringbohrung des Turbolader-Rohrs zum Motor spülen. Den Bereich auf tiefe Kratzer und Riefen prüfen. Bei Bedarf neue Bauteile einbauen.
      Material: Motorcraft® Metall-Bremsenreiniger / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
    1. Äußere Hälfte der Turbolader-Kühlmittelzulaufleitung einbauen, dann Schraube der Turbolader-Kühlmittelzulaufleitung einbauen und festziehen.
      Anzugsmoment: 35 Fuß-Pfund (48 N·m)
  12. Neuen O-Ring der Turbolader-Kühlmittelleitung einbauen. Neuen O-Ring und Dichtfläche der Leitung mit sauberem Motorkühlmittel schmieren.
    Siehe: Technische Daten (303-03B Motorkühlung — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) — MI4, Technische Daten).

    • HINWEIS: Keine Metallbürste verwenden. Beschädigung des Dichtbereichs kann zu Undichtigkeiten führen.

      Mit einer Nylonbürste vorsichtig alte Dichtringrückstände entfernen. Mit Bremsenreiniger die Dichtringrückstände aus der Dichtringbohrung des Turbolader-Rohrs zum Motor spülen. Den Bereich auf tiefe Kratzer und Riefen prüfen. Bei Bedarf neue Bauteile einbauen.
      Material: Motorcraft® Metall-Bremsenreiniger / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
    1. Äußere Hälfte der Turbolader-Kühlmittelrücklaufleitung einbauen, dann Turbolader-Kühlmittelleitung einbauen und Schraube der Rücklaufleitung festziehen.
      Anzugsmoment: 97 Zoll-Pfund (11 N·m)

  14. HINWEIS: Sicherstellen, dass ein neuer O-Ring und eine neue Dichtung der Turbolader-Ölrücklaufleitung verwendet werden.

    Neuen O-Ring und neue Dichtung der Turbolader-Ölrücklaufleitung einbauen, falls noch nicht eingebaut. O-Ring der neuen Turbolader-Ölrücklaufleitung mit sauberem Motoröl schmieren.
    Siehe: Technische Daten (Motor 303-01B — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) — MI4, Technische Daten).

  15. HINWEIS: Keine Metallbürste verwenden, da die Dichtfläche sonst beschädigt wird und undicht werden kann.

    • Mit einer Nylonbürste vorsichtig die alten O-Ring-Reste entfernen, dann mit Bremsenreiniger die O-Ring-Reste aus der O-Ring-Bohrung der Turboladerleitung spülen. Die Fläche auf tiefe Kratzer und Dellen prüfen. Bei Bedarf neue Bauteile einbauen.
    1. Turbolader-Ölrücklaufrohr einbauen, dann die Schrauben des Turbolader-Ölrücklaufrohrs einsetzen und festziehen.
      Material: Motorcraft® Metall-Bremsenreiniger / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
      Anzugsdrehmoment: 97 lb.in (11 N·m)

  16. HINWEIS: Turbolader-Ölfilter nicht wiederverwenden, ein neuer Turbolader-Ölfilter muss verwendet werden.

    HINWEIS: Sicherstellen, dass neue O-Ringe und Dichtungen der Turbolader-Ölzulaufleitung verwendet werden.

    Neue Turbolader-Ölzulaufleitung, O-Ringe, Dichtungen und Ölfilter einbauen, falls noch nicht eingebaut. O-Ringe mit sauberem Motoröl schmieren.
    Siehe: Technische Daten (Motor 303-01B — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) — MI4, Technische Daten).

    • HINWEIS: Keine Metallbürste verwenden, da die Dichtfläche sonst beschädigt wird und undicht werden kann.

      Mit einer Nylonbürste vorsichtig die alten O-Ring-Reste entfernen und mit Bremsenreiniger die O-Ring-Reste aus der O-Ring-Bohrung am Turbolader und am Motor abspülen. Bereich auf tiefe Kratzer und Dellen prüfen. Bei Bedarf neue Bauteile installieren.
      Material: Motorcraft® Metallbremsteile-Reiniger / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
    1. Turbolader-Ölzulaufleitung einsetzen und vollständig einbauen, dann Schrauben einbauen und festziehen.
      Anzugsmoment: 97 Zoll-Pfund (11 N·m)

Allradfahrzeuge (4x4)

  1. Dichtflächen reinigen und prüfen.
  2. Neue Dichtung einsetzen.
  3. Katalysator einbauen, dann in diesem Schritt die neuen Muttern von Hand anziehen.
  4. Muttern des Katalysators festziehen.
    Anzugsmoment: 30 Fuß-Pfund (40 N·m)
  5. Batteriewanne einbauen.
    Siehe: Batteriefach — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — I3 (Y1)/2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) — MI4 (Batterie 414-01, Montage und Kabel, Ausbau und Einbau).

Fahrzeuge mit Frontantrieb (FWD)

  1. Katalysator einbauen.
    Siehe: Katalysator (309-00B Abgasanlage — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) — MI4, Aus- und Einbau).
    Siehe: Katalysator (309-00B Abgasanlage — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) — MI4, Aus- und Einbau).

Alle Fahrzeuge

  1. Unteres Auslassrohr des Luftfilters einbauen, dann Schelle des unteren Auslassrohrs des Luftfilters festziehen.
    Anzugsmoment: 44 Zoll-Pfund (5 N·m)
  2. Oberes Ansaugrohr des Ladeluftkühlers einbauen, dann Schelle festziehen. Oberes Ansaugrohr des Ladeluftkühlers einsetzen. Halteclip einsetzen. Kabelbinder an Stehbolzen befestigen, dann elektrischen Steckverbinder des Turbolader-Umgehungsventils anschließen.
    Anzugsmoment: 44 Zoll-Pfund (5 N·m)
  3. Oberes Auslassrohr des Luftfilters einbauen.
    Siehe: Luftfilter-Auslassrohr (303-12B Ansaugluftverteilung und Filtration — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) — MI4, Aus- und Einbau).

Fahrzeuge mit Frontantrieb (FWD)

  1. Montieren Sie das rechte Vorderrad und den Reifen.
    Siehe: Räder und Reifen (204-04A Räder und Reifen, Ausbau und Einbau).

Allradfahrzeuge (4x4)

  1. Bauen Sie das Getriebe ein.
    Siehe: Getriebe – Fahrzeuge mit: Getriebeölkühler (307-07C Getriebe – 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) – MI4, Einbau).
    Siehe: Getriebe – Fahrzeuge ohne: Getriebeölkühler (307-07C Getriebe – 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) – MI4, Einbau).

Alle Fahrzeuge

  1. Prüfen Sie den Motorölstand und füllen Sie bei Bedarf Motoröl nach.
    Siehe: Technische Daten (Motor 303-01B – 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) – MI4, Technische Daten).
  2. Befüllen Sie das Kühlsystem.
    Siehe: Entleeren des Motorkühlsystems, Unterdruckbefüllung und Entlüftung (303-03B Motorkühlung – 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) – MI4, Allgemeine Verfahrensinformationen).

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Escape: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.