Rimozione e installazione - Turbocompressore

Materiali

Rimozione

AVVISO: Anche le particelle più piccole possono danneggiare le pale del compressore del turbocompressore. Durante la rimozione del turbocompressore o di qualsiasi componente del sistema di aspirazione dell'aria del motore, accertarsi che nel sistema non penetrino detriti. In caso contrario si può danneggiare il turbocompressore.

AVVISO: Prestare particolare attenzione alle superfici di tenuta dei fori di mandata olio, ritorno olio e tubi del liquido di raffreddamento sui motori turbocompressi. Le superfici di tenuta devono essere perfettamente pulite e prive di residui di guarnizione. Non danneggiare la superficie di tenuta né i tubi, per garantire l'assenza di perdite e di necessità di ripetere la riparazione.

Tutti i veicoli

1. Scaricare il sistema di raffreddamento.
   Vedere: Spurgo, riempimento sotto vuoto e spurgo dell'aria del sistema di raffreddamento motore (303-03B Raffreddamento motore — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L CV) — MI4, procedure generali).

Veicoli AWD (trazione integrale)

2. Rimuovere il gruppo di trasmissione di potenza (PTU).
   Vedere: Gruppo di trasmissione di potenza — veicoli con: Raffreddatore olio del gruppo di trasmissione di potenza (gruppo di trasmissione di potenza 307-07C — 2 L EcoBoost) (177 kW/240 L CV) – MI4, Rimozione).
   Vedere: Gruppo di trasmissione di potenza — veicoli senza: Raffreddatore olio del gruppo di trasmissione di potenza (gruppo di trasmissione di potenza 307-07C — 2 L EcoBoost) (177 kW/240 L CV) – MI4, Installazione).

Veicoli FWD (trazione anteriore)

3. Rimuovere la ruota anteriore destra e il pneumatico.
   Vedere: Ruote e pneumatici (204-04A Ruote e pneumatici, Rimozione e installazione).

Tutti i veicoli

1. 1
   Rimuovere il tubo di scarico superiore del filtro dell'aria.
   Vedere: Tubo di scarico del filtro dell'aria (303-12B Distribuzione dell'aria di aspirazione e filtrazione — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L CV) — MI4, Rimozione e installazione).
2. 2
   Scollegare il connettore della valvola di by-pass del turbocompressore, quindi scollegare il fermo del cablaggio dal perno. Rilasciare il fermo del tubo superiore di ingresso dell'intercooler. Allentare la fascetta del tubo superiore di ingresso dell'intercooler, quindi rimuovere il bocchettone superiore di ingresso dell'intercooler.

   

3. 3
   Allentare la fascetta del tubo di scarico inferiore del filtro dell'aria, quindi rimuovere il tubo di scarico inferiore del filtro dell'aria.

   

Veicoli FWD (trazione anteriore)

7. Rimuovere il convertitore catalitico.
   Vedere: Convertitore catalitico (Sistema di scarico 309-00B — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L CV) — MI4, Rimozione e installazione).
   Vedere: Convertitore catalitico (Sistema di scarico 309-00B — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L CV) — MI4, Rimozione e installazione).

Veicoli AWD (trazione integrale)

1. 1
   Rimuovere il vassoio della batteria.
   Vedere: Vano batteria — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — I3 (Y1)/2 L EcoBoost (177 kW/240 L CV) — MI4 (batteria 414-01, Montaggio e cavi, Rimozione e installazione).
2. 2
   Rimuovere e scartare i dadi del convertitore catalitico, quindi rimuovere il convertitore catalitico.

   

3. 3
   Rimuovere e gettare la guarnizione.

   

Tutti i veicoli

1. 1
   Rimuovere i bulloni, quindi rimuovere e scartare il tubo di mandata olio del turbocompressore.

   

2. 2
   Svitare i bulloni, quindi rimuovere e gettare via il tubo di ritorno dell'olio del turbocompressore.

   

3. 3
   Svitare il bullone, quindi rimuovere la metà esterna del tubo di ritorno del liquido di raffreddamento del turbocompressore.

   

4. 4
   1. Rimuovere e scartare l'O-ring del tubo del liquido di raffreddamento del turbocompressore.
      Materiale: Detergente per componenti freni in metallo Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C

   2. ATTENZIONE: Non utilizzare una spazzola metallica, il danneggiamento dell'area di tenuta causerà una perdita.

      Per la pulizia, utilizzare detergente per freni e una spazzola in nylon. Pulire le superfici di tenuta del tubo del liquido di raffreddamento del turbocompressore. Ispezionare le superfici di tenuta per rilevare detriti o danni, verificare che la staffa di fissaggio non sia piegata e controllare la perpendicolarità dell'area dell'O-ring. Installare nuovi componenti se necessario.

   

5. 5
   Svitare il bullone, quindi rimuovere la metà esterna del tubo di mandata del liquido di raffreddamento del turbocompressore.

   

6. 6
   1. Rimuovere e scartare l'O-ring del tubo del liquido di raffreddamento del turbocompressore.

   2. ATTENZIONE: Non utilizzare una spazzola metallica, il danneggiamento dell'area di tenuta causerà una perdita.

      Per la pulizia, utilizzare detergente per freni e una spazzola in nylon. Pulire le superfici di tenuta del tubo del liquido di raffreddamento del turbocompressore. Ispezionare le superfici di tenuta per rilevare detriti o danni, verificare che la staffa di fissaggio non sia piegata e controllare la perpendicolarità dell'area dell'O-ring. Ispezionare la guarnizione in gomma. Se necessario, installare nuovi componenti.
      Materiale: Detergente per componenti freni in metallo Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C

   

7. 7
   Scollegare il connettore elettrico del turbocompressore.

   

8. 8
   Svitare i dadi di fissaggio del turbocompressore, scollegare la staffa del tubo del liquido di raffreddamento, quindi rimuovere il turbocompressore.

   

9. 9
   Rimuovere e scartare la guarnizione del turbocompressore.

   

10. 10
    Rimuovere i prigionieri di fissaggio del turbocompressore, se è necessario rimuoverli.

    

11. 11
    Rimuovere e scartare i prigionieri della flangia di scarico del turbocompressore.

    

12. 12
    Se necessario, svitare il bullone del tubo del liquido di raffreddamento del turbocompressore, quindi rimuovere il tubo di ritorno del liquido di raffreddamento del turbocompressore.

    

13. 13
    1. Rimuovere e scartare l'O-ring del tubo del liquido di raffreddamento del turbocompressore.

    2. ATTENZIONE: Non utilizzare una spazzola metallica, il danneggiamento dell'area di tenuta causerà una perdita.

       Per la pulizia, utilizzare detergente per freni e una spazzola in nylon. Pulire le superfici di tenuta del tubo del liquido di raffreddamento del turbocompressore. Ispezionare le superfici di tenuta per rilevare detriti o danni e verificare che la staffa di fissaggio non sia piegata, controllare la perpendicolarità dell'area dell'O-ring. Ispezionare la guarnizione in gomma. Se necessario, installare nuovi componenti.
       Materiale: Detergente per componenti freni in metallo Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C

    3. Ispezionare la guarnizione in gomma. Se necessario, installare nuovi componenti.

    

14. 14
    Se necessario, rimuovere il tubo di mandata del liquido di raffreddamento del turbocompressore.

    

15. 15
    1. Rimuovere e scartare l'O-ring del tubo del liquido di raffreddamento del turbocompressore.

    2. ATTENZIONE: Non utilizzare una spazzola metallica, il danneggiamento dell'area di tenuta causerà una perdita.

       Per la pulizia, utilizzare detergente per freni e una spazzola in nylon. Pulire le superfici di tenuta del tubo del liquido di raffreddamento del turbocompressore. Ispezionare le superfici di tenuta per rilevare detriti o danni, verificare che la staffa di fissaggio non sia piegata e controllare la perpendicolarità dell'area dell'O-ring. Installare nuovi componenti se necessario.
       Materiale: Detergente per componenti freni in metallo Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C

    3. Per la pulizia, utilizzare detergente per freni e una spazzola in nylon. Pulire la superficie di tenuta della guarnizione del tubo del liquido di raffreddamento del turbocompressore. Installare nuovi componenti se necessario.
       Materiale: Detergente per componenti freni in metallo Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C

    

Installazione

Tutti i veicoli

1. 1
   • Installare il nuovo O-ring del tubo del liquido di raffreddamento del turbocompressore.

   • Lubrificare il nuovo O-ring e la superficie di tenuta del tubo con liquido di raffreddamento motore pulito.
     Vedere: Specifiche (303-03B Raffreddamento motore — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L CV) — MI4, Specifiche).

   

2. 2

   ATTENZIONE: Non utilizzare una spazzola metallica, il danneggiamento dell'area di tenuta causerà una perdita.

   • Usare con cautela una spazzola in nylon per rimuovere i residui della vecchia guarnizione, quindi usare detergente per freni per lavare via i residui dell'O-ring dal foro della sede dell'O-ring del tubo del turbocompressore. Ispezionare l'area per rilevare graffi profondi e ammaccature. Se necessario, installare nuovi componenti.
     Materiale: Detergente per componenti freni in metallo Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C

   1. Se rimosso, installare il tubo di mandata del liquido di raffreddamento del turbocompressore sul turbocompressore. Il tubo inferiore di mandata del liquido di raffreddamento va installato per primo sul turbocompressore.

   

3. 3
   1. Se rimosso, installare un nuovo O-ring del tubo del liquido di raffreddamento del turbocompressore. Lubrificare l'O-ring del tubo del liquido di raffreddamento del turbocompressore con liquido di raffreddamento motore pulito.
      Fare riferimento a: Specifiche (303-03B Raffreddamento motore — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L CV) — MI4, Specifiche).

   2. Lubrificare la guarnizione in gomma del tubo del liquido di raffreddamento del turbocompressore con liquido di raffreddamento motore pulito.
      Fare riferimento a: Specifiche (303-03B Raffreddamento motore — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L CV) — MI4, Specifiche).

   

4. 4

   ATTENZIONE: Non utilizzare una spazzola metallica, il danneggiamento dell'area di tenuta causerà una perdita.

   • Usare con cautela una spazzola in nylon per rimuovere i residui della vecchia guarnizione, quindi usare detergente per freni per lavare via i residui dell'O-ring dal foro della sede dell'O-ring del tubo del turbocompressore. Ispezionare l'area per rilevare graffi profondi e ammaccature. Se necessario, installare nuovi componenti.
     Materiale: Detergente per componenti freni in metallo Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C

   1. Se rimosso, installare il tubo di ritorno del liquido di raffreddamento del turbocompressore sul turbocompressore. Inserire prima il tubo inferiore di alimentazione del liquido di raffreddamento nel turbocompressore.

   2. Se rimosso, installare e serrare il bullone del tubo del liquido di raffreddamento del turbocompressore.
      Coppia: 97 lb-in (11 N·m)

   

5. 5
   Installare e serrare i prigionieri della flangia di scarico del turbocompressore.
   Coppia: 30 lb-ft (40 N·m)

   

6. 6
   Se rimossi, installare e serrare i prigionieri di fissaggio del turbocompressore.
   Coppia: 159 lb-in (18 N·m)

   

7. 7
   Installare una nuova guarnizione del turbocompressore.

   

8. 8
   Installare il turbocompressore, collegare la staffa del tubo del liquido di raffreddamento, quindi installare e serrare i dadi di fissaggio del turbocompressore.
   Coppia: 39 lb-ft (53 N·m)

   

9. 9
   Collegare il connettore elettrico del turbocompressore.

   

10. 10
    Installare un nuovo O-ring del tubo del liquido di raffreddamento del turbocompressore. Lubrificare l'O-ring del tubo del liquido di raffreddamento del turbocompressore e la guarnizione in gomma con liquido di raffreddamento motore pulito.
    Fare riferimento a: Specifiche (303-03B Raffreddamento motore — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L CV) — MI4, Specifiche).

    

11. 11

    • AVVISO: Non usare una spazzola metallica. Eventuali danni all'area di tenuta possono causare perdite.

      Utilizzare con cautela una spazzola di nylon per rimuovere i residui del vecchio anello di tenuta, quindi utilizzare il detergente per freni per eliminare i residui dell'anello di tenuta dal tubo del turbocompressore e dall'alloggiamento dell'anello di tenuta del motore. Controllare che l'area non presenti graffi profondi o intaccature. Se necessario, installare componenti nuovi.
      Materiale: Detergente per parti metalliche dei freni Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C

    1. Installare la metà esterna del tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento del turbocompressore, quindi installare e serrare il bullone del tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento del turbocompressore.
       Coppia: 35 lb-ft (48 N·m)

    

12. 12
    Installare un nuovo O-ring del tubo del liquido di raffreddamento del turbocompressore. Lubrificare il nuovo O-ring e la superficie di tenuta del tubo con liquido di raffreddamento motore pulito.
    Fare riferimento a: Specifiche (303-03B Raffreddamento motore — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L CV) — MI4, Specifiche).

    

13. 13

    • AVVISO: Non usare una spazzola metallica. Eventuali danni all'area di tenuta possono causare perdite.

      Utilizzare con cautela una spazzola di nylon per rimuovere i residui del vecchio anello di tenuta, quindi utilizzare il detergente per freni per eliminare i residui dell'anello di tenuta dal tubo del turbocompressore e dall'alloggiamento dell'anello di tenuta del motore. Controllare che l'area non presenti graffi profondi o intaccature. Se necessario, installare componenti nuovi.
      Materiale: Detergente per parti metalliche dei freni Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C

    1. Installare la metà esterna del tubo di ritorno del liquido di raffreddamento del turbocompressore, quindi installare e serrare il bullone del tubo di ritorno del liquido di raffreddamento del turbocompressore.
       Coppia: 97 lb-in (11 N·m)

    

14. 14

    AVVISO: Assicurarsi di utilizzare un nuovo O-ring e una nuova guarnizione del tubo di ritorno dell'olio del turbocompressore.

    Installare un nuovo O-ring e una nuova guarnizione del tubo di ritorno dell'olio del turbocompressore, se non già installati. Lubrificare il nuovo O-ring del tubo di ritorno dell'olio del turbocompressore con olio motore pulito.
    Fare riferimento a: Specifiche (303-01B Motore — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L CV) — MI4, Specifiche).

    

15. 15

    ATTENZIONE: Non utilizzare una spazzola metallica, il danneggiamento dell'area di tenuta causerà una perdita.

    • Rimuovere con cura i residui del vecchio O-ring con una spazzola in nylon, quindi utilizzare il detergente per freni per eliminare i residui dell'O-ring dalla sede del tubo del turbocompressore. Ispezionare l'area per verificare la presenza di graffi profondi e ammaccature. Se necessario, installare nuovi componenti.

    1. Installare il tubo di ritorno dell'olio del turbocompressore, quindi installare e serrare i bulloni del tubo di ritorno dell'olio del turbocompressore.
       Materiale: Detergente per parti metalliche dei freni Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
       Coppia di serraggio: 97 lb-in (11 N·m)

    

16. 16

    AVVISO: Non riutilizzare il filtro dell'olio del turbocompressore; è necessario utilizzare un nuovo filtro dell'olio del turbocompressore.

    AVVISO: Assicurarsi di utilizzare nuovi O-ring e nuove guarnizioni del tubo di alimentazione dell'olio del turbocompressore.

    Installare un nuovo tubo di alimentazione dell'olio del turbocompressore. Installare O-ring, guarnizioni e filtro dell'olio, se non già installati. Lubrificare gli O-ring con olio motore pulito.
    Fare riferimento a: Specifiche (303-01B Motore — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L CV) — MI4, Specifiche).

    

17. 17

    • ATTENZIONE: Non utilizzare una spazzola metallica, il danneggiamento dell'area di tenuta causerà una perdita.

      Utilizzare con cautela una spazzola di nylon per rimuovere i residui del vecchio anello di tenuta, quindi utilizzare il detergente per freni per eliminare i residui dell'anello di tenuta dall'alloggiamento dell'anello di tenuta del turbocompressore e del motore. Controllare che l'area non presenti graffi profondi o intaccature. Se necessario, installare componenti nuovi.
      Materiale: Detergente per parti metalliche dei freni Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C

    1. Installare e inserire completamente il tubo di alimentazione dell'olio nel turbocompressore, quindi installare e serrare i bulloni.
       Coppia: 97 lb-in (11 N·m)

    

Veicoli AWD (trazione integrale)

1. 1
   Pulire e ispezionare le superfici della guarnizione.

   

2. 2
   Installare una nuova guarnizione.

   

3. 3
   Installare il convertitore catalitico, quindi serrare a mano i nuovi dadi in questa fase.

   

4. 4
   Serrare i dadi del convertitore catalitico.
   Coppia: 30 lb-ft (40 N·m)

   

5. 5
   Installare il vassoio della batteria.
   Vedere: Vano batteria — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — I3 (Y1)/2 L EcoBoost (177 kW/240 L CV) — MI4 (Batteria 414-01, Installazione e cavi, Rimozione e installazione).

Veicoli FWD (trazione anteriore)

23. Installare il convertitore catalitico.
    Fare riferimento a: Convertitore catalitico (Impianto di scarico 309-00B — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L CV) — MI4, Rimozione e installazione).
    Fare riferimento a: Convertitore catalitico (Impianto di scarico 309-00B — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L CV) — MI4, Rimozione e installazione).

Tutti i veicoli

1. 1
   Installare il tubo di uscita inferiore del filtro dell'aria, quindi serrare la fascetta del tubo di uscita inferiore del filtro dell'aria.
   Coppia: 44 lb-in (5 N·m)

   

2. 2
   Installare il tubo di aspirazione superiore dell'intercooler, quindi serrare la fascetta. Inserire la clip di ritenuta del tubo di aspirazione superiore dell'intercooler. Fissare il fermo del cablaggio al prigioniero, quindi collegare il connettore elettrico della valvola di bypass del turbocompressore.
   Coppia: 44 lb-in (5 N·m)

   

3. 3
   Installare il tubo di uscita superiore del filtro dell'aria.
   Fare riferimento a: Tubo di uscita del filtro dell'aria (303-12B Distribuzione dell'aria di aspirazione e Filtrazione — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L CV) — MI4, Rimozione e installazione).

Veicoli FWD (trazione anteriore)

27. Installare la ruota anteriore destra e il pneumatico.
    Vedere: Ruote e pneumatici (204-04A Ruote e pneumatici, Rimozione e installazione).

Veicoli AWD (trazione integrale)

28. Installare il gruppo di trasmissione.
    Vedere: Gruppo di trasmissione - veicoli con: Gruppo di trasmissione, Raffreddatore dell'olio (gruppo di trasmissione 307-07C - 2 L EcoBoost) (177 kW/240 L CV) - MI4, installazione).
    Vedere: Gruppo di trasmissione - veicoli senza: Gruppo di trasmissione, Raffreddatore dell'olio (gruppo di trasmissione 307-07C - 2 L EcoBoost) (177 kW/240 L CV) - MI4, installazione).

Tutti i veicoli

1. 1
   Controllare il livello dell'olio motore e, se necessario, rabboccare.
   Vedere: Specifiche (Motore 303-01B - 2 L EcoBoost (177 kW/240 L CV) - MI4, Specifiche).
2. 2
   Riempire il sistema di raffreddamento.
   Vedere: Scarico, riempimento sotto vuoto e spurgo del sistema di raffreddamento motore (303-03B Raffreddamento motore - 2 L EcoBoost (177 kW/240 L CV) - MI4, Informazioni generali sulla procedura).