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Karosserie und Lack

Diagnose und Prüfung – Karosseriesystem

In diesem Handbuch: Karosserie und Lack
Allgemeine Wartungsinformationen — 41Fahrwerk — 173Antriebseinheit — 250Elektrik — 303Karosserie und Lack — 331
~9Min. Lesezeit

Symptomtabelle

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).

Staub- und Wasserlecks

Die meisten Staub- und Wasserlecks entstehen durch fehlende oder falsch angebrachte Karosseriedichtmasse oder Anbauteile. Die Leckstelle wird gefunden durch:

  • Druckbeaufschlagung des Fahrzeugs und Prüfung mit Seifenwasser.
    • Lokalisieren und abkleben der Lüftungsöffnungen des Gebläsegehäuses.
    • Gebläse auf Stufe HI schalten.
    • Umluft ausschalten.
    • Fenster und Türen schließen.
    • Motorhaube öffnen und Seifenwasser auf Karosserienähte und Tüllen sprühen. Unbedingt die Bereiche um den vorderen Kotflügelanschluss und die Motorhaubenbefestigung prüfen.
    • Auf Blasenbildung prüfen.
  • Sichtprüfung auf Staub- oder Wasserspuren in und über dem betreffenden Bereich.
  • Verkleidungen oder Teppich im gesamten Leckagebereich entfernen.
  • Straßentest oder Wassertest des Fahrzeugs.
  • Helles Licht unter dem Fahrzeug platzieren, notwendige Verkleidungen oder Teppich entfernen und das Karosserieinnere auf Nähte und Schweißlinien prüfen.

Windgeräusch

Die meisten Windgeräusch-Undichtigkeiten treten an den Fensterecken oder an den Türen auf. Windgeräusche werden bei Fahrt mit dem Fahrzeug auf der Autobahn oder mit der vom Kunden angegebenen Geschwindigkeit festgestellt. Das Fahrzeug muss in 4 verschiedene Richtungen fahren, wobei die Fenster geschlossen, das Radio ausgeschaltet und das Gebläse der Klimaanlage ausgeschaltet sein müssen.

Knarren und Poltern

Quietsch- und Klappergeräusche werden in der Regel durch lose Teile, Kontakt oder Relativbewegung zwischen zwei Oberflächen oder lose Leitungen und Steckverbinder verursacht. Die Geräuschquelle kann ermittelt werden, indem das verdächtige Teil von Hand bewegt oder mit dämpfenden Materialien bzw. Materialien mit niedrigem Reibungskoeffizienten behandelt wird.

Symptomtabelle: Systemübersicht – Allgemeine Informationen

Zustand Mögliche Ursachen Maßnahmen
Zugluft-/Windgeräusche und Wassereintritt am Türumfang Dichtung lose Dichtungshalter KLEMMEN, um ihn besser am Dichtungsflansch zu halten.
Dichtung falsch eingebaut Dichtung bei Bedarf NEU EINBAUEN oder ERSETZEN.
Tür verzogen Tür AUSRICHTEN. Türspalte PRÜFEN und in der Türöffnung einpassen und bei Bedarf EINSTELLEN.
SIEHE: Ausrichten der vorderen Tür (501-03 Karosserieverschluss, Allgemeine Verfahren).
SIEHE: Ausrichten der hinteren Tür (501-03 Karosserieverschluss, Allgemeine Verfahren).
Schwellerleiste falsch eingebaut Leiste erneut EINBAUEN.
Dichtung oder Dichtung der Andrückstifte beschädigt NEUE Dichtung/Andrückstifte EINBAUEN.
Blechnähte an Tür oder Türöffnung DICHTUNG mit Nahtdichtmasse abdichten. Undichtigkeit.
Integrierter Fensterheber und Schaumstoffdichtung beschädigt oder nicht richtig positioniert. Dichtung NEU EINBAUEN oder ERSETZEN.
Integrierter Fensterheber und Halterungsbefestigungen nicht vollständig eingebaut, fehlen oder beschädigt. Befestigungen NEU EINBAUEN oder ERSETZEN.
Fensterheberkomponenten lose, fehlen oder falsch eingebaut. Komponenten NEU EINBAUEN oder ERSETZEN.
Zugluft-/Windgeräusche und Wassereintritt um die Fensterscheibe Türscheibe verschoben Türscheibe EINSTELLEN.
Glasführung falsch oder nicht vollständig eingebaut Scheibe NEU EINBAUEN.
Siehe: Glasführung und Halter Vordertür (501-11 Glas, Rahmen und Mechanismen, Ausbau und Einbau).
Siehe: Obere Glasführung Vordertür (501-11 Glas, Rahmen und Mechanismen, Ausbau und Einbau).
Siehe: Glasführung und Halter Hintertür (501-11 Glas, Rahmen und Mechanismen, Ausbau und Einbau).
Siehe: Obere Glasführung Hintertür (501-11 Glas, Rahmen und Mechanismen, Ausbau und Einbau).
Leckpfad hinter der Scheibe Schaumstoffkordel hinter der Scheibe EINBAUEN.
Glaskanal aufgeweitet Glaskanal KLEMMEN, um die Öffnungsgröße zu verringern.
Glasführung beschädigt NEUE Scheibe EINBAUEN.
Siehe: Glasführung und Halter Vordertür (501-11 Glas, Rahmen und Mechanismen, Ausbau und Einbau).
Siehe: Obere Glasführung Vordertür (501-11 Glas, Rahmen und Mechanismen, Ausbau und Einbau).
Siehe: Glasführung und Halter Hintertür (501-11 Glas, Rahmen und Mechanismen, Ausbau und Einbau).
Siehe: Obere Glasführung Hintertür (501-11 Glas, Rahmen und Mechanismen, Ausbau und Einbau).
Scheiben an den Ecken mit Falten überfüllt Scheibe NEU EINBAUEN. Bei Bedarf NEUE Teile EINBAUEN.
Siehe: Glasführung und Halter Vordertür (501-11 Glas, Rahmen und Mechanismen, Ausbau und Einbau).
Siehe: Obere Glasführung Vordertür (501-11 Glas, Rahmen und Mechanismen, Ausbau und Einbau).
Siehe: Glasführung und Halter Hintertür (501-11 Glas, Rahmen und Mechanismen, Ausbau und Einbau).
Siehe: Obere Glasführung Hintertür (501-11 Glas, Rahmen und Mechanismen, Ausbau und Einbau).
Innere Glasführung liegt mit der Kante nicht am Blech an Scheibe NEU EINBAUEN. Bei Bedarf NEUE Teile EINBAUEN.
Siehe: Glasführung und Halter Vordertür (501-11 Glas, Rahmen und Mechanismen, Ausbau und Einbau).
Siehe: Obere Glasführung Vordertür (501-11 Glas, Rahmen und Mechanismen, Ausbau und Einbau).
Siehe: Glasführung und Halter Hintertür (501-11 Glas, Rahmen und Mechanismen, Ausbau und Einbau).
Siehe: Obere Glasführung Hintertür (501-11 Glas, Rahmen und Mechanismen, Ausbau und Einbau).
Innere Gürtellinie überfüllt, dadurch Spalt zwischen Scheibe und Glasführung Innere Gürtellinie NEU EINBAUEN und Schaumstoffkordel hinter der inneren Scheibenkante an der Gürtellinie EINBAUEN. Bei Bedarf NEUE Scheibe EINBAUEN.
Zugluft-/Windgeräusche und Wassereintritt an der inneren Gürtellinie Gürtellinien-Dichtung am Flansch falsch eingebaut Dichtung EINSTELLEN (Flansch nicht knicken).
Kein Kontakt mit der Seitenscheibe Türscheibe EINSTELLEN.
Kein Kontakt mit der Scheibe an beiden Enden der Gürtellinien-Dichtung. Gürtellinien-Dichtung EINSTELLEN oder Schaumstoff an den Dichtungsenden HINZUFÜGEN.
Gürtellinien-Dichtung beschädigt NEUE Dichtung EINBAUEN.
Zugluft-/Windgeräusche und Wassereintritt an der äußeren Gürtellinie Gürtellinien-Dichtung am Flansch falsch eingebaut (kein Kontakt mit der Scheibe) Dichtung EINSTELLEN.
Gürtellinien-Dichtung hat keinen Kontakt mit der Scheibe Türscheibe EINSTELLEN.
Kein Kontakt mit der Scheibe an beiden Enden der Gürtellinien-Dichtung. Gürtellinien-Dichtung EINSTELLEN oder Schaumstoff an den Dichtungsenden HINZUFÜGEN.
Gürtellinien-Dichtung beschädigt NEUE Dichtung EINBAUEN.
Zugluft-/Windgeräusche an der inneren Türgriff-/Lautsprecheröffnung Loch im Wetterschutz Loch mit geeignetem Klebeband ABDICHTEN.
Wetterschutz verschoben Wetterschutz AUSRICHTEN. NEUEN Wetterschutz EINBAUEN, wenn der Haftkleber nicht hält.
Dichtung des Außentürgriffs verschoben/beschädigt Dichtung AUSRICHTEN oder bei Bedarf NEU EINBAUEN.
Lautsprecher oder Lautsprecherdichtung fehlt oder beschädigt Lautsprecherdichtung INSTANDSETZEN oder NEUEN Türlautsprecher EINBAUEN.
Zugluft-/Windgeräusche und Wassereintritt in Bodenwanne und Tüllen Stopfen/Tüllen fehlen oder beschädigt Stopfen/Tüllen auf richtigen Sitz und Beschädigungen PRÜFEN. Bei Bedarf NEUE Stopfen/Tüllen EINBAUEN.
Straßengeräusche Mastix-Dämmmatten fehlen Vorhandensein der Mastix-Dämmmatten PRÜFEN.
Karosseriedämmung fehlt Vorhandensein der Karosseriedämmung PRÜFEN.
Knarzen in Karosserie/Türen und Armaturenbrett Lose Leitungen/Kabel PRÜFEN, dass alle Leitungen/Kabel korrekt verlegt und in die richtigen Halter eingesetzt sind.
Lose Gegenstände/Bauteile in Türhohlräumen, Säulenverkleidungen Türen PRÜFEN, indem unter der Tür vorsichtig mit einem Gummihammer geklopft und auf Klappergeräusche in Türen und Säulen geachtet wird. Gegenstände/Bauteile ENTFERNEN oder ANZIEHEN.
Dröhnen von Armaturenbrettkomponenten ERMITTELN, welche Armaturenbrettkomponenten dröhnen. Komponenten bei Bedarf BEFESTIGEN/ANZIEHEN, bei fortbestehendem Geräusch Schaumstoff oder Filz HINZUFÜGEN.
Türablauföffnungen zum Ableiten von Wasser Öffnungen durch Schmutz oder Straßenteer verstopft Ablauföffnungen mit einem Dorn oder Schraubendreher von Fremdmaterial REINIGEN. Ablauföffnungen regelmäßig PRÜFEN.
Windgeräusche vom Außenrückspiegel Außenspiegelgehäuse verschoben AUSRICHTEN mit dachziegelartig überlappenden Kanten zur Luftstromführung, ohne Spalten.
Spiegeldichtung des Spiegelsegels verbogen/verschoben NEU EINBAUEN, Dichtung dabei umdrehen und korrekt ausrichten.
Abdeckung des Spiegelgehäuses falsch eingebaut NEU EINBAUEN mit dachziegelartig überlappenden Kanten zur Luftstromführung.
Innenverkleidung des Spiegelsegels falsch eingebaut Verkleidung des Spiegelsegels EINBAUEN. Türverkleidung EINSTELLEN.
Innere Dichtung/Sperre des Spiegelsegels falsch eingebaut Zierabdeckung NEU EINBAUEN und Dichtung/Sperre korrekt ausrichten.
Luftweg durch Kabelbaum-/Befestigungsdurchführungen Luftwege mit Schaumstoff/Klebeband ABDICHTEN.
Offene Befestigungsbohrung am Spiegelgehäuse/Spiegelsegel NEUE Abdeckung EINBAUEN, falls sie fehlt.
Abdeckung der Spiegelgehäuseblende bündig mit dem Gehäuse, verursacht Pfeifgeräusch NEUER Außenspiegel EINBAUEN.
Siehe: Außenspiegel (501-09 Rückspiegel, Ausbau und Einbau).
Klappern/Vibrationen vom Außenrückspiegel Befestigungsmuttern des Spiegels lose Befestigungsmuttern des Spiegels ANZIEHEN.
Siehe: Außenspiegel (501-09 Rückspiegel, Ausbau und Einbau).
Windabweiser / Steinschlagschutz aus dem Zubehörhandel Falls möglich, ENTFERNEN Sie den nicht originalen Luftleitkanal/Steinschlagschutz. Führen Sie danach eine PROBEFAHRT (ROAD TEST) durch. Falls das Problem nicht mehr auftritt, INFORMIEREN Sie den Kunden, dass das Zubehörteil (Aftermarket-Komponente) die Ursache der Beanstandung war.
Zugluft-/Windgeräusche und Wassereintritt um die gesamte feste Scheibe Luft steigt an der Zierleiste der Windschutzscheibe entlang der vorderen Säule nach oben INSTALLIEREN Sie den Schaumstoffstreifen über die gesamte Länge der vorderen Säule.
Spalte in der Dichtraupe der Windschutz-/Heckscheibe Neue Windschutz-/Heckscheibe einbauen.
SIEHE: Feststehende Scheibe (Scheibe 501-11, Rahmen und Mechanismen, Allgemeine Verfahren).
Windschutz-/Heckscheibe verschoben oder falsch eingebaut Neue Windschutz-/Heckscheibe einbauen.
SIEHE: Feststehende Scheibe (Scheibe 501-11, Rahmen und Mechanismen, Allgemeine Verfahren).
Dichtung der hinteren Motorhaube am Fuß der Windschutzscheibe verschoben/beschädigt Dichtung AUSRICHTEN oder bei Bedarf NEU EINBAUEN.
Zusatzbremsleuchte (Hochsitz-Bremsleuchte) PRÜFEN Sie die hochliegende Bremsleuchtendichtung. REPARIEREN oder INSTALLIEREN Sie sie bei Bedarf.
Applikation an der vorderen Säule entlang der Windschutzscheibe PRÜFEN Sie die Befestigungsclips auf Beschädigungen und POSITIONIEREN Sie das Teil neu. INSTALLIEREN Sie bei Bedarf ein neues Teil.
Zugluft-/Windgeräusche und Wassereintritt am Umfang der Heckklappe/des Laderaums Dichtung lose VERBINDEN Sie den Dichtungsträger, um den Halt am Dichtungsflansch zu verbessern, oder SETZEN Sie Schaumstoff in den Träger ein.
Dichtung verschoben oder falsch eingebaut POSITIONIEREN Sie die Dichtung neu.
Heckklappe/Gepäckraumtür nicht ausgerichtet RICHTEN Sie die Heckklappe AUS. PRÜFEN Sie, ob die Heckklappe zur Karosserieöffnung passt, und JUSTIEREN Sie sie bei Bedarf.
SIEHE: Ausrichtung der Heckklappe (501-03 Karosserieverschluss, Allgemeine Verfahren).
Schwellerleiste verschoben Leiste erneut EINBAUEN.
Dichtung oder Dichtung der Andrückstifte beschädigt INSTALLIEREN Sie eine neue Dichtung oder neue Clips.
Zugluft/Wassereintritt oder Geräusche aus dem Dachöffnungsbereich Schiebedach/Komponenten Siehe Symptomtabelle: NVH zur Diagnose.
SIEHE: Schiebedach (Schiebedach 501-17, Diagnose und Prüfung).
Windgeräusche durch Luftströmung über oder hinter Karosserieblechen Spritzschutz des Kotflügels nicht ausgerichtet RICHTEN Sie den Spritzschutz des Kotflügels NEU AUS.
Karosserieverkleidung verschoben (offene Kante) RICHTEN Sie die entsprechende Karosserieverkleidung AUS.
Motorhaube verschoben (vordere Fläche) PRÜFEN Sie Spalte und Passung der Motorhaube. JUSTIEREN Sie die Motorhaube bei Bedarf.
SIEHE: Ausrichtung der Motorhaube (501-03 Karosserieverschluss, Allgemeine Verfahren).
Geräusch an der Kante des vorderen Gitters TRAGEN Sie Schaumstoff in die Vertiefungen hinter den Lamellen auf.
Windgeräusche durch die sich öffnende Kühlergrillblende Gitter passt nicht zur vorderen Kante der Motorhaube Falls möglich, JUSTIEREN Sie die vordere Gitterverkleidung nach vorn, um Windgeräusche zu beseitigen.
Scharfe Kanten durch Materialfehler ENTFERNEN Sie scharfe Kanten (ohne sichtbare Oberflächenschäden).
Windgeräusche von der Abluftentlüftung (Karosserieentlüftung) Entlüftergehäuse falsch eingebaut Luftauslassgehäuse NEU MONTIEREN.
Entlüftergehäuse oder Klappe beschädigt INSTALLIEREN Sie einen neuen Abluftventilator.
Windgeräusche von der Insektenschutzabdeckung/äußeren Windschutzscheibenblende Turbulenzen durch Position und Form BESTIMMEN Sie, ob das Bauteil ein Erstausrüsterteil (OEM) oder ein Zubehörteil ist. Bei Zubehör INFORMIEREN Sie den Kunden entsprechend. Bei einem Erstausrüsterteil (OEM) PRÜFEN Sie den korrekten Einbau. Bei ungewöhnlichem Geräusch REPARIEREN oder INSTALLIEREN Sie bei Bedarf ein neues Teil.
Windgeräusche von der Motorhaubenverkleidung (Blechabdeckung) Gummikante des Blechschirms berührt die Windschutzscheibe nicht POSITIONIEREN Sie das Teil neu. Falls das Teil weiterhin nicht passt, PRÜFEN Sie die Befestigungsclips auf Beschädigungen. INSTALLIEREN Sie bei Bedarf ein neues Teil.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Explorer: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.