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Elektrik

Diagnose und Prüfung - Hupe

In diesem Handbuch: Elektrik
Allgemeine Wartungsinformationen — 41Fahrwerk — 173Antriebseinheit — 250Elektrik — 303Karosserie und Lack — 331
~12Min. Lesezeit

Tabelle der Diagnose-Fehlercodes (DTC)

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).


Tabelle der Diagnose-Fehlercodes


Modul Fehlercode Beschreibung Maßnahme
BCM B1323:11 Hupenschalter: Kurzschluss nach Masse ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
BCM B1C55:12 Hupenrelais: Kurzschluss nach Batterie ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
BCM B1C55:14 Hupenrelais: Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
BCM B1C55:14 Hupenrelais: Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN

Symptomtabelle

Symptomtabelle: Signalhorn

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).


Symptomtabelle


Zustand Mögliche Ursachen Maßnahmen
Hupe funktioniert nicht
  • Siehe Eingrenzungstest
  • ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Hupe ist dauerhaft eingeschaltet
  • Siehe Eingrenzungstest
  • ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN

Pinpoint-Tests


EINGRENZUNGSTEST A: HUPE FUNKTIONIERT NICHT

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie in Zelle 44 der Stromlaufpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Hupe – Systemfunktion und Bauteilbeschreibung (413-06 Hupe, Beschreibung und Funktion).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
BCM B1C55:12 Hupenrelais: Kurzschluss nach Batterie Dauerspeicher-Diagnosefehlercode (CMDTC), der gesetzt wird, wenn das BCM einen Kurzschluss zur Versorgungsspannung im Steuerkreis des Hupenrelais erkennt. Das BCM deaktiviert die Hupe, wenn dieser Fehlercode gesetzt ist.
BCM B1C55:14 Hupenrelais: Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung Dieser DTC wird gesetzt, wenn das BCM einen Kurzschluss nach Masse oder eine Unterbrechung im Steuerkreis des Hupenrelais erkennt.

Mögliche Ursachen

  • Sicherung
  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Wickelfeder
  • SCCM
  • Hupe
  • Hupenrelais
  • Hupenschalter
  • BCM
  • BCMC

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Sicherstellen, dass Sicherung 13 des BCM (7,5 A) in Ordnung ist.
HINWEIS: Verwenden Sie bei der Messung die richtigen Tastkopfadapter. Die Verwendung falscher Tastkopfadapter kann zu Schäden am Steckverbinder führen.
A1 PRÜFEN SIE DEN AUSGANG DES BCM (BODY CONTROL MODULE) BEI AKTIVIERUNG DES BCM (BODY CONTROL MODULE) HORN_RELAY PID (PARAMETERIDENTIFIKATION)
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Rufen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameteridentifikationen (PIDs) des BCM auf.

  • Greifen Sie auf Kubikmeter zu und überwachen Sie das HORN_RELAY PID

    und senden Sie den Hupenbefehl EIN, dann AUS.

Ertönt die Hupe bei Befehl EIN?
Ja ZU A10 übergehen
Nein GEHEN Sie zu A2
A2 PRÜFEN SIE DTC (DIAGNOSE-FEHLERCODE) B1C55:12 ODER B1C55:14 DES BCM (BODY CONTROL MODULE)
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des BCM durch.
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner den SCCM-Selbsttest durch.

Liegt der Fehlercode B1C55:12 oder B1C55:14 vor?
Ja Bei DTC B1C55:12 zu A3 GEHEN
Bei DTC B1C55:14 zu A5 GEHEN
Nein ZU A9 übergehen
A3 PRÜFEN SIE DEN STEUERKREIS DES BCM-C HUPENRELAIS AUF KURZSCHLUSS NACH VERSORGUNGSSPANNUNG
  • Zündung AUS.
  • BCMC C1035A trennen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1035A-20 Masse

Liegt Spannung an?
Ja GEHEN Sie zu A4
Nein GEHEN Sie zu A5
A4 TRENNEN SIE DEN STEUERKREIS DES BCM-C HUPENRELAIS, KURZSCHLUSS NACH VERSORGUNGSSPANNUNG
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie den Steckverbinder C2280F des GSM.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1035A-20 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein ZU A17 GEHEN
A5 PRÜFEN SIE DEN STEUERKREIS DES HUPENRELAIS AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie den Steckverbinder C2280F des GSM.
  • Trennen Sie: Minuskabel der Batterie.
  • Maßnahme:
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2280F-20 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu A7
Nein GEHEN Sie zu A6
A6 STROMKREIS DES HUPENRELAIS-STEUERKREISES ISOLIEREN, KURZSCHLUSS NACH MASSE
  • BCMC C1035A trennen.
  • Maßnahme:
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2280F-20 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja In OASIS alle zutreffenden TSBs, GSBs, SSMs oder FSAs PRÜFEN. Falls für dieses Problem ein Serviceartikel existiert, diesen Test ABBRECHEN und den Anweisungen des Serviceartikels FOLGEN. Falls kein Serviceartikel für dieses Problem vorliegt, ein neues BCMC EINBAUEN.
SIEHE: Karosseriesteuergerät C (BCMC) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A7 PRÜFEN SIE DEN STEUERKREIS DES HUPENRELAIS AUF UNTERBRECHUNG
  • Zündung AUS.
  • BCMC C1035A trennen.
  • Maßnahme:
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1035A-20 C2280F-20

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja ZU A8 GEHEN
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A8 STEUERKREIS DES BCM-C-SIGNALRELAIS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • BCMC C1035A anschließen.
  • Minuskabel der Batterie anschließen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2280F-20 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja ZU A17 GEHEN
Nein In OASIS alle zutreffenden TSBs, GSBs, SSMs oder FSAs PRÜFEN. Falls für dieses Problem ein Serviceartikel existiert, diesen Test ABBRECHEN und den Anweisungen des Serviceartikels FOLGEN. Falls kein Serviceartikel für dieses Problem vorliegt, ein neues BCMC EINBAUEN.
SIEHE: Karosseriesteuergerät C (BCMC) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
A9 PRÜFEN SIE DEN HUPENVERSORGUNGSSTROMKREIS
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie BCMC-Stecker C1035B.
  • Signalhorn C131 trennen.
  • Verbinden:
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C131-2 C1035B-60
    C131-1 Masse

Sind alle Widerstandsmessungen kleiner als 3 Ohm?
Ja Prüfen, ob Sicherung 13 (7,5 A) in Ordnung ist. Falls nicht in Ordnung, die Schaltpläne als Hilfe zur Ermittlung der Ursache des Kurzschlusses verwenden. Falls in Ordnung, eine neue Hupe EINBAUEN.
SIEHE: Hupe (413-06 Hupe, Ausbau und Einbau).
Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
A10 PRÜFEN SIE DEN EINGANG DES HUPENSCHALTERS AM BCM (BODY CONTROL MODULE)
  • Zündung AUS.
  • BCM C2280B trennen.
  • Betätigen Sie den Hupenschalter und messen Sie:
    Klicken Sie, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2280B-18 Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja ZU A17 GEHEN
Nein ZU A11 übergehen
A11 HUPENSCHALTER TRENNEN
  • BCM C2280B anschließen.
  • Fahrerairbag ausbauen.
    SIEHE: Fahrerairbag (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Aus- und Einbau).
  • Schließen Sie kurzzeitig die Sicherungsbrücke an:
    Klicken Sie, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C217-1 C217-2

Ertönt die Hupe?
Ja Sicherungsbrücke ENTFERNEN. Neuen Fahrerairbag (einschließlich Hupenschalter) INSTALLIEREN.
Siehe: Fahrerairbag (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Ausbau und Einbau).
Nein Sicherungsbrücke ENTFERNEN. ZU A12 GEHEN
A12 PRÜFEN SIE DEN SIGNALKREIS DES HUPENSCHALTERS
  • SCCM C218A trennen.
  • Schließen Sie kurzzeitig die Sicherungsbrücke an:
    Klicken Sie, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C218A-9 Masse

Ertönt die Hupe?
Ja Sicherungsbrücke ENTFERNEN. ZU A13 GEHEN
Nein Sicherungsbrücke ENTFERNEN. Unterbrechung BEHEBEN.
A13 PRÜFEN SIE DIE MASSEVERBINDUNG DES HUPENSCHALTERS VOM HUPENSCHALTER
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C217-2 Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN SIE zu A15
Nein GEHEN SIE ZU A14
A14 PRÜFEN SIE DIE MASSEVERBINDUNG DES HUPENSCHALTERS BEI UMGEHUNG DES SCCM
  • SCCM C218A trennen.
  • SCCM C218B trennen.
  • Schmelzbrücke anschließen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C218A-8 C218B-5
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C217-2 Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja Die Schmelzverbindung AUSBAUEN. In OASIS alle zutreffenden TSBs, GSBs, SSMs oder FSAs PRÜFEN. Falls für dieses Problem ein Serviceartikel existiert, diesen Test ABBRECHEN und den Anweisungen des Serviceartikels FOLGEN. Falls kein Serviceartikel für dieses Problem vorliegt, ein neues SCCM EINBAUEN.
SIEHE: Lenksäulen-Steuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau).
Nein Sicherungsbrücke ENTFERNEN. ZU A15 GEHEN
A15 PRÜFEN SIE DIE MASSEVERBINDUNG DES SCCM (LENKSÄULEN-STEUERMODUL) AUF UNTERBRECHUNG
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C226A-8 Masse

    Klicken Sie, um die Stecker anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C218A-8 Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja Neues Lenkrad (einschließlich Lenkradkabelbaum) INSTALLIEREN.
SIEHE: Lenkrad (211-04 Lenksäule, Ausbau und Einbau).
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A16 PRÜFEN SIE DIE HUPENFUNKTION MIT ABGEKLEMMTEM LENKRADKABELBAUM
  • SCCM C218B trennen.
  • Schließen Sie kurzzeitig die Sicherungsbrücke an:
    Klicken Sie, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    Schleifring C218B, Kontakt 5, Bauteilseite Masse

Ertönt die Hupe?
Ja Sicherungsbrücke ENTFERNEN. Neues Lenkrad (einschließlich Lenkradkabelbaum) INSTALLIEREN.
Siehe: Lenkrad (211-04 Lenksäule, Ausbau und Einbau).
Nein Die Schmelzverbindung AUSBAUEN. In OASIS alle zutreffenden TSBs, GSBs, SSMs oder FSAs PRÜFEN. Falls für dieses Problem ein Serviceartikel existiert, diesen Test ABBRECHEN und den Anweisungen des Serviceartikels FOLGEN. Falls kein Serviceartikel für dieses Problem vorliegt, ein neues SCCM EINBAUEN.
SIEHE: Lenksäulen-Steuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau).
A17 RICHTIGE FUNKTION DES BCM (BODY CONTROL MODULE) PRÜFEN
  • Steckverbinder des BCM trennen und prüfen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Signalhorn C131 anschließen.
  • BCM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS alle zutreffenden TSBs, GSBs, SSMs oder FSAs PRÜFEN. Falls für dieses Problem ein Serviceartikel existiert, diesen Test ABBRECHEN und den Anweisungen des Serviceartikels FOLGEN. Falls kein Serviceartikel für dieses Anliegen vorliegt,
Hier klicken, um auf das geführte Programm (BCM) zuzugreifen. Für die Ausführung dieses Pinpoint-Tests ist Internet Explorer Version 11 oder höher erforderlich.
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
GENAUER TEST B: HUPE IST DAUERHAFT EINGESCHALTET

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie in Zelle 44 der Stromlaufpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Hupe – Systemfunktion und Bauteilbeschreibung (413-06 Hupe, Beschreibung und Funktion).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
BCM B1323:11 Hupenschalter: Kurzschluss nach Masse Dauerspeicher-Diagnosefehlercode (CMDTC), der gesetzt wird, wenn das BCM einen Kurzschluss gegen Masse im Hupenkreis erkennt.
BCM B1C55:14 Hupenrelais: Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung Dieser DTC wird gesetzt, wenn das BCM einen Kurzschluss nach Masse oder eine Unterbrechung im Steuerkreis des Hupenrelais erkennt.

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Wickelfeder
  • BCMC
  • Hupenschalter
  • BCM
HINWEIS: Verwenden Sie bei der Messung die richtigen Tastkopfadapter. Die Verwendung falscher Tastkopfadapter kann zu Schäden am Steckverbinder führen.
HINWEIS: Im folgenden Test wird eine Prüflampe verwendet, um die normale Last des Stromkreises zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Prüflampe (SGT27000) oder eine Glühlampe mit 250–300 mA. Um Beschädigungen an den Steckeranschlüssen zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex Probe Kit, um die Prüfspitze der Prüflampe an das Fahrzeug anzuschließen. Verwenden Sie die Prüfspitze der Prüflampe nicht direkt an einem Steckverbinder.
B1 BCM (KAROSSERIE-STEUERMODUL) HORN_SW PID (PARAMETER-IDENTIFIKATION) ÜBERWACHEN
  • Hupe C131 trennen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Diagnosescanner anschließen.
  • Mit dem Diagnosescanner den BCM-PID anzeigen.

  • Auf das BCM zugreifen und den HORN_SW PID überwachen


Wird der PID-Status OFF angezeigt?
Ja GEHEN Sie zu B2
Nein GEHEN Sie zu B4
B2 STEUERKREIS DES HUPENRELAIS AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • BCM C2280F trennen.
  • Verbinden:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C131-1 C131-2

Leuchtet die Prüflampe?
Ja GEHEN Sie zu B3
Nein GEHEN SIE zu B8
B3 STEUERKREIS DES HUPENRELAIS VON KURZSCHLUSS GEGEN MASSE ISOLIEREN
  • Zündung AUS.
  • BCM C1035A trennen.
  • Verbinden:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1035A-20 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja INSTALLIEREN Sie ein neues BCMC.
SIEHE: Karosseriesteuergerät C (BCMC) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein Kurzschluss nach Masse im Hupenrelais-Steuerstromkreis BEHEBEN.
B4 EINGANGSKREIS DES HUPENSCHALTERS IM BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) ISOLIEREN
  • Zündung AUS.
  • BCM C2280B trennen.
  • Verbinden:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C131-1 C131-2

Leuchtet die Prüflampe?
Ja GEHEN SIE zu B8
Nein GEHEN Sie zu B5
B5 EINGANGSKREIS DES HUPENSCHALTERS IM BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE PRÜFEN
  • Wickelfeder C218A trennen.
  • BCM C2280B anschließen.

Leuchtet die Prüflampe?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein GEHEN Sie zu B6
B6 HUPENSCHALTER ABKLEMMEN
  • Fahrerairbag ausbauen. Verfahren siehe entsprechenden Abschnitt in Gruppe 501.
  • Wickelfeder C218B trennen.
  • Wickelfeder C218A anschließen.

Leuchtet die Prüflampe?
Ja In OASIS alle zutreffenden TSBs, GSBs, SSMs oder FSAs PRÜFEN. Falls für dieses Problem ein Serviceartikel existiert, diesen Test ABBRECHEN und den Anweisungen des Serviceartikels FOLGEN. Falls kein Serviceartikel für dieses Problem vorliegt, ein neues SCCM EINBAUEN.
SIEHE: Lenksäulen-Steuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau).
Nein GEHEN Sie zu B7
B7 VERKABELUNG DES LENKRADS ISOLIEREN
  • Wickelfeder C218B anschließen.

Leuchtet die Prüflampe?
Ja Neues Lenkrad (einschließlich Lenkradkabelbaum) INSTALLIEREN.
SIEHE: Lenkrad (211-04 Lenksäule, Ausbau und Einbau).
Nein Neuen Fahrerairbag (einschließlich Hupenschalter) INSTALLIEREN.
SIEHE: Fahrerairbag (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Ausbau und Einbau).
B8 FUNKTION DES BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) PRÜFEN
  • Steckverbinder des BCM trennen und prüfen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • BCM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Signalhorn C131 anschließen.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS alle zutreffenden TSBs, GSBs, SSMs oder FSAs PRÜFEN. Falls für dieses Problem ein Serviceartikel existiert, diesen Test ABBRECHEN und den Anweisungen des Serviceartikels FOLGEN. Falls kein Serviceartikel für dieses Anliegen vorliegt, Folgendes ausführen
Hier klicken, um auf das geführte Programm (BCM) zuzugreifen. Für die Ausführung dieses Pinpoint-Tests ist Internet Explorer Version 11 oder höher erforderlich.
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Explorer: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.