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Électrique

Diagnostic et essais - Klaxon

Dans ce manuel : Électrique
Informations générales d'entretien — 41Châssis — 173Groupe motopropulseur — 250Électrique — 303Carrosserie et peinture — 331
~12min de lecture

Tableau des codes de défaut de diagnostic (DTC)

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Tableau des codes de diagnostic de panne


Module Code de défaut Description Action
BCM B1323:11 Commutateur d'avertisseur : court-circuit à la masse ALLER AU test précis B
BCM B1C55:12 Relais d'avertisseur : court-circuit à la batterie ALLER AU test précis A
BCM B1C55:14 Relais d'avertisseur : court-circuit à la masse ou circuit ouvert ALLER AU test précis A
BCM B1C55:14 Relais d'avertisseur : court-circuit à la masse ou circuit ouvert ALLER AU test précis B

Tableau des symptômes

Tableau des symptômes : avertisseur sonore

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Tableau des symptômes


Condition Causes possibles Actions
L'avertisseur ne fonctionne pas
  • Voir Test précis
  • ALLER AU test précis A
L'avertisseur est toujours activé
  • Voir Test précis
  • ALLER AU test précis B

Essais précis


TEST PRÉCIS A : L'AVERTISSEUR SONORE NE FONCTIONNE PAS

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 44 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Avertisseur sonore - Fonctionnement du système et description des composants (413-06 Avertisseur sonore, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM B1C55:12 Relais d'avertisseur : court-circuit à la batterie Code de défaut diagnostic à mémoire permanente (CMDTC) enregistré lorsque le BCM détecte un court-circuit à la tension d'alimentation dans le circuit de commande du relais d'avertisseur sonore. Le BCM désactive l'avertisseur sonore lorsque ce code de défaut est enregistré.
BCM B1C55:14 Relais d'avertisseur : court-circuit à la masse ou circuit ouvert Ce DTC est enregistré lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse ou un circuit ouvert dans le circuit de commande du relais d'avertisseur.

Causes possibles

  • Fusible
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Ressort spiralé
  • SCCM
  • Klaxon
  • Relais d'avertisseur
  • Interrupteur d'avertisseur
  • BCM
  • BCMC

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Vérifiez que le fusible 13 du BCM (7,5 A) est en bon état.
AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.
A1 VÉRIFIER LA SORTIE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) LORS DE L'ACTIVATION DU PID HORN_RELAY DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) (IDENTIFICATION DE PARAMÈTRE)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du BCM.

  • Accéder au BCM et surveiller le PID HORN_RELAY

    et envoyez la commande d'avertisseur ON, puis OFF.

L'avertisseur retentit-il lorsque la commande ON est envoyée ?
Oui ALLER À A10
Non ALLEZ à A2
A2 VÉRIFIER LE DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIQUE) B1C55:12 OU B1C55:14 DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du SCCM.

Le DTC B1C55:12 ou B1C55:14 est-il présent ?
Oui Pour le DTC B1C55:12, ALLEZ à A3
Pour le DTC B1C55:14, ALLEZ à A5
Non ALLER À A9
A3 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS D'AVERTISSEUR BCM-C POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le BCMC C1035A .
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1035A-20 Masse

Présence de tension ?
Oui ALLEZ à A4
Non ALLEZ à A5
A4 DÉBRANCHER LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS D'AVERTISSEUR BCM-C, COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le GSM C2280F.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1035A-20 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non ALLER à A17
A5 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS D'AVERTISSEUR POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le GSM C2280F.
  • Déconnectez : le câble négatif de la batterie.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280F-20 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à A7
Non ALLEZ à A6
A6 ISOLER LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS D'AVERTISSEUR, COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Débranchez le BCMC C1035A .
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280F-20 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui CONSULTEZ OASIS pour rechercher tout bulletin TSB, GSB, SSM ou FSA applicable. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCMC.
VOIR : Module de commande de carrosserie C (BCMC) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non RÉPAREZ le circuit.
A7 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS D'AVERTISSEUR POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le BCMC C1035A .
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1035A-20 C2280F-20

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à A8
Non RÉPAREZ le circuit.
A8 VÉRIFIEZ L'ABSENCE DE COUPURE DANS LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS D'AVERTISSEUR SONORE DU BCM-C
  • Contact coupé (OFF).
  • Connectez le BCMC C1035A.
  • Reconnectez le câble négatif de la batterie.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280F-20 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLER à A17
Non CONSULTEZ OASIS pour rechercher tout bulletin TSB, GSB, SSM ou FSA applicable. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCMC.
VOIR : Module de commande de carrosserie C (BCMC) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
A9 VÉRIFIER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DE L'AVERTISSEUR
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher le BCMC C1035B .
  • Débranchez l'avertisseur C131.
  • Reliez :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C131-2 C1035B-60
    C131-1 Masse

Toutes les mesures de résistance sont-elles inférieures à 3 Ohms ?
Oui VÉRIFIEZ que le fusible 13 (7,5 A) est en bon état. Si ce n'est pas le cas, utilisez les schémas électriques pour déterminer la cause du court-circuit. Si le fusible est en bon état, INSTALLEZ un nouvel avertisseur sonore.
VOIR : Avertisseur sonore (413-06 Avertisseur sonore, Dépose et pose).
Non RÉPARER le circuit défectueux.
A10 VÉRIFIER L'ENTRÉE DU COMMUTATEUR D'AVERTISSEUR SUR LE BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le BCM C2280B.
  • En appuyant sur le commutateur d'avertisseur, mesurez :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280B-18 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER à A17
Non ALLER À A11
A11 DÉBRANCHER LE COMMUTATEUR D'AVERTISSEUR
  • Rebranchez le BCM C2280B.
  • Déposez le coussin de sécurité conducteur.
    VOIR : Coussin de sécurité conducteur (501-20B Système de retenue supplémentaire, dépose et repose).
  • Reliez momentanément le cavalier fusible :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C217-1 C217-2

L'avertisseur retentit-il ?
Oui DÉPOSEZ le cavalier fusible. INSTALLEZ un nouvel airbag conducteur (y compris le commutateur d'avertisseur).
VOIR : Airbag conducteur (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose).
Non DÉPOSEZ le cavalier fusible. ALLEZ à A12
A12 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE SIGNAL DU COMMUTATEUR D'AVERTISSEUR
  • Débranchez le SCCM C218A.
  • Reliez momentanément le cavalier fusible :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C218A-9 Masse

L'avertisseur retentit-il ?
Oui DÉPOSEZ le cavalier fusible. ALLEZ à A13
Non DÉPOSEZ le cavalier fusible. RÉPAREZ la coupure du circuit.
A13 VÉRIFIER LA MASSE DU COMMUTATEUR D'AVERTISSEUR DEPUIS LE COMMUTATEUR D'AVERTISSEUR
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C217-2 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à A15
Non PASSEZ à A14.
A14 VÉRIFIER LA MASSE DU COMMUTATEUR D'AVERTISSEUR PENDANT LE CONTOURNEMENT DU SCCM
  • Débranchez le SCCM C218A.
  • Débranchez le SCCM C218B.
  • Installez le cavalier à fusible :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C218A-8 C218B-5
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C217-2 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui DÉPOSEZ le fusible à lame. CONSULTEZ OASIS pour rechercher tout bulletin TSB, GSB, SSM ou FSA applicable. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose).
Non DÉPOSEZ le cavalier fusible. ALLEZ à A15
A15 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE MASSE DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION) POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C226A-8 Masse

    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C218A-8 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui INSTALLEZ un nouveau volant (y compris le faisceau de câblage du volant).
VOIR : Volant (211-04 Colonne de direction, dépose et pose).
Non RÉPAREZ le circuit.
A16 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DE L'AVERTISSEUR AVEC LE FAISCEAU DU VOLANT DÉBRANCHÉ
  • Débranchez le SCCM C218B.
  • Reliez momentanément le cavalier fusible :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Ressort spiral C218B, broche 5, côté composants Masse

L'avertisseur retentit-il ?
Oui DÉPOSEZ le cavalier fusible. INSTALLEZ un nouveau volant (y compris le faisceau de câblage du volant).
VOIR : Volant (211-04 Colonne de direction, Dépose et pose).
Non DÉPOSEZ le fusible à lame. CONSULTEZ OASIS pour rechercher tout bulletin TSB, GSB, SSM ou FSA applicable. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose).
A17 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débrancher et contrôler les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Connectez l'avertisseur C131.
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ OASIS pour rechercher tout bulletin TSB, GSB, SSM ou FSA applicable. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne concerne ce problème,
Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS B : L'AVERTISSEUR EST TOUJOURS ACTIVÉ

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 44 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Avertisseur sonore - Fonctionnement du système et description des composants (413-06 Avertisseur sonore, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM B1323:11 Contacteur d'avertisseur sonore : court-circuit à la masse Code de défaut diagnostic à mémoire permanente (CMDTC) enregistré lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit de l'avertisseur sonore.
BCM B1C55:14 Relais d'avertisseur : court-circuit à la masse ou circuit ouvert Ce DTC est enregistré lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse ou un circuit ouvert dans le circuit de commande du relais d'avertisseur.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Ressort spiralé
  • BCMC
  • Interrupteur d'avertisseur
  • BCM
AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.
AVIS : Le test suivant utilise une lampe témoin pour simuler la charge normale du circuit. Utilisez uniquement la lampe témoin Rotunda (SGT27000) ou une lampe à incandescence de 250 à 300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour raccorder la pointe de la lampe témoin au véhicule. N'utilisez pas la pointe de la lampe témoin directement sur un connecteur.
B1 CONTRÔLER LE PID HORN_SW DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) (IDENTIFICATION DES PARAMÈTRES)
  • Débranchez l'avertisseur sonore C131.
  • Le contact est mis.
  • Branchez le scanner de diagnostic.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, consultez le PID du BCM (module de commande de carrosserie).

  • Accédez au BCM et surveillez le PID HORN_SW.


Le statut du PID est-il OFF ?
Oui ALLEZ à B2
Non ALLEZ à B4
B2 VÉRIFIEZ L'ABSENCE DE COURT-CIRCUIT À LA MASSE DANS LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS D'AVERTISSEUR SONORE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le BCM C2280F.
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C131-1 C131-2

La lampe témoin s'allume-t-elle ?
Oui ALLEZ à B3
Non ALLEZ à B8
B3 ISOLEZ LE COURT-CIRCUIT À LA MASSE DANS LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS D'AVERTISSEUR SONORE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le BCM C1035A.
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1035A-20 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui INSTALLER un nouveau BCMC.
VOIR : Module de commande de carrosserie C (BCMC) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non RÉPAREZ le court-circuit à la masse dans le circuit de commande du relais d'avertisseur sonore.
B4 ISOLEZ LE CIRCUIT D'ENTRÉE DU COMMUTATEUR D'AVERTISSEUR SONORE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le BCM C2280B.
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C131-1 C131-2

La lampe témoin s'allume-t-elle ?
Oui ALLEZ à B8
Non ALLEZ à B5
B5 VÉRIFIEZ L'ABSENCE DE COURT-CIRCUIT À LA MASSE DU CIRCUIT D'ENTRÉE DU COMMUTATEUR D'AVERTISSEUR SONORE DANS LE BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez le ressort spiral C218A.
  • Rebranchez le BCM C2280B.

La lampe témoin s'allume-t-elle ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non ALLEZ à B6
B6 DÉBRANCHEZ LE COMMUTATEUR D'AVERTISSEUR SONORE
  • Déposez le coussin gonflable conducteur. Pour la procédure, consultez la section appropriée du groupe 501.
  • Débranchez le ressort spiral C218B.
  • Branchez le ressort spiral C218A.

La lampe témoin s'allume-t-elle ?
Oui CONSULTEZ OASIS pour rechercher tout bulletin TSB, GSB, SSM ou FSA applicable. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose).
Non ALLEZ à B7
B7 ISOLEZ LE CÂBLAGE DU VOLANT
  • Branchez le ressort spiral C218B.

La lampe témoin s'allume-t-elle ?
Oui INSTALLEZ un nouveau volant (y compris le faisceau de câblage du volant).
VOIR : Volant (211-04 Colonne de direction, dépose et pose).
Non INSTALLEZ un nouvel airbag conducteur (y compris le contacteur d'avertisseur sonore).
VOIR : Airbag conducteur (501-20B Système de retenue supplémentaire, dépose et pose).
B8 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)
  • Débrancher et contrôler les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Connectez l'avertisseur C131.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ OASIS pour rechercher tout bulletin TSB, GSB, SSM ou FSA applicable. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne concerne ce problème,
Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Explorer : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.