Ford Fiesta Quiz
Instrumente und Warnsysteme

Hupe. Diagnose und Prüfung

In diesem Handbuch: Instrumente und Warnsysteme
Wartungsinformationen — 27Radaufhängung — 48Antriebsstrang — 9Bremssystem — 52Lenkung — 21Motor — 140Schaltgetriebe, Kupplung, Verteilergetriebe und Getriebeblock — 48Abgasanlage — 6Kraftstoffsystem — 21Klimaanlage — 58Instrumente und Warnsysteme — 26Batterie und Ladesystem — 20Infotainment-Systeme — 41Beleuchtung — 29Stromverteilung — 11Elektronische Funktionsgruppe — 30Karosserie und Lack — 275Rahmen und Befestigung — 3
~8Min. Lesezeit

DTC-Diagramm(e)

DTC-Diagramm: Hupe

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).


Tabelle der Fehlercodes des Karosseriesteuergeräts (BCM)


Fehlercode Beschreibung Maßnahmen
B1323:23 Hupenschalter: Signal niedrig ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN

Symptomtabelle

Symptomtabelle: Signalhorn

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).


Symptomtabelle


Zustand Mögliche Ursachen Maßnahmen
Hupe funktioniert nicht Siehe Pinpoint-Test ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Hupe ist dauerhaft eingeschaltet Siehe Pinpoint-Test ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN

Pinpoint-Tests

Diagnoseübersicht

Hupe funktioniert nicht


Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 44 der Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen


SIEHE: Hupe – Systemfunktion und Beschreibung der Bauteile (413-06 Hupe, Beschreibung und Funktion).

Mögliche Ursachen

  • Sicherung
  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Wickelfeder
  • Hupe
  • Lenkradkabelbaum
  • Fahrerairbag (einschließlich Hupenschalter)
  • BCM

Sichtprüfung und Vorabdiagnose

  • Sicherung BJB 38 (20 A) prüfen.

GENAUER TEST A: HUPE FUNKTIONIERT NICHT
A1 BCM (BODY CONTROL MODULE) HUPENAUSGANGSSIGNAL PRÜFEN MIT HILFE DER PID (PARAMETER-IDENTIFIKATION) DES SIGNALAUSGANGS (SIGNAL)
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Rufen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameteridentifikationen (PIDs) des BCM auf.
  • Aktiven Befehl BCM HORN PID auswählen. Befehl HUPE EIN senden, dann AUS senden.

Ertönt das Hupensignal auf Befehl?
Ja GEHEN Sie zu A7
Nein GEHEN Sie zu A2
A2 SPANNUNG AM SIGNAL MIT HILFE DER PID (PARAMETER-IDENTIFIKATION) DES SIGNALAUSGANGS (SIGNAL) PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen: Hupe C131.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Rufen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameteridentifikationen (PIDs) des BCM auf.
  • Aktiven Befehl BCM HORN PID auswählen. Hupe einschalten.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C131-2 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja Hupe ausschalten. WEITER ZU A3.
Nein Hupe ausschalten. WEITER ZU A4.
A3 MASSELEITUNG DES SIGNALS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C131-1 Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja NEUE Hupe EINBAUEN.
SIEHE: Hupe (413-06 Hupe, Aus- und Einbau).
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A4 BATTERIESPANNUNG AM BCM (BODY CONTROL MODULE) PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie: BCM C2280A.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2280A-3 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja GEHEN Sie zu A5
Nein Sicherung BJB 38 (20 A) prüfen. Falls in Ordnung, Unterbrechung REPARIEREN. Falls nicht in Ordnung, den Schaltplan ZU RATE ZIEHEN, um mögliche Ursachen für den Kurzschluss zu ermitteln.
A5 SPANNUNGSVERSORGUNGSLEITUNG DES SIGNALS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2280A-2 C131-2

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu A6
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A6 SPANNUNGSVERSORGUNGSLEITUNG DES SIGNALS AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE PRÜFEN
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C131-2 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja GEHEN SIE ZU A14
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A7 EINGANGSSIGNAL DES HUPENSCHALTERS PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen: BCM-Steckverbinder C2280E.
  • Hupe betätigen und messen:
    Zum Anzeigen der Steckverbinder drücken
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2280E-1 Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN SIE ZU A14
Nein ZU A8 GEHEN
A8 FUNKTION DER HUPE BEI ABGETRENNTEN HUPENSCHALTERKREISEN PRÜFEN
  • BCM C2280E anschließen.
  • Trennen Sie: Wickelfeder C218B.
  • Schmelzbrücke anschließen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C218B-11 Masse

Ertönt die Hupe?
Ja Schmelzbrücke ENTFERNEN. WEITER ZU A10.
Nein Schmelzbrücke ENTFERNEN. Weiter zu A9.
A9 HUPENSCHALTERLEITUNG AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Trennen: BCM-Steckverbinder C2280E.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2280E-1 C218B-11

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja Masseleitung GD116 des Hupenschalters (BK/VT) REPARIEREN.
Nein Hupenschalterleitung mit Unterbrechung REPARIEREN.
A10 MASSELEITUNG DES HUPENSCHALTERS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Trennen: BCM-Steckverbinder C2280E.
  • Verbinden Sie: Wickelfeder C218B.
  • Fahrerairbag ausbauen.
    SIEHE: Fahrerairbag (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Aus- und Einbau).
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C217A-1 C2280E-1

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja ZU A11 übergehen
Nein GEHEN SIE zu A12
A11 MASSELEITUNG DES HUPENSCHALTERS PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Hupenschalter C217B abklemmen.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C217B-1 Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja Neuen Fahrerairbag (einschließlich Hupenschalter) INSTALLIEREN.
SIEHE: Fahrerairbag (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Ausbau und Einbau).
Nein Zu A13 WEITERGEHEN
A12 HUPENSCHALTERLEITUNG IM LENKRADKABELBAUM PRÜFEN
  • Trennen Sie: Wickelfeder C218C.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C217A-1 C218C-4

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja INSTALLIEREN Sie eine neue Wickelfeder.
SIEHE: Wickelfeder (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Ausbau und Einbau).
Nein Neues Lenkrad (einschließlich Lenkradkabelbaum) INSTALLIEREN.
SIEHE: Lenkrad (211-04 Lenksäule, Ausbau und Einbau).
A13 MASSELEITUNG DES HUPENSCHALTERS IM LENKRADKABELBAUM PRÜFEN
  • Trennen Sie: Wickelfeder C218C.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C217B-1 C218C-8

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja INSTALLIEREN Sie eine neue Wickelfeder.
SIEHE: Wickelfeder (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Ausbau und Einbau).
Nein Neues Lenkrad (einschließlich Lenkradkabelbaum) INSTALLIEREN.
SIEHE: Lenkrad (211-04 Lenksäule, Ausbau und Einbau).
A14 BCM (BODY CONTROL MODULE) FEHLER BESTÄTIGEN
  • Zündung AUS.
  • Untersuchen Sie die Steckverbinder des BCM.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Hupe C131 anschließen (falls zuvor abgeklemmt).
  • BCM C2280A anschließen (falls zuvor abgeklemmt).
  • BCM C2280E anschließen (falls zuvor abgeklemmt).
  • Sicherstellen, dass alle Steckverbinder korrekt eingesetzt und eingerastet sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSBs) PRÜFEN. Existiert eine TSB für dieses Problem, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Betrifft keine TSB dieses Problem, NEUES BCM EINBAUEN.
SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Diagnoseübersicht

Hupe ist dauerhaft eingeschaltet


Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 44 der Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen


SIEHE: Hupe – Systemfunktion und Beschreibung der Bauteile (413-06 Hupe, Beschreibung und Funktion).


Fehlercode-Übersicht


Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
B1323:23 Hupenschalter: Signal niedrig Der Fehler wird angezeigt, wenn das BCM länger als 120 Sekunden einen betätigten Hupenschalter oder einen Kurzschluss gegen Masse im Signalkreis des Hupenschalters erkennt. Dieser Fehlercode wird außerdem gesetzt, wenn der Hupenschalter während des Selbsttests des BCM betätigt wird.

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Wickelfeder
  • Lenkradkabelbaum
  • Fahrerairbag (einschließlich Hupenschalter)
  • BCM

GENAUER TEST B: HUPE IMMER EINGESCHALTET
B1 HUPENSCHALTER UND KREISE ISOLIEREN
  • Zündung AUS.
  • Trennen: BCM-Steckverbinder C2280E.

Ertönt die Hupe weiterhin?
Ja GEHEN Sie zu B2
Nein GEHEN Sie zu B3
B2 BCM (BODY CONTROL MODULE) ISOLIEREN
  • Trennen Sie: BCM C2280A.

Ertönt die Hupe weiterhin?
Ja Stromkreis CRH04 (VT/GN) wegen Kurzschluss gegen Versorgungsspannung REPARIEREN.
Nein GEHEN Sie zu B6
B3 HUPENSCHALTER ISOLIEREN
  • Fahrerairbag ausbauen.
    SIEHE: Fahrerairbag (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Aus- und Einbau).
  • BCM C2280E anschließen.

Ertönt die Hupe weiterhin?
Ja BCM C2280E abklemmen. WEITER ZU B4.
Nein BCM C2280E trennen. Neuen Fahrer-Airbag (einschließlich Hupenschalter) EINBAUEN.
SIEHE: Fahrer-Airbag (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Ausbau und Einbau).
B4 SIGNALKREIS DES HUPENSCHALTERS AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE PRÜFEN
  • Trennen Sie: Wickelfeder C218B.
  • BCM C2280E anschließen.

Ertönt die Hupe weiterhin?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein BCM C2280E trennen. ZU B5 WECHSELN
B5 WICKELFEDER AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE PRÜFEN
  • Verbinden Sie: Wickelfeder C218B.
  • Trennen Sie: Wickelfeder C218C.
  • BCM C2280E anschließen.

Ertönt die Hupe weiterhin?
Ja INSTALLIEREN Sie eine neue Wickelfeder.
SIEHE: Wickelfeder (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Ausbau und Einbau).
Nein Neues Lenkrad (einschließlich Lenkradkabelbaum) INSTALLIEREN.
SIEHE: Lenkrad (211-04 Lenksäule, Ausbau und Einbau).
B6 FEHLER IM BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) BESTÄTIGEN
  • Zündung AUS.
  • Untersuchen Sie die Steckverbinder des BCM.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • BCM C2280A anschließen.
  • BCM C2280E anschließen.
  • Sicherstellen, dass alle Steckverbinder korrekt eingesetzt und eingerastet sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSBs) PRÜFEN. Existiert eine TSB für dieses Problem, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Betrifft keine TSB dieses Problem, NEUES BCM EINBAUEN.
SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Fiesta: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.