Querlenker. Ausbau und Einbau

Ausbau

HINWEIS: Aufhängungsbefestigungen sind wichtige Bauteile, die die Funktion sicherheitsrelevanter Baugruppen und Systeme beeinflussen. Ein Versagen dieser Befestigungen kann zu erheblichen Reparaturkosten führen. Bei Bedarf gleiche oder gleichwertige Teile verwenden. Keine Ersatzteile minderer Qualität oder alternative Konstruktionen verwenden. Befestigungen wie angegeben anziehen.

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   Entfernen Sie das Rad und den Reifen.
   Siehe: Räder und Reifen (204-04A Räder und Reifen, Ausbau und Einbau).
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   HINWEIS: Keinen Hebel oder Trennkeil zwischen Kugelgelenk und Achsschenkel verwenden. Das Kugelgelenk oder die Dichtung des Kugelgelenks kann beschädigt werden. Brechstange nur in die Bohrung im Gehäuse des Querlenkers einsetzen.

   HINWEIS: Beim Lösen des Querlenkers und beim Zurückdrehen des Achsschenkels vorsichtig vorgehen, um eine Beschädigung der Kugelgelenk-Dichtung zu vermeiden.

   Schraube und Mutter des Kugelgelenks entfernen und entsorgen und den Querlenker vom Achsschenkel trennen.

   

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   Querlenkerschrauben ausbauen und entsorgen, Querlenker abnehmen.

   

Einbau

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   In diesem Schritt die Schrauben nur von Hand anziehen.
   Querlenker und neue Querlenkerschrauben einbauen.

   

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   Neue hintere Querlenkerschraube in 2 Schritten anziehen.
   Anzugsmoment:
   Schritt 1: 46 lb-ft (63 N·m)
   Schritt 2: 180°

   

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   Querlenker am Achsschenkel befestigen und neue Klemmschraube sowie neue Mutter des Kugelgelenks einbauen.
   Anzugsmoment: 38 lb-ft (52 N·m)

   

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   Radaufhängung in Fahrzeugnormalhöhe abstützen.

   

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   Neue vordere Querlenkerschraube in 2 Schritten anziehen.
   Anzugsmoment:
   Schritt 1: 46 lb-ft (63 N·m)
   Schritt 2: 180°

   

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   Montieren Sie Rad und Reifen.
   Siehe: Räder und Reifen (204-04A Räder und Reifen, Ausbau und Einbau).
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   Die Vorspur prüfen und bei Bedarf einstellen.
   Siehe: Vorspur einstellen (204-00 Radaufhängung – Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).