Elektronischer Kompass

Das Kompasssignal stammt vom Kompassmodul, das in den Innenspiegel integriert ist.

Die Kompassanzeige ist in das Front Display Interface Module (FDIM) integriert.

Die Tasten, mit denen der Fahrer die Kalibrier- und Zoneneinstellungen vornimmt, befinden sich im Front Controls Interface Module (FCIM).

Die Fahrtrichtung wird als Anzeige aus 1 oder 2 Zeichen in der unteren linken Seite des FDIM angezeigt und gibt die aktuelle Fahrtrichtung an (N, NE, E, SE, S, SW, W oder NW). Der Kompass kalibriert sich fortlaufend neu, da sich das Magnetfeld verändert, und bleibt unter den meisten Fahrbedingungen genau. Die Kompassanzeige ist bei eingeschalteter Zündung (Schalterstellung ON oder START) aktiv. Wird die Zündung zum ersten Mal auf ON oder START gestellt, verzögert sich das Einschalten der Kompassanzeige um etwa 6 Sekunden. Ist der Batteriesparmodus aktiviert und die Zündung wird auf ON oder START gestellt, beträgt die Verzögerung etwa 3 Sekunden. Die Kompassanzeige erlischt sofort, sobald die Zündung auf OFF oder ACC gestellt wird.

Fahren in der Nähe von Hochspannungsleitungen oder in Bereichen mit großen Eisen- oder Stahlkonstruktionen kann die Kompassrichtung vorübergehend verfälschen. Bleibt der Kompass nach der Fahrt in der Nähe solcher Objekte ungenau, kalibrieren Sie den Kompass. Siehe Kompass-Kalibrierung in diesem Abschnitt.

In den meisten geografischen Gebieten (Zonen) weicht der magnetische Nordpol leicht von der Nordrichtung auf Karten ab. Diese Abweichung beträgt 4 Grad zwischen benachbarten Zonen und wird spürbar, wenn das Fahrzeug mehrere Zonen durchquert. Eine korrekte Zoneneinstellung beseitigt den Fehler. Siehe Einstellung der Kompasszone in diesem Abschnitt.