Heizung und Belüftung

Das Heizungs- und Belüftungssystem verfügt über folgende Merkmale:

• Regelt die Temperatur und reduziert während des Klimaanlagenbetriebs die relative Luftfeuchtigkeit im Fahrzeuginnenraum
• Liefert erwärmte oder gekühlte Luft, um die Innenraumtemperatur und den Komfort zu halten
• Kühlung oder Heizung kann eingestellt werden, um die gewünschte Temperatur zu halten

Das Heizungs- und Belüftungssystem umfasst folgende Bauteile:

• Gebläsemotor
• Heizungswärmetauscher und Gehäuse des Verdampfers
• Heizungskühler

Der Gebläsemotor saugt Luft vom Lufteinlass an und drückt sie in das Gehäuse von Heizungskühler und Verdampfer, wo sie gemischt und verteilt wird. Der Gebläsemotor erhält ständig Batteriespannung, wenn sich der Zündschalter in Stellung RUN befindet, und wird über den Gebläseschalter gegen Masse geschaltet.

Das Gehäuse von Heizungskühler und Verdampfer leitet den vom Gebläsemotor kommenden Luftstrom durch den Verdampfer und den Heizungskühler. Der gesamte Luftstrom vom Gebläsemotor passiert den Verdampfer. Anschließend wird die Luft durch eine elektromotorisch betätigte Temperaturmischklappe durch oder um den Heizungskühler geleitet. Nach dem Durchströmen bzw. Umströmen des Heizungskühlers wird die Luft über 2 Luftverteilklappen zum gewählten Auslass verteilt. Die 2 Luftverteilklappen werden von einem einzigen Elektromotor über eine Nocken- und Zahnradanordnung betätigt.

Der Heizungskühler erhält einen Kühlmittelstrom aus dem Motorkühlsystem über den Heizungskühler-Zulauf. Der Heizungskühler besteht aus Lamellen und Rohren, die so angeordnet sind, dass sie dem Motorkühlmittel Wärme entziehen und an die durch den Heizungskühler strömende Luft abgeben. Das Motorkühlmittel fließt danach über den Heizungskühler-Rücklauf zurück in das Motorkühlsystem.

Die Zulauf- und Rücklaufrohre des Heizungskühlers können jeweils an den Verbindungsstellen, an denen sie in den Kühler münden, vom Heizungskühler getrennt werden. Die Verbindungen sind jeweils mit einer O-Ring-Dichtung abgedichtet und jeweils mit einer Klemme gesichert. Beim Einbau eines neuen Heizungskühlers müssen neue Zulauf- und Rücklaufrohre nicht eingebaut werden, sofern sie nicht beschädigt sind oder unabhängig vom Kühler undicht werden.