Antriebsstrang

Ölpumpe

23Schritte
~138Min.
4/5Schwierigkeit
010203040502821N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 23
Material
Pos. Spezifikation
Motorcraft® Metal Surface Prep ZC-31-A —
Motorcraft® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motoröl (US); Motorcraft® SAE 5W-20 Super Premium Motoröl (Canada) XO-5W20-QSP (US); CXO-5W20-LSP12 (Canada) WSS-M2C945-A
Motorcraft® Silikon-Dichtungs- und Dichtmittel TA-30 WSE-M4G323-A4
Ausbau
  1. Getriebe in Stellung NEUTRAL bringen und Motor an einer Hebevorrichtung positionieren. Weitere Informationen siehe Abschnitt 100-02.
  2. Motorstirndeckel ausbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt „Motorstirndeckel“ in diesem Abschnitt.
  3. Ölmessstab und Ölmessstabrohr ausbauen. Weitere Informationen siehe Ölmessstab und Ölmessstabrohr in diesem Abschnitt.
  4. Motoröl ablassen und anschließend die Ablassschraube einbauen.
    • Zum Einbau mit 28 N·m anziehen.
  5. Die 2 Schrauben Ölwanne-Getriebeglocke ausbauen.
  6. Entfernen Sie die 2 Schrauben Getriebeglocke-Ölwanne.
  7. Die 13 Schrauben und die Ölwanne ausbauen.
  8. HINWEIS: Dichtung entsorgen und die Dichtflächen reinigen und prüfen.

    Die 2 Schrauben sowie Ölpumpensieb und Saugrohr entfernen.

  9. Den Spanner der Ölpumpenkette ausbauen.
    1. Die Spannung der Spannerfeder lösen.
    1. Den Spanner und die 2 Schulterschrauben ausbauen.
  1. Kette vom Ölpumpenkettenrad abnehmen.
  2. Schraube und Ölpumpenkettenrad entfernen.
  3. Die 4 Schrauben und die Ölpumpe ausbauen.
Einbau
  1. ANMERKUNG: Die Dichtflächen von Ölpumpe und Zylinderblock mit Metall-Oberflächenvorbereiter reinigen.

    Ölpumpenbaugruppe einbauen. Die 4 Schrauben in der dargestellten Reihenfolge in 2 Schritten festziehen:

    • Stufe 1: Auf 10 N·m anziehen.
    • Stufe 2: Auf 20 N·m anziehen.
  1. Ölpumpenkettenrad und Schraube einbauen.
    • Auf 25 N·m anziehen.
  2. Kette auf das Ölpumpenkettenrad auflegen.
  3. Schulterschraube des Ölpumpen-Kettenspanners einbauen.
    • Auf 10 N·m anziehen.
  1. Ölpumpen-Kettenspanner und Schraube einbauen. Die Spannerfeder um die Schulterschraube einhaken.
    • Auf 10 N·m anziehen.
  1. Ölpumpensieb und Ansaugrohr sowie die 2 Schrauben einbauen.
    • Auf 10 N·m anziehen.
  2. HINWEIS: Keine Metallschaber, Drahtbürsten, motorbetriebenen Schleifscheiben oder andere abrasive Mittel zur Reinigung der Dichtflächen verwenden. Diese Werkzeuge verursachen Kratzer und Riefen, die Leckagepfade bilden. Zum Entfernen von Dichtmittelrückständen einen Kunststoffschaber verwenden.

    Alle Dichtflächen mit Metall-Oberflächenreiniger reinigen.

  3. HINWEIS: Wird die Ölwanne nicht innerhalb von 10 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse befestigt, muss die Dichtmasse entfernt und der Dichtbereich mit Metall-Oberflächenreiniger gereinigt werden. Trocknen lassen, bis keine Feuchtigkeit mehr sichtbar ist, mindestens jedoch 10 Minuten. Die Nichtbeachtung dieses Verfahrens kann zu späteren Ölverlusten führen.

    Eine 2,5 mm (0,09 in) starke Raupe Dichtmasse auf die Ölwanne auftragen.

    • Ölwanne am Motor positionieren und die 2 hinteren Ölwannenschrauben handfest einschrauben.
  1. Die Ölwanne mit einem geeigneten Lineal so ausrichten, dass die vordere Fläche der Ölwanne bündig mit der vorderen Fläche des Motorblocks abschließt.
  1. Restliche Ölwannenschrauben einbauen.
    • In der dargestellten Reihenfolge auf 25 N·m anziehen.
  1. Die 2 Schrauben Getriebeglocke-Ölwanne einbauen.
    • Auf 48 N·m anziehen.
  2. Die 4 Schrauben Ölwanne-Getriebeglocke einbauen.
    • Auf 48 N·m anziehen.
  3. Ölmessstab und Ölmessstabrohr einbauen. Weitere Informationen siehe Ölmessstab und Ölmessstabrohr in diesem Abschnitt.
  4. Motorstirndeckel einbauen. Weitere Informationen finden Sie unter Motorstirndeckel in diesem Abschnitt.
  5. Motor mit sauberem Motoröl befüllen.

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