Seitenteil-Verlängerung. Ausbau und Einbau

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

Materialien

Ausbau

HINWEIS: Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Hybridelektrofahrzeuge (HEV) und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) enthalten eine Hochvoltbatterie. Vor dem Trennen oder Schweißen in der Nähe der Hochvoltbatterie muss diese ausgebaut werden, um Schäden zu vermeiden.

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   Hintere Stoßstange ausbauen.
   Siehe auch: Hintere Stoßstange (501-19).
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   Kofferraumverkleidung und Reserverad ausbauen.
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   Entfernen Sie die Dichtung.
   Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Messer

   

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   Schweißpunkte entfernen.
   Allgemeine Ausrüstung verwenden: Punktschweißbohrer

   

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   Entfernen Sie die Schweißnähte und die seitliche Karosserieverlängerung.
   Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Punktschweiß-Bohrer
   Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Heißluftgebläse.

   

Einbau

HINWEIS: Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Hybridelektrofahrzeuge (HEV) und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) enthalten eine Hochvoltbatterie. Vor dem Trennen oder Schweißen in der Nähe der Hochvoltbatterie muss diese ausgebaut werden, um Schäden zu vermeiden.

HINWEIS: Die Hochvoltbatterie in batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV), Hybridelektrofahrzeugen (HEV) oder Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEV) kann durch übermäßig hohe Temperaturen beeinträchtigt und beschädigt werden. Die Temperatur in Lackierkabinen einiger Karosseriewerkstätten kann 60 °C überschreiten. Daher muss die Temperatur in der Lackierkabine während der Lackierarbeiten auf 60 °C oder weniger eingestellt werden, mit einer Trockenzeit von 45 Minuten oder weniger. Bei Temperaturen über 60 °C oder längerer Trockenzeit als 45 Minuten muss die Hochvoltbatterie vor dem Einbringen in die Lackierkabine aus dem Fahrzeug ausgebaut werden.

HINWEIS: Wenn die Aushärtetemperatur beim Lackieren 60 °C überschreitet, muss der Anzeigering des Ladeanschlusses bei Plug-in-Hybridfahrzeugen entfernt werden.

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   Klebstoff auftragen.
   Material: Metallklebstoff / TA-1, TA-1-B, 3M™ 08115, LORD Fusor® 108B

   

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   Setzen Sie die neue Verlängerung ein, richten Sie sie korrekt aus, klemmen Sie sie fest und schweißen Sie sie an.
   Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Sperrzange
   Verwenden Sie Hauptwerkzeug: Punktschweißgerät.
   Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: MIG/MAG-Schweißgerät

   

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   Schweißpunkte setzen.
   Spezialausrüstung verwenden: Widerstandspunktschweißgerät.

   

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   Alle Schweißnähte bei Bedarf mit üblichen Blechbearbeitungsverfahren nacharbeiten.
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   Nahtabdichtung:
   Alle Nähte müssen auf Werksniveau abgedichtet werden.
   Material: Nahtdichtstoff / TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM

   

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   Gesamte Reparaturstelle mit dem von Ford zugelassenen Lacksystem lackieren.
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   Korrosionsschutz wiederherstellen.
   Siehe: Korrosionsschutz (501-25 Karosseriereparatur – Allgemeine Informationen, allgemeine Verfahren)
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   Übertragen Sie die alten oder montieren Sie neue Karosseriestopfen.
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   Heckstoßstange einbauen.
   Siehe auch: Heckstoßstange (501-19).
   Siehe: Abdeckung der Heckstoßstange (501-19).
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    Montieren Sie das Reserverad und die Kofferraumverkleidung.