Schwellerblech. Aus- und Einbau

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

Materialien

Ausbau

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   Mögliche Schnittlinien je nach Beschädigung.

   

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   Fahrzeug auf die Maße vor dem Unfall instand setzen.
   Siehe: Karosserie und Rahmen (501-26 Karosseriereparatur – Fahrzeugspezifische Informationen und Maßprüfungen, Beschreibung und Betrieb).
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   SRS spannungsfrei schalten.
   Siehe: Deaktivieren und Wiederaktivieren des Zusatz-Rückhaltesystems (SRS) (501-20B Zusatz-Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
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   Folgende Teile ausbauen:
   Siehe: Kotflügel (501-02 Vordere Karosserieteile, Aus- und Einbau).
   Siehe: Schwellerverkleidung (501-08 Außenverkleidung und Zierteile, Aus- und Einbau).
   Siehe: Gurtstraffer und Gurtstraffer-Pyrotechnik (501-20A Sicherheitsgurtsysteme, Aus- und Einbau).
   Siehe: Verkleidung der vorderen A-Säule (501-05 Innenverkleidung und Zierteile, Aus- und Einbau).
   Siehe: Verkleidung der mittleren B-Säule (501-05 Innenverkleidung und Zierteile, Aus- und Einbau).
   Siehe: Untere Verkleidung der hinteren C-Säule (501-05 Innenverkleidung und Zierteile, Aus- und Einbau).
   Siehe: Vordertür (501-03 Karosserieschlösser, Aus- und Einbau).
   Siehe: Hintertür (501-03 Karosserieschlösser, Aus- und Einbau).
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   Teppich und Kabelbaum vom Reparaturbereich wegbewegen.
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   Punktschweißnähte am Schweller bohren.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Punktschweißbohrer

   

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   Klebeverbindung lösen und äußeren Teil des Schwellers abnehmen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Heißluftgebläse.

   

Einbau

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   Schweißstopfenlöcher im Ersatz-Schwellerblech bohren.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Bohrer 8 mm.

   

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   Klebstoff wie angegeben auftragen.
   Material: Metallklebstoff / TA-1, TA-1-B, 3M™ 08115, LORD Fusor® 108B

   

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   Ersatz-Schwellerblech einpassen, befestigen und schweißen.
   Hauptwerkzeug verwenden: Widerstandspunktschweißgerät.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Haltezange

   

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   Naht schweißen und Schweißstopfen für Schwellerblech setzen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: MIG/MAG-Schweißgerät

   

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   Alle Verbindungen mit üblichen Methoden der Blechbearbeitung nacharbeiten.
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   Schleifen und grundieren Sie den Reparaturbereich mit dem von Ford freigegebenen Lacksystem.
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   Abdichtungsarbeiten: Alle Bereiche müssen auf Werksniveau abgedichtet werden.
   Material: Nahtdichtmittel / TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM
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   Reparaturstelle mit dem von Ford freigegebenen Lacksystem lackieren.
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   Korrosionsschutz wiederherstellen.
   Siehe: Korrosionsschutz (501-25 Karosseriereparatur – Allgemeine Informationen, allgemeine Verfahren)
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    Teppichbelag und Kabelbaum zur Seite legen.
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    Folgende Teile einbauen:
    Siehe: Schwellerverkleidung (501-08 Außenverkleidung und Zierteile, Aus- und Einbau).
    Siehe: Kotflügel (501-02 Vordere Karosserieteile, Aus- und Einbau).
    Siehe: Verkleidung der vorderen A-Säule (501-05 Innenverkleidung und Zierteile, Aus- und Einbau).
    Siehe: Verkleidung der mittleren B-Säule (501-05 Innenverkleidung und Zierteile, Aus- und Einbau).
    Siehe: Untere Verkleidung der hinteren C-Säule (501-05 Innenverkleidung und Zierteile, Aus- und Einbau).
    Siehe: Vordertür (501-03 Karosserieschlösser, Aus- und Einbau).
    Siehe: Hintertür (501-03 Karosserieschlösser, Aus- und Einbau).
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    Richten Sie die Türen aus.
    Siehe: Ausrichten der vorderen Tür (501-03 Fahrzeugtüren, Allgemeine Verfahren).
    Siehe: Ausrichten der hinteren Tür (501-03 Fahrzeugtüren, Allgemeine Verfahren).
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    SRS zurücksetzen.
    Siehe: Abschalten und Wiedereinschalten des Zusatz-Rückhaltesystems (SRS) (501-20B Zusatz-Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).