Besondere Fahreigenschaften
Elektrifiziertes Hybridfahrzeug
Dieses Hybridfahrzeug kombiniert den Elektromotor und den Benzinmotor für optimale Leistung und Effizienz. Es fährt mit herkömmlichem Kraftstoff und muss nicht aufgeladen werden.
Hinweis: Beim Start kann die Motordrehzahl kurzzeitig höher sein. Dieses vorübergehende Verhalten ist normal: Es dient dazu, das Fahrzeug aufzuwärmen und die Emissionen zu verringern.
Starten:
Schalten Sie die Zündung ein, wenn sich das Getriebe in Parkstellung (P) befindet.
Eine grüne Leuchte erscheint im Kombiinstrument und zeigt an, dass das Fahrzeug fahrbereit ist.
Der Motor startet möglicherweise nicht, da dieses Fahrzeug mit einem lautlosen Startsystem ausgestattet ist. Diese Kraftstoff sparende Funktion macht das Fahrzeug fahrbereit, ohne dass der Benzinmotor laufen muss. Diese Leuchte bleibt eingeschaltet, solange das Fahrzeug eingeschaltet ist (unabhängig davon, ob der Motor läuft oder nicht), und zeigt an, dass das Fahrzeug fahren kann (mit dem Elektromotor, dem Benzinmotor oder beiden). In der Regel startet der Motor nicht, außer wenn das Fahrzeug kalt ist, Sie die Klimaanlageneinstellungen ändern oder das Fahrpedal durchtreten.
Fahren: Der Benzinmotor startet und stoppt automatisch. So wird bei Bedarf Energie bereitgestellt und Kraftstoff gespart, wenn die Batterie geladen ist. Wenn Sie mit geringer Geschwindigkeit im Leerlauf rollen, an einem Stoppschild anhalten oder stehen bleiben, schaltet sich der Benzinmotor ab und das Fahrzeug arbeitet im reinen Elektrobetrieb. Gründe, warum der Motor startet oder dauerhaft läuft, können folgende sein:
- Starke Beschleunigung des Fahrzeugs
- Fahrzeuggeschwindigkeit über 137 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit im reinen Elektrobetrieb kann jedoch niedriger sein, wenn Sie an einer Steigung fahren oder die Außentemperatur hoch ist.
- Bergauffahrt
- Hochvoltbatterie fast entladen.
- Sehr hohe oder sehr niedrige Außentemperatur (um die Klimaanlage oder die Heizung zu betreiben).
- Motor zu kalt, um das Fahrzeug auf die von den Insassen gewünschte Temperatur zu erwärmen
Anhalten: Der Benzinmotor kann sich beim Halten abschalten, um Kraftstoff zu sparen. Ein Neustart des Fahrzeugs ist nicht erforderlich. Treten Sie einfach das Fahrpedal, wenn Sie wieder losfahren möchten.
Getriebebetrieb: Dank eines modernen, elektronisch gesteuerten stufenlosen Getriebes spüren Sie die Gangwechsel nicht wie in einem herkömmlichen Fahrzeug.
Hinweis: Da die Motordrehzahl vom Getriebe gesteuert wird, kann sie manchmal hoch erscheinen. Dieses Verhalten ist im Hybridbetrieb normal und dient dazu, den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Leistung zu verbessern. Leerlauf (N): Es wird nicht empfohlen, den Motor über längere Zeit in Leerlaufstellung (N) im Leerlauf laufen zu lassen, da dies die Hochvoltbatterie entlädt und den Kraftstoffverbrauch erhöht.
Der Motor startet nicht und kann in Neutralstellung (N) kein Energie an das Hybridsystem liefern.
Niedriger Gang: Die Stellung niedriger Gang (L) ist so ausgelegt, dass sie die verbesserte Motorbremswirkung herkömmlicher Fahrzeuge nachbildet. Beim Schalten in niedrigen Gang steigt die Motordrehzahl, um die erforderliche Motorbremswirkung bereitzustellen. Dies ist normal und beschädigt Ihr Fahrzeug nicht. In der Stellung niedriger Gang bleibt der Benzinmotor häufiger eingeschaltet als in der Fahrstellung (D).
Besondere Merkmale des Hybridbetriebs
Ihr Fahrzeug verhält sich anders als ein herkömmliches Fahrzeug.
Die wichtigsten Unterschiede sind:
Batterie: Ihr Hybridfahrzeug ist mit einer Hochvoltbatterie ausgestattet. Eine kühle Batterie sorgt für eine größere Reichweite und bietet die bestmögliche Leistung.
Die Hochvoltbatterie wird durch die Luftzirkulation aus dem Innenraum über die Lüftungsdüsen im Bereich der Hutablage gekühlt. Stellen Sie keine Gegenstände auf die Hutablage, da sonst die Luft in den Lüftungsdüsen blockiert werden kann.
Wenn Sie das Fahrzeug länger als 31 Tage nicht benutzen, kann ein Starthilfe erforderlich sein. Siehe Pannenhilfe in Notfällen (Seite 222).
Motor: Die Motordrehzahl Ihres Hybridfahrzeugs ist nicht direkt an die Fahrgeschwindigkeit gekoppelt. Getriebe und Motor sind so ausgelegt, dass sie die benötigte Leistung mit der effizientesten Motordrehzahl liefern. Bei starker Beschleunigung kann Ihr Hybridfahrzeug eine hohe Motordrehzahl erreichen (bis zu 6.000 U/min).
Wenn Sie längere Zeit auf Bergstraßen fahren, kann sich die Motordrehzahl ohne Ihr Zutun ändern. Dies ist eine gezielte Maßnahme, um eine Entladung der Batterie zu verhindern. Wenn Sie längere Zeit bergab fahren, kann es außerdem sein, dass der Motor weiterläuft, anstatt abzuschalten.
Beim Motorbremsen bleibt der Motor eingeschaltet, verbraucht jedoch keinen Kraftstoff.
Während des Fahrbetriebs können Sie außerdem ein leichtes Summen hören. Dies ist der normale Betrieb des Stromgenerators in einem Hybridsystem.
In bestimmten Situationen (z. B. bei Wartungsarbeiten am Fahrzeug) kann die 12-Volt-Niederspannungsbatterie abgeklemmt oder außer Betrieb gesetzt werden. Nach dem Wiederanschließen der Batterie und nachdem das Fahrzeug benutzt wurde, kann der Motor nach dem Ausschalten der Zündung noch drei bis fünf Sekunden weiterlaufen. Dies ist normal.
Bremsen: Ihr Hybridfahrzeug ist mit einem standardmäßigen hydraulischen Bremssystem und einem Rekuperationsbremssystem ausgestattet. Die Rekuperationsbremsung erfolgt über den Antriebsstrang, der die Bremsenergie zurückgewinnt und in der Hochvoltbatterie speichert.
Fahrweise zur Optimierung des Kraftstoffverbrauchs
Hinweis: Wenn der Motor läuft, bedeutet das nicht immer eine Ineffizienz.
In bestimmten Fällen ist dieser Modus effizienter als das Fahren im Elektromodus.
Ihr Kraftstoffverbrauch sollte sich im Laufe der Einfahrzeit Ihres Hybridfahrzeugs verbessern.
Wie bei jedem Fahrzeug können Ihre Fahrweise und die Nutzung von Zubehör Ihren Kraftstoffverbrauch deutlich beeinflussen. Für optimale Ergebnisse beachten Sie bitte folgende Hinweise:
- Pumpen Sie die Reifen korrekt auf und verwenden Sie ausschließlich die empfohlene Reifengröße.
- Aggressive Fahrweise erhöht die Energiemenge, die zum Bewegen Ihres Fahrzeugs benötigt wird. Im Allgemeinen ermöglichen schwache bis mäßige Beschleunigungs- und Verzögerungsvorgänge einen besseren Kraftstoffverbrauch. Maßvolles Bremsen ist besonders wichtig, da es die Energierückgewinnung durch das Rekuperationsbremssystem optimiert.
Zusätzliche Hinweise:
- Transportieren Sie keine zusätzlichen Lasten.
- Achten Sie darauf, keine zusätzlichen Zubehörteile anzubringen, die den Luftwiderstand erhöhen könnten.
- Halten Sie die vorgeschriebenen Geschwindigkeitsbegrenzungen ein.
- Führen Sie die planmäßige Wartung vollständig durch.
- Ein Aufwärmen des Motors ist nicht erforderlich. Das Fahrzeug ist unmittelbar nach dem Einschalten der Zündung fahrbereit.
EV+-Modus
Ihr Fahrzeug erkennt Ihre häufig angefahrenen Ziele und ermöglicht es Ihnen, den EV-Modus häufiger zu nutzen, wenn Sie sich diesen nähern. Wenn Sie sich beispielsweise Ihrem Zuhause nähern, sollte es leichter sein, im Elektromodus zu bleiben.
Die EV-Anzeige zeigt EV+ an, wenn dieser Modus aktiviert ist. Sie erscheint etwa 1/8 Meile (200 Meter) vor einem häufig angefahrenen Ziel. Siehe Informationsanzeigen (Seite 89).
Hinweis: Ihr Fahrzeug speichert Ihre häufig angefahrenen Ziele nach zwei bis vier Wochen Nutzung. Sie können diese Ziele löschen, indem Sie den Fahrverlauf über das Einstellungsmenü zurücksetzen.
Hinweis: Sie können die EV+-Funktion im Bereich Fahrassistenz des Einstellungsmenüs aktivieren und deaktivieren.
Häufig gestellte Fragen
| Frage | Antwort |
| Woher kommen die Klickgeräusche aus dem Laderaum, wenn ich den Zündschlüssel zum ersten Mal drehe? | Die Hochvoltbatterie ist bei ausgeschalteter Zündung elektrisch vom übrigen Fahrzeug getrennt. Beim Einschalten der Zündung schließen sich die Hochvolt-Schütze in der Batterie, damit der Motor und der Generator Strom zum Betrieb des Fahrzeugs nutzen können. Die Klickgeräusche entstehen durch das Öffnen und Schließen dieser Schütze beim Ein- und Ausschalten der Zündung. |
| Warum startet der Motor manchmal, wenn die Zündung eingeschaltet ist? | Der Bordcomputer des Fahrzeugs entscheidet beim Einschalten der Zündung, ob der Motor gestartet werden muss. Der lautlose Start ermöglicht es, den Motor zu starten, wenn der Innenraum beheizt, die Windschutzscheibe enteist werden muss oder die Außentemperatur niedrig ist. |
| Warum dauert es so lange, bis der Motor abschaltet? | Dass der Motor nach dem ersten Einschalten der Zündung einige Zeit weiterläuft, hat mehrere Gründe. Ein wesentlicher Grund ist, dass die Abgasreinigungskomponenten ausreichend warm werden, um die Abgasemissionen zu reduzieren. Bei niedrigen Temperaturen verlängert sich die Laufzeit des Motors. |
| Warum schaltet sich der Motor oberhalb von 137 km/h nicht ab? | Der Motor muss oberhalb dieser Geschwindigkeit laufen, um das Antriebssystem zu schützen. |
| Warum läuft der Motor weiter, wenn es draußen extrem kalt ist? | Damit die Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage den Innenraum beheizen oder die Windschutzscheibe enteisen kann, sobald der Fahrer dies verlangt, muss die Motorkühlmitteltemperatur ausreichend hoch gehalten werden. Daher muss der Motor laufen, um eine Mindesttemperatur des Kühlmittels aufrechtzuerhalten. |
| Warum dreht der Motor beim Beschleunigen so hoch? | Antriebsstrang und Motor Ihres Fahrzeugs sind so ausgelegt, dass sie die erforderliche Leistung bei der effizientesten Motordrehzahl liefern. Bei starker Beschleunigung kann die Motordrehzahl höher sein und unter normalen Fahrbedingungen variieren. Dies sind Merkmale eines Atkinson-Zyklus-Motors und der Antriebstechnologie, die den Kraftstoffverbrauch Ihres Hybridfahrzeugs optimieren. |
| Welches Lüftergeräusch höre ich hinten an meinem Hybridfahrzeug? | Das Geräusch stammt von einem Lüfter außerhalb der Hochvoltbatterie. Dieser Lüfter läuft, wenn die Batterie gekühlt werden muss. Drehzahl des Lüfters und damit verbundene Geräuschentwicklung hängen davon ab, wie viel Kühlung für eine gute Leistung erforderlich ist. |
Die Batterietemperatur auf optimalem Niveau zu halten, verlängert auch ihre Lebensdauer und optimiert Ihren Kraftstoffverbrauch. Stellen Sie keine Gegenstände im Bereich der Rücksitzbank ab, da sonst die Luftzufuhr zu den Belüftungsdüsen der Hybridfahrzeugbatterie blockiert werden kann.
Sie können jedoch bis zu etwa 1,6 km (1 Meile) mit einer Geschwindigkeit von 48 km/h fahren, wenn der Ladezustand der Batterie normal ist.
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