Sturz- und Nachlaufeinstellung – vorn

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1. Niet entfernen. Muttern und Schraube lösen.

Fahrzeuge mit erforderlicher Sturzeinstellung

2. Vordere Sturzeinstellplatte (3B391) auf die erforderliche Sturzeinstellung verschieben.

Fahrzeuge mit erforderlicher Nachlaufeinstellung

3. HINWEIS: Ist eine Nachlaufeinstellung notwendig, um ein Ziehen oder eine außerhalb der Spezifikation liegende Nachlauf-Differenz zwischen den Seiten zu beheben, ist das Schlitzen des Federbeindoms am oberen Befestigungspunkt des vorderen Stoßdämpfers (18124) ein zulässiges Verfahren. Dieses Verfahren sollte nicht routinemäßig bei allen Vermessungen durchgeführt werden, sondern erst nachdem alle anderen möglichen Ursachen geprüft und bei Bedarf korrigiert wurden.

Den benötigten Nachlauf-Einstellwert ermitteln.

• Werden höchstens 0,6 Grad benötigt, muss nur ein Federbeindom geschlitzt werden.

4. Die Sturz-Position der vorderen Sturzeinstellplatte (3B391) markieren.

5. Muttern, Schraube und vordere Sturzeinstellplatte entfernen.

6. Vorderwagen anheben. Federbein- und Federeinheit beiseitelegen. 7. Schlitze senkrecht zu den vorhandenen Sturzeinstellschlitzen schneiden.

• Das Verschieben des oberen Endes des vorderen Stoßdämpfers Richtung Fahrzeugheck erhöht den Nachlaufwert auf dieser Seite.
• Jeder Millimeter Einstellung ergibt etwa 0,12 Grad Nachlaufänderung.
• Schlitze in keiner Richtung länger als 5 mm (0,2 in.) schneiden.
• Grate entfernen.
• Freiliegendes Metall reinigen und lackieren.

8. Federbein- und Federeinheit einsetzen. Vorderwagen absenken.

9. Vordere Sturzeinstellplatte, Schraube und Muttern einbauen. Schraube und Muttern von Hand anziehen.

10. Die Sturzmarkierungen ausrichten und die vordere Sturzeinstellplatte auf die korrekte Nachlaufeinstellung bringen.

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11. Muttern und Schraube festziehen.

12. Radeinstellung erneut prüfen. Herstellerangaben befolgen. Bei Bedarf einstellen.