Das HDS an den Diagnosestecker (DLC) (A) unter der Fahrerseite des Armaturenbretts anschließen.
2.
Zündschalter auf ON (II) stellen.
3.
Sicherstellen, dass das HDS mit dem Fahrzeug kommuniziert. Wenn keine Kommunikation besteht, zur Fehlerbehebung des DLC-Stromkreises gehen.
Motor warmlaufen lassen
Den Motor starten. Die Motordrehzahl ohne Last auf 3.000 U/min halten (AT in P oder N, MT in Leerlauf), bis der Kühlerlüfter einschaltet, dann im Leerlauf laufen lassen.
Leerlaufdrehzahl – Prüfung
1.
Die Leerlaufdrehzahl ohne elektrische Last prüfen: Scheinwerfer, Gebläse, Kühlerlüfter und Klimaanlage aus.
Die Leerlaufdrehzahl sollte betragen:
Modelle USA und Kanada: 720 ± 50 U/min (Automatikgetriebe in P oder N, Schaltgetriebe in Neutral)
Modelle Mexiko: 710 ± 50 U/min (Automatikgetriebe in P oder N, Schaltgetriebe in Neutral)
2.
Den Motor 1 Minute lang mit hoher elektrischer Last im Leerlauf laufen lassen (Klimaanlagenschalter ein, Temperatur auf maximale Kühlung eingestellt, Gebläse auf Stufe High und Fernlicht eingeschaltet).
Die Leerlaufdrehzahl sollte betragen:
Modelle USA und Kanada: 720 ± 50 U/min (Automatikgetriebe in P oder N, Schaltgetriebe in Neutral)
Modelle Mexiko: 710 ± 50 U/min (Automatikgetriebe in P oder N, Schaltgetriebe in Neutral)
HINWEIS: Liegt die Leerlaufdrehzahl nicht innerhalb des Sollwerts, führen Sie das Leerlauf-Lernverfahren des ECM/PCM durch. Liegt die Leerlaufdrehzahl danach immer noch nicht innerhalb des Sollwerts, gehen Sie zur Fehlersuche nach Symptomen.
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Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Honda Civic: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
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