Honda Civic Werkstatthandbuch: Bereitschaftscodes setzen (Modelle KA KC KL K24Z7)

Anzeige der Störungsanzeigelampe (MIL) (in Bezug auf Bereitschaftscodes)

Das Fahrzeug verfügt über bestimmte Bereitschaftscodes, die Teil der On-Board-Diagnose für die Abgassysteme sind. Wird die Fahrzeugbatterie abgeklemmt oder ist sie leer, werden DTCs gelöscht oder das ECM zurückgesetzt, werden diese Bereitschaftscodes auf unvollständig zurückgesetzt. In einigen Bundesländern gehört zur Abgasuntersuchung, dass diese Codes auf vollständig gesetzt sind. Sind nicht alle Codes auf vollständig gesetzt, besteht die Gefahr, dass das Fahrzeug die Abgasuntersuchung nicht besteht oder die Prüfung nicht abgeschlossen werden kann.

Um zu prüfen, ob die Bereitschaftscodes auf vollständig gesetzt sind, die Zündung auf ON (II) schalten, den Motor jedoch nicht starten. Die MIL leuchtet 15–20 Sekunden. Erlischt sie danach, sind die Bereitschaftscodes auf vollständig gesetzt. Blinkt sie fünfmal, ist mindestens ein Bereitschaftscode nicht auf vollständig gesetzt. Um Bereitschaftscodes von unvollständig auf vollständig zu setzen, das Verfahren für den jeweiligen Code durchführen.

Um den Status eines bestimmten DTC-Systems zu prüfen, den OBD-Status im DTC-MENÜ mit dem HDS aufrufen. Diese Anzeige zeigt den DTC, die aktuelle Datenliste der Freigabebedingungen und den Status der Bereitschaftsprüfung.

Überwachung des Katalysators und Bereitschaftscode

HINWEIS:

	Während des Verfahrens die Zündung nicht auf ACC (I) oder LOCK (0) schalten.
	Alle Bereitschaftscodes werden gelöscht, wenn die Batterie abgeklemmt wird, wenn DTCs gelöscht wurden oder wenn das ECM mit dem HDS zurückgesetzt wird.
	Niedrige Umgebungstemperaturen oder häufiger Stop-and-go-Verkehr können die Fahrzeit verlängern, die nötig ist, damit der Bereitschaftscode von „unvollständig“ auf „vollständig“ wechselt.
	Der Bereitschaftscode wechselt erst auf „vollständig“, wenn alle Freigabebedingungen erfüllt sind.
	Wenn ein Fehler im sekundären HO2S-System die MIL zum Leuchten gebracht hat, kann der Bereitschaftscode erst auf „vollständig“ gesetzt werden, nachdem der Fehler behoben wurde.

Freigabebedingungen

	ECT-SENSOR 1 bei 158 °F (70 °C) oder mehr.
	IAT-SENSOR bei 20 °F (-7 °C) oder mehr.
	Fahrzeuggeschwindigkeit über 40 km/h.

Vorgehensweise

1
Das HDS an den Diagnoseanschluss (DLC) des Fahrzeugs anschließen und im Menü DTCs die Anzeige READINESS CODEs für Catalyst aufrufen.
2
Motor starten.
3
Probefahrt unter Stop-and-go-Bedingungen mit kurzen Phasen gleichmäßiger Fahrt durchführen. Nach etwa 5 Meilen (8 km) sollte der Bereitschaftscode auf vollständig wechseln.
4
Steht der Bereitschaftscode immer noch nicht auf „vollständig“, mit dem HDS nach einem ausstehenden DTC (Pending DTC) suchen. Gibt es keinen DTC, wurden wahrscheinlich eine oder mehrere Freigabebedingungen nicht erfüllt; das Verfahren wiederholen.

Überwachung des Abgasrückhaltesystems (EVAP) und Bereitschaftscode

HINWEIS: Alle Bereitschaftscodes werden gelöscht, wenn die Batterie abgeklemmt wird, wenn DTCs gelöscht wurden oder wenn das ECM mit dem HDS zurückgesetzt wird.

Freigabebedingungen

	Batteriespannung größer als 10,5 V.
	Motor im Leerlauf.
	ECT-SENSOR 1 und 2 zwischen 176 °F (80 °C) und 212 °F (100 °C).
	MAP-SENSOR kleiner als 46,6 kPa (14 inHg, 350 mmHg).
	Fahrzeuggeschwindigkeit 0 km/h.
	IAT-SENSOR zwischen 32 °F (0 °C) und 212 °F (100 °C).

Vorgehensweise

HDS an den DLC anschließen.

Motor starten.

Im HDS im Menü INSPECTION die Option EVAP TEST wählen und danach im Menü EVAP TEST die Option FUNCTION TEST wählen.

	Ist das Ergebnis normal, ist die Bereitschaft vollständig.
	Ist das Ergebnis nicht normal, mit dem nächsten Schritt fortfahren.

Auf einen ausstehenden DTC (Pending DTC) prüfen. Gibt es keinen DTC, wurden wahrscheinlich eine oder mehrere Freigabebedingungen nicht erfüllt; das Verfahren wiederholen.

Überwachung des Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensors (A/F) und Bereitschaftscode

HINWEIS:

	Während des Verfahrens die Zündung nicht auf ACC (I) oder LOCK (0) schalten.
	Alle Bereitschaftscodes werden gelöscht, wenn die Batterie abgeklemmt wird, wenn DTCs gelöscht wurden oder wenn das ECM mit dem HDS zurückgesetzt wird.

Freigabebedingungen

ECT-SENSOR 1 bei 140 °F (60 °C) oder mehr.

Vorgehensweise

Motor starten.

Das Fahrzeug unter Stop-and-go-Bedingungen mit kurzen Phasen gleichmäßiger Fahrt testen. Während der Fahrt 5 Sekunden lang verzögern (Drosselklappe vollständig geschlossen). Nach etwa 5,6 km (3,5 Meilen) sollte der Bereitschaftscode von „unvollständig“ auf „vollständig“ wechseln.

Im HDS im Menü DTCs die Anzeige der Bereitschaftscodes für den LUFT-KRAFTSTOFF-VERHÄLTNIS-SENSOR (A/F) aufrufen.

	Wenn auf dem Bildschirm vollständig angezeigt wird, ist die Bereitschaft vollständig.
	Wenn auf dem Bildschirm nicht vollständig angezeigt wird, mit dem nächsten Schritt fortfahren.

Auf anstehende DTCs prüfen. Wenn kein DTC vorhanden ist, sind die Freigabebedingungen wahrscheinlich nicht erfüllt. Menü DATENLISTE auswählen. ECT-SENSOR 1 in der Gesamten Datenliste (ALL DATA LIST) mit dem HDS prüfen. Wenn ECT-SENSOR 1 kleiner als 140 °F (60 °C) ist, den Motor laufen lassen, bis er mehr als 140 °F (60 °C) beträgt, und dann das Verfahren wiederholen.

Bereitschaftscode der Heizung des Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensors (A/F)

HINWEIS: Alle Bereitschaftscodes werden gelöscht, wenn die Batterie abgeklemmt wird, wenn DTCs gelöscht wurden oder wenn das ECM mit dem HDS zurückgesetzt wird.

Vorgehensweise

1
Den Motor starten und 1 Minute im Leerlauf laufen lassen. Der Bereitschaftscode sollte von „unvollständig“ auf „vollständig“ wechseln.
2
Steht der Bereitschaftscode immer noch nicht auf „vollständig“, auf einen ausstehenden DTC (Pending DTC) prüfen. Gibt es keinen DTC, das Verfahren wiederholen.

Zündaussetzer-Überwachung und Bereitschaftscode

	Dieser Bereitschaftscode ist immer auf „verfügbar“ gesetzt, weil Aussetzer laufend überwacht werden.
	Die Überwachung pausiert, und der Aussetzerzähler wird zurückgesetzt, wenn das Fahrzeug auf einer unebenen Straße gefahren wird.
	Die Überwachung pausiert ebenfalls, und der Aussetzerzähler bleibt auf seinem aktuellen Wert stehen, wenn sich die Drosselklappenstellung um mehr als einen vorgegebenen Wert ändert oder wenn die Fahrbedingungen außerhalb des Bereichs einer zugehörigen Freigabebedingung liegen.

Kraftstoffsystem-Überwachung und Bereitschaftscode

	Dieser Bereitschaftscode ist immer auf „verfügbar“ gesetzt, weil das Kraftstoffsystem im geregelten Betrieb (Closed Loop) laufend überwacht wird.
	Die Überwachung pausiert, wenn die Überwachungen des Katalysators, des EVAP-Steuersystems und des A/F-Sensors aktiv sind.
	Die Überwachung pausiert außerdem, wenn zugehörige Freigabebedingungen nicht erfüllt sind. Sie wird fortgesetzt, sobald die Freigabebedingungen wieder erfüllt sind.

Gesamtüberwachung der Komponenten und Bereitschaftscode

Dieser Bereitschaftscode ist immer auf „verfügbar“ gesetzt, da die Gesamtüberwachung der Komponenten läuft, sobald der Motor gestartet wird oder läuft.

Bereitschaftscodes setzen (Modelle KA KC KL K24Z7)

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