Hinterer Dämpfer – Aus- und Einbau sowie Prüfung (Erdgasmodelle)
In diesem Handbuch: Fahrwerk
~4Min. Lesezeit
Explosionsdarstellung hinterer Dämpfer
Explosionsdarstellung
Selbstsichernde Mutter, 10 x 1,25 mm, Montage
Fahrzeughebebühne
1.
Fahrzeug auf einer Hebebühne anheben und sicher abstützen.
Hinterrad
1.
Hinterrad ausbauen.
Hinterer Achsschenkel – Aufbocken
1.
Wagenheber an der Verbindungsstelle von Längslenker (A) und Achsschenkel (B) ansetzen.
2.
Wagenheber anheben, bis sich die Radaufhängung zu komprimieren beginnt.
Hinterer Dämpfer unten – Trennen
1.
Dämpferbefestigungsschraube (A) entfernen.
Kofferraumboden (Erdgas-Modell)
1.
Die Kofferraumbodenabdeckung (A) ausbauen.
Kofferraum-Vordere Verkleidung (Erdgas-Modell)
1.
Kofferraum-Vordere Verkleidung (A) und Kofferraumtrennwand (B) als Baugruppe ausbauen.
2.
Die vordere Kofferraumverkleidung (A) von der Kofferraumtrennwand (B) abnehmen.
Hinterer Dämpfer, oben
1.
Die selbstsichernde Mutter (A) entfernen, während die Dämpferstange (B) mit einem Innensechskantschlüssel (C) gehalten wird.
2.
Die Dämpferbefestigungsscheibe (D) entfernen.
3.
Die Dämpferbefestigungsbuchse (E) entfernen.
Hinterer Dämpfer
1.
Die Dämpferbaugruppe (A) entfernen.
2.
Die Dämpferbefestigungsbuchse (B) entfernen.
Hinterer Dämpfer – Prüfung
1.
Dämpfer wie abgebildet eindrücken.
2.
Die Dämpfereinheit von Hand zusammendrücken und über den gesamten Hub, sowohl beim Einfedern als auch beim Ausfedern, auf leichtgängigen Lauf prüfen. Der Dämpfer sollte sich beim Lösen des Drucks gleichmäßig und stetig ausfahren. Tut er das nicht, entweicht Gas und der Dämpfer muss ersetzt werden.
3.
Bei diesen Prüfungen auf Ölaustritt, Geräusche und Schwergängigkeit achten.
Hinterer Dämpfer
1.
Dämpferlagerbuchse (A) einbauen.
2.
Dämpferbaugruppe (B) einbauen.
Hinterer Achsschenkel – Aufbocken
1.
Wagenheber an der Verbindungsstelle von Längslenker (A) und Achsschenkel (B) ansetzen.
2.
Wagenheber anheben, bis sich die Radaufhängung zu komprimieren beginnt.
Hinterer Dämpfer unten – Verbinden
1.
Neue Dämpferbefestigungsschraube (A) locker montieren.
Hinterer Dämpfer unten – unter Fahrzeuggewicht festziehen
1.
Hintere Radaufhängung mit dem Wagenheber anheben, bis das Fahrzeug gerade von den Stützböcken abhebt, dann die Dämpferbefestigungsschraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
Hinterer Dämpfer, oben
125 mm
1.
Dämpferlagerbuchse (A) einbauen.
2.
Dämpferbefestigungsscheibe (B) einbauen.
3.
Neue selbstsichernde Mutter (C) locker aufsetzen.
22 N·m
4.
Die selbstsichernde Mutter (A) mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen, während die Dämpferstange (B) mit einem Innensechskantschlüssel (C) gehalten wird.
Kofferraum-Vordere Verkleidung (Erdgas-Modell)
1.
Die vordere Kofferraumverkleidung (A) an der Kofferraumtrennwand (B) montieren.
2.
Die vordere Kofferraumverkleidung (A) und die Kofferraumtrennwand (B) als Baugruppe montieren.
Kofferraumboden (Erdgas-Modell)
1.
Die Kofferraumbodenabdeckung (A) einbauen.
Hinterrad
15 mm
1.
Hinterrad montieren.
HINWEIS: Vor der Montage des Rads die Anlageflächen zwischen Bremsscheibe bzw. Bremstrommel und der Radinnenseite reinigen.
Prüfungen vor der Achsvermessung
Für eine ordnungsgemäße Prüfung und Einstellung der Achsvermessung folgende Prüfungen durchführen:
1.
Feststellbremse lösen, um Messfehler zu vermeiden.
2.
Sicherstellen, dass das Fahrwerk nicht verändert wurde.
3.
Sicherstellen, dass der Kraftstofftank voll ist und sich das Reifenreparaturset, das Ersatzrad, der Wagenheber und das Werkzeug im Fahrzeug befinden.
4.
Reifengröße und Reifendruck gemäß den Reifenangaben prüfen.
Sturz – Prüfung
Die Radstellung (Nachlauf, Sturz, Vorspur und Einschlagwinkel) mit handelsüblicher computergestützter Vier-Rad-Achsvermessungsanlage messen. Die Anweisungen des Herstellers der Messanlage befolgen.
1.
Sturzwinkel prüfen.
Modelle für USA und Kanada
Sturzwinkel:
Außer Si:
Vorn:
0 ° 00 ’±30 ’
Hinten:
-0 ° 45 ’±45 ’
Si (ohne 18-Zoll-Rad):
Vorn:
-0 ° 04 ’±30 ’
Hinten:
-0 ° 52 ’±45 ’
Si (mit 18-Zoll-Rad):
Vorn:
-0 ° 18 ’±30 ’
Hinten:
-0 ° 45 ’±45 ’
(Maximale Differenz zwischen vorderer rechter und linker Seite: 0 ° 45 ’)
Modelle für Mexiko
Sturzwinkel:
Vorn:
0 ° 20 ’±30 ’
Hinten:
-0 ° 22 ’±45 ’
(Maximale Differenz zwischen vorderer rechter und linker Seite: 0 ° 45 ’)
Liegt der Messwert innerhalb der Vorgabe, die Vorspur messen.
Liegt der Messwert für den vorderen Sturz nicht innerhalb der Vorgabe, mit der Einstellung des vorderen Sturzes fortfahren.
Liegt der Messwert für den hinteren Sturz nicht innerhalb der Vorgabe, auf verbogene oder beschädigte Fahrwerksteile prüfen.
Spur hinten – Prüfung
Die Radstellung (Nachlauf, Sturz, Vorspur und Einschlagwinkel) mit handelsüblicher computergestützter Vier-Rad-Achsvermessungsanlage messen. Die Anweisungen des Herstellers der Messanlage befolgen.
1.
Feststellbremse lösen, um Messfehler zu vermeiden.
2.
Spur prüfen.
Hintere Vorspur: 2+2-1 mm (0.08+0.08-0.04 in)
Ist eine Einstellung erforderlich, mit der Einstellung der hinteren Spur fortfahren.
Ist keine Einstellung erforderlich, mit der Prüfung der vorderen Spur fortfahren.
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Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Honda Civic: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
Selbstsichernde Mutter, 10 x 1,25 mm, Montage
125 mm
22 N·m
15 mm