Soulevez le véhicule sur un pont élévateur, et assurez-vous qu'il est solidement soutenu.
Roue arrière
1.
Déposez la roue arrière.
Fusée arrière - Mise sur cric
1.
Placer un cric rouleur au point de liaison du bras tiré (A) et de la fusée (B).
2.
Soulever le cric rouleur jusqu'à ce que la suspension commence à se comprimer.
Côté inférieur de l'amortisseur arrière - Dépose
1.
Retirer le boulon de fixation de l'amortisseur (A).
Plancher du coffre (modèle GNV)
1.
Déposez le revêtement de plancher du coffre (A).
Panneau de garniture avant du coffre (modèle GNV)
1.
Retirez le panneau de garniture avant du coffre (A) et la cloison du coffre (B) en un seul ensemble.
2.
Déposez l'habillage avant du coffre (A) de la cloison du coffre (B).
Côté supérieur de l'amortisseur arrière
1.
Retirer l'écrou autobloquant (A) en maintenant la tige d'amortisseur (B) avec une clé six pans (C).
2.
Déposer la rondelle de fixation de l'amortisseur (D).
3.
Déposer la douille de fixation de l'amortisseur (E).
Amortisseur arrière
1.
Déposez l'ensemble amortisseur (A).
2.
Déposez le silent-bloc de fixation de l'amortisseur (B).
Amortisseur arrière – Contrôle
1.
Appuyez sur l'amortisseur comme illustré.
2.
Comprimer l'ensemble amortisseur à la main et vérifier le bon fonctionnement sur toute la course, en compression et en extension. L'amortisseur doit se détendre régulièrement et progressivement lorsque la compression est relâchée. Dans le cas contraire, le gaz fuit et l'amortisseur doit être remplacé.
3.
Pendant ces essais, vérifier l'absence de fuites d'huile, de bruits anormaux et de grippage.
Amortisseur arrière
1.
Installez le silent-bloc de fixation de l'amortisseur (A)
2.
Installez l'ensemble amortisseur (B).
Fusée arrière - Mise sur cric
1.
Placer un cric rouleur au point de liaison du bras tiré (A) et de la fusée (B).
2.
Soulever le cric rouleur jusqu'à ce que la suspension commence à se comprimer.
Côté inférieur de l'amortisseur arrière - Repose
1.
Monter sans serrer à fond le nouveau boulon de fixation de l'amortisseur (A).
Amortisseur arrière, côté inférieur – Serrage sous le poids du véhicule
1.
Soulevez la suspension arrière avec le cric jusqu'à ce que le véhicule quitte juste les chandelles de sécurité, puis serrez le boulon de fixation de l'amortisseur au couple spécifié.
Côté supérieur de l'amortisseur arrière
125 mm
1.
Installez le silent-bloc de fixation de l'amortisseur (A).
2.
Installez la rondelle de fixation de l'amortisseur (B).
3.
Installez légèrement le nouvel écrou autobloquant (C).
22 mm
4.
Serrer l'écrou autobloquant (A) au couple spécifié en maintenant la tige d'amortisseur (B) avec une clé six pans (C).
Panneau de garniture avant du coffre (modèle GNV)
1.
Installez l'habillage avant du coffre (A) sur la cloison du coffre (B).
2.
Installez l'habillage avant du coffre (A) et la cloison du coffre (B) en tant qu'ensemble.
Plancher du coffre (modèle GNV)
1.
Installez le revêtement de plancher du coffre (A).
Roue arrière
15 mm minimum
1.
Installez la roue arrière.
REMARQUE : avant d'installer la roue, nettoyez les surfaces d'appui entre le disque de frein ou le tambour de frein et l'intérieur de la roue.
Contrôles avant géométrie
Pour un contrôle et un réglage corrects du parallélisme, effectuer les contrôles suivants :
1.
Desserrer le frein de stationnement pour éviter une mesure incorrecte.
2.
S'assurer que la suspension n'a pas été modifiée.
3.
S'assurer que le réservoir de carburant est plein et que le kit de réparation de pneu, la roue de secours, le cric et les outils sont en place dans le véhicule.
4.
Vérifier la dimension et la pression des pneus selon les informations pneumatiques.
Carrossage - Contrôle
Utilisez un équipement de géométrie des roues informatisé disponible dans le commerce pour mesurer la géométrie des roues (chasse, carrossage, pincement et angle de braquage). Suivez les instructions du fabricant de l'équipement.
1.
Contrôler l'angle de carrossage.
Modèles États-Unis et Canada
Angle de carrossage :
Sauf Si :
Avant :
0 ° 00 ’±30 ’
Arrière :
-0 ° 45 ’±45 ’
Si (sans roue de 18 pouces) :
Avant :
-0 ° 04 ’±30 ’
Arrière :
-0 ° 52 ’±45 ’
Si (avec roue de 18 pouces) :
Avant :
-0 ° 18 ’±30 ’
Arrière :
-0 ° 45 ’±45 ’
(Différence maximale entre les côtés droit et gauche : 0 ° 45 ’)
Modèles pour le Mexique
Angle de carrossage :
Avant :
0 ° 20 ’±30 ’
Arrière :
-0 ° 22 ’±45 ’
(Différence maximale entre les côtés droit et gauche : 0 ° 45 ’)
Si la mesure est conforme aux spécifications, mesurer le pincement.
Si la mesure du carrossage avant n'est pas conforme aux spécifications, passer au réglage du carrossage avant.
Si la mesure du carrossage arrière n'est pas conforme aux spécifications, contrôler la présence de composants de suspension tordus ou endommagés.
Parallélisme arrière - Contrôle
Utilisez un équipement de géométrie des roues informatisé disponible dans le commerce pour mesurer la géométrie des roues (chasse, carrossage, pincement et angle de braquage). Suivez les instructions du fabricant de l'équipement.
1.
Desserrer le frein de stationnement pour éviter une mesure incorrecte.
2.
Contrôler le parallélisme.
Pincement arrière : 2+2-1 mm (0,08+0,08-0,04 in)
Si un réglage est nécessaire, passer au réglage du parallélisme arrière.
Si aucun réglage n'est nécessaire, passer au contrôle du parallélisme avant.
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Testez-vous
Un quiz rapide sur Honda Civic : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
se.rlockingum10125mmmminmountingandmountingamanduurrorallandsmeelh
125 mm
22 mm
15 mm minimum