Getriebeflüssigkeit

Automatikgetriebeöl

Vorgeschriebenes Fluid: Honda ATF DW-1 (Automatikgetriebeöl)

Den Ölstand bei normaler Betriebstemperatur des Motors prüfen.

1. Fahrzeug auf ebenem Untergrund abstellen und den Motor starten. 2. Warten, bis der Kühlerlüfter anspringt, und den Motor dann abstellen. ► Schritt 3 erst nach etwa 60 Sekunden (weniger als 90 Sekunden) ausführen. 3. Den Ölmessstab (gelbe Schlaufe) aus dem Getriebe ziehen und mit einem sauberen Tuch abwischen. 4. Den Ölmessstab bis zum Anschlag wieder fest in das Getriebe einführen, wie in der Abbildung gezeigt. 5. Den Ölmessstab herausziehen und den Fluidstand prüfen. ► Der Stand sollte im HOT-Bereich zwischen der oberen und der unteren Markierung liegen.

6. Liegt der Stand unter der unteren Markierung, Fluid über die Öffnung des Ölmessstabs nachfüllen, bis der Stand zwischen der oberen und der unteren Markierung liegt, und das Fahrzeug umgehend von einem Händler überprüfen lassen.

HINWEIS Honda ATF DW-1 nicht mit anderen Getriebeölen mischen

.

Die Verwendung eines anderen Getriebeöls als Honda ATF DW-1 kann die Funktion und Lebensdauer des Fahrzeuggetriebes beeinträchtigen und das Getriebe beschädigen.

Schäden durch die Verwendung eines Getriebeöls, das nicht gleichwertig zu Honda ATF DW-1 ist, sind von der Neuwagengarantie von Honda nicht abgedeckt.

HINWEIS

Das Fluid langsam und vorsichtig einfüllen, damit nichts verschüttet wird. Verschüttete Flüssigkeit sofort aufwischen, da sie Bauteile im Motorraum beschädigen kann.

Schaltgetriebeöl

Vorgeschriebenes Fluid: Honda Schaltgetriebeöl (MTF)

Den Ölstand bei normaler Betriebstemperatur des Motors prüfen.

1. Fahrzeug auf ebenem Untergrund abstellen. 2. Die Einfüllschraube des Getriebes mit Dichtscheibe herausdrehen. Mit den Fingern vorsichtig in die Schraubenbohrung tasten. ► Prüfen, ob der Ölstand bis zur Kante der Bohrung reicht. 3. Reicht der Ölstand nicht bis zur Kante der Bohrung, Honda Schaltgetriebeöl (MTF) nachfüllen, bis es aus der Bohrung läuft. 4. Eine neue Dichtscheibe auf die Einfüllschraube setzen und die Einfüllschraube wieder einbauen.

► Anzugsdrehmoment: 33 lbf∙ft (44 N∙m, 4,5 kgf∙m)

Ist Honda MTF nicht verfügbar, darf vorübergehend ein Motoröl nach API-Zertifizierung mit der Viskosität SAE 10W-30 oder 10W-40 verwendet werden.

So bald wie möglich durch MTF ersetzen. Motoröl enthält nicht die passenden Additive für das Getriebe. Weiterer Betrieb kann die Schaltleistung verschlechtern und zu Getriebeschäden führen.