Einbau

Das Lenkgetriebegehäuse mit einer Schraubzwinge (A) und Holzklötzen (B) wie abgebildet an einer Werkbank festspannen. Den zylindrischen Teil des Lenkgetriebegehäuses nicht in einen Schraubstock einspannen.

Einen neuen Gummianschlag (A), eine Distanzscheibe (B) und eine neue Sicherungsscheibe (C) einbauen. Die Lappen der Sicherungsscheibe (D) mit den Abflachungen (E) am Gehäuse des Zahnstangengelenks (F) ausrichten. Das Zahnstangenende einbauen und dabei die Sicherungsscheibe in Position halten. Diesen Schritt für die andere Seite der Zahnstange wiederholen.

HINWEIS: Sicherstellen, dass die konische Seite (G) des Gummianschlags zum Lenkgetriebe zeigt.

Die Sicherungsscheibe (A) an die Abflachungen (B) am Gehäuse des Zahnstangengelenks zurückbiegen.

Die Sicherungsscheibe an der Verstemmstelle (A) an der Zahnstange verstemmen.

Eine dünne Schicht Universalfett auf die Montagenuten (A) für die Manschette am Zahnstangenende auftragen.

Eine dünne Schicht Universalfett auf die Montagenuten (A) um das Lenkgetriebegehäuse auftragen. Die Manschetten (B) mit den Spurstangen-Klemmen (C) auf den Zahnstangenenden montieren und das Manschettenende korrekt in die Montagenuten am Gehäuse einsetzen.

Nach dem Einbau der Manschetten das Fett vom Gewindeabschnitt (D) des Zahnstangenendes abwischen.

Neue Manschettenschellen (A) einbauen, indem die Laschen (B) mit den Bohrungen (C) der Schelle ausgerichtet werden.

Den Ohrenbereich (A) der Manschettenschelle mit handelsüblicher Manschettenschellenzange, Oetiker 1098 oder gleichwertig (B), schließen.

Die Zahnstange nach rechts und links verschieben, um sicherzustellen, dass die Manschetten nicht verformt oder verdreht sind.

Die Spurstangenköpfe und die Kontermuttern am Zahnstangenende montieren.

Das Lenkgetriebe einbauen.