Vorderen unteren Querlenker aus- und einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge

• Kugelgelenk-Gewindeschutz, 14 mm 071AF-S3VA000
• Kugelgelenkabzieher, 28 mm 07MAC-SL0A202

Hinweis

Den unteren Querlenker nicht auf beiden Seiten gleichzeitig ausbauen. Die Befestigungsschrauben des unteren Querlenkers sichern außerdem den Hilfsrahmen am Fahrzeug.

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   Fahrzeug anheben und sichern.

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   Vorderrad ausbauen.

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   Den Sicherungsstift (A) vom unteren Querlenker-Kugelgelenk abnehmen und dann die Kronenmutter (B) entfernen.

   HINWEIS: Beim Einbau den Sicherungsstift wie abgebildet einsetzen, nachdem die neue Kronenmutter angezogen wurde.

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   Das untere Traggelenk mit dem Traggelenkabzieher vom Achsschenkel lösen.

   HINWEIS:

   • Beim Ansetzen des Abziehers darauf achten, die Kugelgelenkmanschette nicht zu beschädigen.

   • Den Querlenker nicht gewaltsam bewegen oder mit dem Hammer bearbeiten und nicht zwischen Querlenker und Achsschenkel hebeln. Das Kugelgelenk könnte beschädigt werden.

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   Die Befestigungsschrauben des unteren Querlenkers entfernen und den unteren Querlenker (A) vom vorderen Hilfsrahmen abnehmen.

   HINWEIS: Beim Einbau neue Befestigungsschrauben des unteren Querlenkers verwenden.

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   Den unteren Querlenker in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau einbauen und folgende Punkte beachten:

   • Zuerst alle Bauteile montieren und die Schrauben und Muttern leicht anziehen. Dann das Fahrwerk unter Fahrzeuggewicht belasten (Fahrzeug auf den Rädern abstellen), bevor alle Verbindungen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festgezogen werden. Den Wagenheber nicht am Traggelenk des unteren Querlenkers ansetzen.

   • Beim Anschließen des Achsschenkels darauf achten, dass der Kugelgelenk-Faltenbalg nicht beschädigt wird.

   • Vor dem Verbinden des Traggelenks mit dem Achsschenkel das Gewinde und den konischen Bereich des Traggelenkbolzens, die Traggelenkaufnahme sowie das Gewinde und die Anlageflächen der Kronenmutter entfetten.

   • Die Kronenmutter mit dem unteren Drehmomentwert anziehen und danach nur so weit nachziehen, dass der Schlitz mit der Bohrung für den Kugelgelenkzapfen fluchtet. Die Kronenmutter nicht durch Lösen ausrichten.

   • Vor dem Montieren des Rads die Anlageflächen zwischen Bremsscheibe und Radinnenseite reinigen.

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   Die Radeinstellung prüfen und bei Bedarf einstellen.