Beschreibung und Betrieb

Ansteuerung der Warnleuchte

Verhalten der Kontrollleuchte nach dem Einschalten der Zündung

Sobald die Betriebsspannung über den Zündungseingang an das SRSCM angelegt wird, aktiviert das SRSCM die Kontrollleuchte zur Funktionsprüfung. Die Leuchte sollte während der Initialisierungsphase 6 Sekunden lang leuchten und danach erlöschen. Zur Warnung des Fahrers soll die Kontrollleuchte 6 Sekunden lang leuchten, danach eine Sekunde aus sein und anschließend dauerhaft leuchten, solange eine aktive Störung vorliegt.

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   Aktive Störung.

   

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   Nur normale oder gespeicherte (historische) Störung vorhanden.

   

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   Beim Einschalten der Zündung während der Variantenkodierung (EOL) leuchtet die Airbag-Kontrollleuchte und blinkt im Ein-Sekunden-Takt bis zum Abschluss der Kodierung. Wurde die Variantenkodierung erfolgreich abgeschlossen, leuchtet die Airbag-Kontrollleuchte 6 Sekunden lang und erlischt dann. Andernfalls blinkt die Airbag-Kontrollleuchte dauerhaft im Ein-Sekunden-Takt.

   1. Falls die Variantenkodierung erfolgreich abgeschlossen wurde

      

   2. Falls die Variantenkodierung nicht abgeschlossen wurde

      

   Liegt eine aktive Störung im Airbagsystem oder eine interne Störung des SRSCM vor, kann die Variantenkodierung (EOL) nicht abgeschlossen werden. Wiederholen Sie in diesem Fall die Variantenkodierung (EOL) nach der Fehlerbehebung mit GDS.
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   Verlust der Batteriespannung des SRSCM: Kontrollleuchte leuchtet dauerhaft.
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   Verlust der internen Betriebsspannung: Kontrollleuchte leuchtet dauerhaft.
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   Ausfall des Mikroprozessors: Kontrollleuchte leuchtet dauerhaft.
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   SRSCM nicht angeschlossen: Kontrollleuchte leuchtet dauerhaft.

   

Unabhängige Ansteuerung der SRSCM-Kontrollleuchte. Es gibt bestimmte Fehlerbedingungen, unter denen das SRSCM nicht funktionieren und somit die Standard-Warnleuchte nicht überwachen kann. In diesen Fällen wird die Standard-Warnleuchte direkt über die entsprechende Schaltung angesteuert, die unabhängig vom SRSCM arbeitet. Diese Fälle sind: Ansteuerung der Kontrollleuchte. Die Kontrollleuchte zeigt an, dass der Beifahrerairbag (PAB) aktiviert oder deaktiviert ist, abhängig vom Belegungsstatus des Beifahrersitzes. Ist der Beifahrersitz leer oder mit einem Kind (oder Kindersitz) belegt, wird der Beifahrerairbag deaktiviert und die Kontrollleuchte eingeschaltet, um dem Fahrer anzuzeigen, dass der PAB deaktiviert ist. Sobald die Betriebsspannung am Zündungseingang des SRSCM anliegt, aktiviert das SRSCM die Kontrollleuchte zur Funktionsprüfung. Das OCS (Occupant Classification System) sendet während der Testphase den Status „unbestimmt“ als Voreinstellung für die Auslösung des Beifahrerairbags an das SRSCM. Nach dem Einschalten der Zündung leuchtet die Kontrollleuchte 4 Sekunden lang, erlischt 3 Sekunden lang während der Initialisierungsphase und bleibt danach AUS, bis eine gültige Meldung vom OCS (Occupant Classification System) empfangen wird.