Reparaturverfahren Motorlagerung

Aus- und Einbau

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   Motorraumabdeckung abnehmen. (Siehe Motor und Getriebe (Baugruppe) – „Motorraum unter der Abdeckung“)
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   Wagenheber unter die Kante der unteren Ölwanne setzen, um den Motor abzustützen.

   Gummiblock zwischen Wagenheber und Ölwanne legen, um die Ölwanne nicht zu beschädigen.

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   Stützhalterung Motorlager (A) abnehmen. Anziehdrehmoment: Mutter (B): 88,3 ~ 108 N·m Schraube, Muttern (C): 58,8 ~ 74 N·m

   

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   Motorlagerhalterung (A) abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 49,0 ~ 64 N·m

   

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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   Motorraumabdeckung abnehmen. (Siehe Motor und Getriebe (Baugruppe) – „Motorraum unter der Abdeckung“)
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   Rollenstangen-Halterung (A) abnehmen. Anziehdrehmoment: Schrauben (B): 49,0 ~ 64 N·m Mutter (C): 107,9 ~ 128 N·m

   

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   Halterung der Rollenstange (A) abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 49,0 ~ 69 N·m

   

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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    Luftführung und Luftfilter als Baugruppe abnehmen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)
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    Entfernen Sie die Batterie. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
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    ECM (Motorsteuergerät) abnehmen. (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem – „Motorsteuergerät (ECM)“)
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    Batterieabdeckung abnehmen. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
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    Motorraumabdeckung abnehmen. (Siehe Motor und Getriebe (Baugruppe) – „Motorraum unter der Abdeckung“)
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    Wagenheber unter das Getriebe setzen, um es abzustützen.
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    Wartungsabdeckung (A) abnehmen.

    

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    Schrauben der Getriebe-Stützhalterung (A) lösen und abnehmen.

    Anzugsmoment: 88,3 ~ 108 N·m

    

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    Getriebe-Montagehalterung (A) abnehmen.

    Anzugsdrehmoment: 49,0 ~ 64 N·m

    

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    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.