Fehlersuche

? Fehlerdiagnose

Verfügt über eine Ausfallsicherung (Notlauffunktion), die den 4. Gang festhält, damit das Fahrzeug zum Händler gelangen kann.

Ausfallsicher: Das TCM ermöglicht im Störfall das Halten des 4. Gangs und die Rückwärtsfahrt. Notlauf: Unterstützt minimale Funktionen (Fahren mit gehaltenem 4. Gang, Rückwärtsgang) im Fehlerfall, damit das Fahrzeug die Vertragswerkstatt erreichen kann.

Fehlersuche

Fehlersymptom	Verdächtiger Bereich	Abhilfe
Schaltverzögerung	Kupplung/Bremse beschädigt	Bremse oder Kupplung ersetzen.
	Fehlerhafte Hydrauliksteuerung	Magnetventil prüfen.
	Fehlerhafte Hydraulikversorgung	Prüfen Sie den Flüssigkeitsstand.
	TCM-Lernvorgang nicht durchgeführt	TCM-Lernvorgang erforderlich.
Fahrzeugvibration beim Schalten	Kupplung/Bremse beschädigt	Bremse oder Kupplung ersetzen.
	TCM-Lernvorgang nicht durchgeführt	TCM-Lernvorgang erforderlich.
	Fehlerhafte Hydrauliksteuerung	Magnetventil prüfen.
	Fehlerhafte Hydraulikversorgung	Prüfen Sie den Flüssigkeitsstand.
Festgelegter Gang (Schalten nicht möglich)	Fehlerhafte Hydrauliksteuerung	Magnetventil prüfen.
		Magnetventil oder Ventilkörper ersetzen.
	Fehlerhafter Kabelbaum und Steckverbindung	Kabelbaum und Steckverbinder des Getriebes prüfen.
	Fehlerhaftes TCM	TCM ersetzen.
	Fehlerhafte CAN-Kommunikation	CAN-Kommunikationsleitung prüfen.
Eingeschränkte Schaltung (Schalten möglich)	Fehlerhafter Sperrschalter	Sperrschalter prüfen.
	Fehlerhafter Eingangs- und Ausgangsdrehzahlsensor	Eingangs- und Ausgangsdrehzahlsensor prüfen.
	Fehlerhafter Kabelbaum und Steckverbindung	Kabelbaum und Steckverbinder des Getriebes prüfen.
Schlechte Beschleunigung	Fehlerhafte Hydrauliksteuerung	Magnetventil prüfen.
	Fehlerhafte Hydraulikversorgung	Prüfen Sie den Flüssigkeitsstand.
	Fehlerhafte Ölpumpe	Ölpumpe ersetzen.

Eigendiagnose

Das Getriebesteuermodul (TCM) steht in ständiger Verbindung mit den Steuerungskomponenten (Sensoren und Magnetventile). Wenn ein abnormales Signal länger als die voreingestellte Dauer empfangen wird, erkennt das TCM eine Störung, speichert den Fehlercode im Speicher und sendet anschließend ein Störungssignal über den Selbstdiagnoseanschluss. Solche Fehlercodes werden unabhängig gesichert und werden auch dann nicht gelöscht, wenn die Zündung ausgeschaltet, die Batterie abgeklemmt oder der TCM-Steckverbinder abgezogen wird.

Wird der Sensor oder Steckverbinder des Aktuators bei eingeschalteter Zündung getrennt, wird ein Diagnosefehlercode (DTC) erzeugt und im Speicher abgelegt. In diesem Fall löscht das Abklemmen der Batterie den Diagnosespeicher nicht. Der Diagnosespeicher muss mit dem Diagnosegerät gelöscht werden. Vor dem Abklemmen des Batteriekabels den Zündschlüssel in die Stellung OFF drehen. Das Abklemmen oder Anschließen des Batteriekabels bei laufendem Motor oder eingeschalteter Zündung kann das Getriebesteuergerät (TCM) beschädigen. Beim Prüfen des Generators auf Ladezustand das Batterie-Pluskabel („+“) nicht abklemmen, damit das Motorsteuergerät (ECM) nicht durch Spannung beschädigt wird. Beim Laden der Batterie mit einem externen Ladegerät die Batteriepole fahrzeugseitig abklemmen, um das TCM nicht zu beschädigen.

Prüfverfahren (Selbstdiagnose)

Bei zu niedriger Batteriespannung können Diagnosefehlercodes nicht ausgelesen werden. Vor Testbeginn unbedingt Batteriespannung und Ladesystem prüfen.

Prüfverfahren (mit GDS)

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus.
2. 2
   Das GDS an den Datenübertragungsstecker unter dem unteren Airbag anschließen.
3. 3
   Schalten Sie die Zündung ein.
4. 4
   Den Diagnosefehlercode mit dem GDS prüfen.
5. 5
   Das fehlerhafte Teil gemäß Diagnoseablauf instand setzen.
6. 6
   Den Diagnosefehlercode löschen.
7. 7
   GDS abklemmen.