Cambio automatico

Risoluzione dei problemi

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Risoluzione dei guasti

Dispone di un meccanismo fail-safe che consente la «modalità di emergenza» con innesto della 4ª marcia, in modo che il veicolo possa raggiungere l'abitazione del proprietario o la concessionaria.
  • Fail-safe: il TCM garantisce l'innesto della 4ª marcia e la retromarcia in caso di guasto.
  • Modalità di emergenza: mantiene le funzioni minime (marcia avanti bloccata in 4a, retromarcia) in caso di guasto, consentendo al veicolo di raggiungere il concessionario.

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Sintomo del guasto Area sospetta Rimedio
Ritardo di innesto Frizione/freno danneggiati Sostituire il freno o la frizione.
Guasto del sistema idraulico di controllo Ispezionare l'elettrovalvola.
Guasto dell'alimentazione idraulica Controllare il livello del liquido.
Apprendimento TCM non eseguito È richiesto l'apprendimento del TCM.
Vibrazioni del veicolo durante il cambio marcia Frizione/freno danneggiati Sostituire il freno o la frizione.
Apprendimento TCM non eseguito È richiesto l'apprendimento del TCM.
Guasto del sistema idraulico di controllo Ispezionare l'elettrovalvola.
Guasto dell'alimentazione idraulica Controllare il livello del liquido.
Marcia fissa (cambio marcia impossibile) Guasto del sistema idraulico di controllo Ispezionare l'elettrovalvola.
Sostituire l'elettrovalvola o il corpo valvole.
Cablaggio e connettore difettosi Controllare il cablaggio e il connettore del cambio.
TCM difettoso Sostituire il TCM.
Comunicazione CAN difettosa Ispezionare la linea di comunicazione CAN.
Marcia limitata (cambio marcia possibile) Interruttore di blocco difettoso Ispezionare l'interruttore di blocco.
Sensore di velocità in entrata e in uscita difettoso Ispezionare il sensore di velocità in entrata e in uscita.
Cablaggio e connettore difettosi Controllare il cablaggio e il connettore del cambio.
Scarsa accelerazione Guasto del sistema idraulico di controllo Ispezionare l'elettrovalvola.
Guasto dell'alimentazione idraulica Controllare il livello del liquido.
Pompa dell'olio difettosa Sostituire la pompa dell'olio.

?Autodiagnosi

Il modulo di controllo del cambio (TCM) è in comunicazione costante con i componenti del sistema di controllo (sensori e solenoidi). Se viene ricevuto un segnale anomalo per un tempo superiore alla durata preimpostata, il TCM riconosce il guasto, memorizza il codice di guasto e quindi invia il segnale di guasto tramite il terminale di autodiagnosi. Tali codici di guasto sono memorizzati in modo indipendente e non vengono cancellati anche se il quadro è spento, la batteria è scollegata o il connettore del TCM è scollegato.
  • Se il connettore o il sensore dell'attuatore viene scollegato con l'interruttore di accensione in posizione ON, viene generato un codice di guasto diagnostico (DTC) che resta memorizzato. In questo caso, scollegare la batteria non cancella la memoria diagnostica. Per cancellare la memoria diagnostica, utilizzare lo strumento dedicato.
  • Prima di scollegare il cavo dal morsetto della batteria, portare la chiave di accensione in posizione OFF. Rimuovere o collegare il cavo della batteria con il motore in funzione o con l'accensione inserita può danneggiare il modulo di controllo del cambio (TCM).
  • Quando si controlla la ricarica dell'alternatore, non scollegare il morsetto «+» della batteria, per evitare che il modulo di controllo del motore (ECM) venga danneggiato dalla sovratensione.
  • Quando si ricarica la batteria con un caricabatterie esterno, scollegare i morsetti della batteria dal lato veicolo, per non danneggiare il TCM.
Procedura di ispezione (autodiagnosi)
  • Quando la tensione della batteria è troppo bassa, i codici diagnostici non possono essere letti. Verificare sempre la tensione della batteria e il sistema di ricarica prima di iniziare la prova.
Procedura di ispezione (utilizzando GDS)
  1. Spegnere il quadro.
  2. Collegare il GDS al connettore del canale di trasmissione dati sotto il cuscino di sicurezza inferiore.
  3. Inserire l'accensione.
  4. Utilizzare il GDS per verificare il codice di guasto diagnostico.
  5. Riparare il componente difettoso secondo la scheda diagnostica.
  6. Cancellare il codice di guasto diagnostico.
  7. Scollegare il GDS.

Mettiti alla prova

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