Allgemeine Wartungsinformationen

Allgemeine Wartungsinformationen

Fahrzeugschutz: Decken Sie vor Arbeitsbeginn immer Kotflügel, Sitze und Boden ab.

Die Haubenstütze muss in die Öffnung neben der Haubenkante eingesetzt werden, wann immer Sie den Motorraum überprüfen, um zu verhindern, dass die Haube herunterfällt und Verletzungen verursacht. Stellen Sie sicher, dass die Haubenstütze vor dem Schließen der Haube gelöst wurde. Prüfen Sie stets, dass die Haube sicher verriegelt ist, bevor Sie losfahren.

Vorbereitung von Werkzeugen und Messgeräten: Stellen Sie vor Arbeitsbeginn sicher, dass alle erforderlichen Werkzeuge und Messgeräte vorhanden sind. Spezialwerkzeuge: Verwenden Sie Spezialwerkzeuge, wenn sie erforderlich sind.

Ausbau von Teilen: Ermitteln Sie zuerst die Ursache des Problems und entscheiden Sie dann, ob vor Arbeitsbeginn ein Ausbau bzw. eine Demontage erforderlich ist.

Demontage: Ist das Demontageverfahren so aufwendig, dass viele Teile zerlegt werden müssen, sind alle Teile so zu demontieren, dass ihre Funktion und ihr Aussehen nicht beeinträchtigt werden.

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   Prüfung der Teile: Jedes Teil ist nach dem Ausbau sorgfältig auf Fehler, Verformung, Beschädigung und andere Probleme zu prüfen.

   

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   Anordnung der Teile: Alle demontierten Teile müssen sorgfältig für den effizienten Wiedereinbau abgelegt werden. Trennen und unterscheiden Sie unbedingt Teile, die ersetzt werden müssen, von solchen, die wiederverwendet werden.

   

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   Reinigung wiederverwendbarer Teile: Alle Teile, die wiederverwendet werden, müssen mit einer geeigneten Methode gründlich gereinigt werden.

   

   

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   Dichtungen
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   Dichtungen
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   O-Ringe
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   Sicherungsscheiben
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   Splinte
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   Kunststoffmuttern

   

   Je nach Einbauposition.
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    Auf die Dichtungen ist Dichtmittel aufzutragen.
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    Die beweglichen Teile der Bauteile sind zu ölen.
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    Vor dem Einbau sind spezielles Öl oder Schmierfett an den vorgesehenen Stellen (Dichtringe usw.) aufzutragen.

    

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    Klemmen Sie unbedingt das Massekabel von der Minus-(-)Batterieklemme ab.
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    Ziehen Sie beim Trennen von Steckverbindern niemals an den Leitungen.
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    Verriegelte Steckverbinder rasten hörbar ein, wenn der Stecker sicher sitzt.
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    Gehen Sie vorsichtig mit Sensoren und Relais um. Achten Sie darauf, sie nicht auf andere Teile fallen zu lassen.

    

    

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    Alle Maße in diesem Handbuch werden grundsätzlich mit einer Messlehre ermittelt.
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    Achten Sie bei Verwendung eines Maßbands darauf, dass es nicht gedehnt, verdreht oder geknickt wird.
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    Für die Maßangaben in diesem Handbuch werden sowohl Projektionsmaße als auch tatsächliche Maße verwendet.
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    Die Maße werden ermittelt, indem die Messpunkte auf den Fahrzeugoberflächen auf die Bezugsmaße projiziert werden.
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    Ist die Länge des Nachführtasters einstellbar, ermitteln Sie die Maße, indem Sie einen der beiden Taster verlängern, bis der Höhenunterschied zwischen den beiden Messflächen erreicht ist.

    

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    Diese Maße geben den tatsächlichen Linearabstand zwischen den Messpunkten an und dienen als Bezugsmaße, wenn die Messlehre verwendet wird.
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    Stellen Sie vor der Messung beide Taster auf die gleiche Länge ein (A=A').

    Prüfen Sie die Taster und die Messlehre auf Spielfreiheit.

    

    

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    Prüfen Sie die Klemme auf festen Sitz.
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    Prüfen Sie Klemmen und Leitungen auf Korrosion durch Batterieelektrolyt usw.
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    Prüfen Sie Klemmen und Leitungen auf Unterbrechung.
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    Prüfen Sie die Isolierung und Ummantelung der Leitungen auf Beschädigungen, Risse und Verschleiß.
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    Prüfen Sie, ob stromführende Teile der Klemmen andere metallische Teile berühren (Karosserie und andere Bauteile).
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    Prüfen Sie die Durchgängigkeit zwischen der Befestigungsschraube (den Befestigungsschrauben) der Masseteile und der Karosserie.
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    Prüfen Sie, ob die Verbindungen korrekt hergestellt sind.
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    Achten Sie darauf, dass die Kabelbäume so befestigt sind, dass sie nicht mit scharfen Kanten der Karosserie oder heißen Bauteilen (Abgaskrümmer, Rohr usw.) in Berührung kommen.
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    Achten Sie darauf, dass die Kabelbäume ausreichend Abstand zur Lüfterscheibe, zum Lüfterriemen und zu anderen drehenden oder bewegten Teilen haben.
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    Achten Sie darauf, dass die Kabelbäume genügend Spiel haben, damit sie zwischen feststehenden (Karosserie) und beweglichen Teilen (Leitungen, Motor usw.) schwingen können.

    

    

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    Schalten Sie vor Arbeiten an der elektrischen Anlage unbedingt die Zündung aus und klemmen Sie das Batterie-Massekabel ab.

    Bei der Diagnose des MFI- oder ELC-Systems werden beim Abklemmen des Batteriekabels alle gespeicherten Fehlercodes im Steuergerät gelöscht. Notieren Sie daher bei Bedarf die Diagnosedaten, bevor Sie das Batteriekabel abklemmen.

    

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    Befestigen Sie Kabelbäume mit Kabelbindern so, dass sie nicht durchhängen. Lassen Sie bei Kabelbäumen, die am Motor oder an anderen vibrierenden Teilen vorbeiführen, jedoch etwas Spiel, damit die Motorschwingungen den Kabelbaum nicht an umgebende Teile anschlagen lassen. Befestigen Sie anschließend den Kabelbinder mit einer Klemme.

    

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    Falls ein Abschnitt des Kabelbaums an einer Kante oder Ecke eines Bauteils anliegt, umwickeln Sie diesen Abschnitt mit Klebeband oder einem ähnlichen Material, um ihn vor Beschädigung zu schützen.

    

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    Achten Sie beim Einbau von Bauteilen darauf, den Kabelbaum nicht einzuklemmen oder zu beschädigen.

    

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    Relais, Sensoren oder elektrische Bauteile niemals fallen lassen oder starken Stößen aussetzen.

    

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    Elektronische Bauteile wie Steuergeräte, Relais usw. werden durch Hitze leicht beschädigt. Wenn Wartungsarbeiten erforderlich sind, bei denen die Temperatur über 80 °C steigen kann, bauen Sie die elektronischen Bauteile vorher aus.

    

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    Lose Steckverbinder können zu Fehlfunktionen führen. Achten Sie darauf, dass Steckverbinder immer fest verbunden sind.

    

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    Halten Sie beim Trennen eines Steckverbinders nur den Steckverbinder fest, nicht die Leitungen.

    

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    Lösen Sie Steckverbinder mit Verriegelung, indem Sie in die durch die Pfeile in der Abbildung angegebene Richtung drücken.

    

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    Verbinden Sie Steckverbinder mit Verriegelung, indem Sie die Stecker bis zum Einrasten einstecken.

    

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    Verwenden Sie bei der Prüfung von Durchgang oder Spannung an einem Steckverbinder mit einem Stromkreisprüfer die Prüfspitze von der Kabelbaumseite her. Handelt es sich um einen wasserdichten Steckverbinder, führen Sie die Prüfspitze durch die Öffnung der Gummikappe ein, bis sie die Klemme berührt. Achten Sie dabei darauf, die Isolierung der Leitungen nicht zu beschädigen.

    

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    Berücksichtigen Sie zur Vermeidung von Überlastung der Verkabelung die Stromaufnahme von Zusatzausrüstung, wenn Sie den passenden Leitungsquerschnitt bestimmen.

    Empfohlener Querschnitt	SAE-Drahtstärke Nr.	Zulässige Stromstärke
    		Im Motorraum	Andere Bereiche
    0,3 mm²	AWG 22	-	5 A
    0,5 mm²	AWG 20	7 A	13 A
    0,85 mm²	AWG 18	9 A	17 A
    1,25 mm²	AWG 16	12 A	22 A
    2,0 mm²	AWG 14	16 A	30 A
    3,0 mm²	AWG 12	21 A	40 A
    5,0 mm²	AWG 10	31 A	54 A

Teile: Verwenden Sie beim Austausch von Teilen Original-HYUNDAI-Ersatzteile. Austausch: Standardwerte wie Anzugsmomente und festgelegte Einstellungen müssen beim Wiedereinbau aller Teile genau eingehalten werden. Nach dem Ausbau müssen die folgenden Teile immer durch neue ersetzt werden. Einstellen: Verwenden Sie Lehren und Prüfgeräte, um die Teile korrekt auf Standardwerte einzustellen. Elektrische Anlage. Gummiteile und Schläuche: Vermeiden Sie stets den Kontakt von Benzin oder Öl mit Gummiteilen oder Schläuchen. Messung von Körpermaßen: Projektionsmaße: Messung tatsächlicher Maße: Messpunkt: Messungen sind in der Mitte der Bohrung durchzuführen. Prüfung von Kabeln und Leitungen: Prüfung der Sicherungen: Flachsicherungen haben Prüfabgriffe, mit denen die Sicherung geprüft werden kann, ohne sie aus dem Sicherungskasten zu entfernen. Die Sicherung ist in Ordnung, wenn die Kontrollleuchte aufleuchtet, wenn ein Prüfkabel an einen Prüfabgriff (einzeln) angeschlossen und das andere Prüfkabel an Masse gelegt wird. (Zündung einschalten, sodass der Sicherungskreis aktiviert wird.) Wartung der elektrischen Anlage. Vorsichtsmaßnahmen für den Katalysator.

Gelangt eine große Menge unverbrannten Kraftstoffs in den Katalysator, kann er überhitzen und Brandgefahr entstehen. Beachten Sie zur Vorbeugung die folgenden Vorsichtsmaßnahmen und erläutern Sie diese den Kunden.

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   Verwenden Sie ausschließlich bleifreies Benzin.
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   Starten Sie den Motor nicht, wenn das Fahrzeug lange Zeit stillgestanden hat. Vermeiden Sie einen Motorbetrieb mit erhöhter Leerlaufdrehzahl von mehr als 10 Minuten und Leerlauf von mehr als 20 Minuten.
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   Messen Sie den Motorkompressionsdruck nicht über einen längeren Zeitraum. Die Kompressionsprüfung muss so schnell wie möglich durchgeführt werden. Vor der Kompressionsprüfung das Kraftstoffpumpenrelais ausbauen.
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   Den gebrauchten Katalysator nicht zusammen mit Teilen entsorgen, die mit Kraftstoff oder Öl verunreinigt sind.