Reparaturverfahren der elektrischen Schließeinheit

Ausbau

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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
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   Die Kofferraumverkleidung nach dem Öffnen der Kofferraumklappe ausbauen. (Siehe Karosserie – „Kofferraumverkleidung“)
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   Die elektrische Schließeinheit (A) nach dem Abziehen des Steckverbinders (B) und Lösen der Befestigungsschrauben ausbauen.

   

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   Den elektrischen Klemmantrieb (A) nach dem Abziehen des Steckverbinders und Lösen der Befestigungsschrauben ausbauen.

   

Einbau

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   Die elektrische Schließeinheit nach dem Anschließen des Steckverbinders und Festziehen der Befestigungsschrauben einbauen.
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   Die Kofferraumverkleidung einbauen.
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   Nach dem Anschließen des Minuspols (-) der Batterie prüfen, ob das Modul der elektrischen Kofferraumklappe ordnungsgemäß funktioniert.

Inspektion

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   Die Steckverbinder der elektrischen Schließeinheit und des Klemmantriebs abziehen.

   

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   Die Anschlüsse der elektrischen Schließeinheit direkt an die Batteriespannung (12 V) anschließen und prüfen, ob der Motor gleichmäßig läuft.

   

   

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   Die Klemmanschlüsse direkt an die Batteriespannung (12 V) anschließen und prüfen, ob der Motor gleichmäßig läuft.

   

   

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   Im Bordnetz kann ein Fehler mit dem Diagnosesystem des Fahrzeugs (GDS) schnell diagnostiziert werden.

   1. Selbstdiagnose: Prüfung auf Fehler und Fehlercode (DTC)
   2. Aktuelle Daten: Prüfung des Zustands der Ein- und Ausgangssignale des Systems.
   3. Stellglied-Test: Prüfung des Betriebszustands des Systems
   4. Zusatzfunktionen: Steuerung weiterer Funktionen, einschließlich Einstellung der Systemparameter und Nullpunkteinstellung.
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   „Fahrzeugmodell“ und das zu prüfende System auswählen, um das Fahrzeug mit dem Tester zu prüfen.
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   „Power Trunk Module (PTM)“ auswählen, um das PTM-Modul zu prüfen.
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   Menü „Aktuelle Daten“ auswählen, um den aktuellen Zustand der Ein- und Ausgangssignale abzufragen. Die Ein- und Ausgangssignale der dem PTM-Modul zugeordneten Sensoren können geprüft werden.