Das elektrische Heckklappensystem (PTL) öffnet und schließt die Heckklappe des Fahrzeugs automatisch und hält die Heckklappe in einer bestimmten Position an. Die Position wird über interne Schalter (Schalter an der Notfalltafel, Schalter im Kofferraum, Heckklappengriff außen) und die Fernbedienung gesteuert. Das Power-Trunk-Modul (PTM) sendet und empfängt Fahrzeuginformationen über CAN-Kommunikation an das Steuergerät, um die Position der Heckklappe (offen oder geschlossen) zu bestimmen und die Selbstdiagnose durchzuführen. Position und Richtung der Heckklappe: Das PTL-System misst die Position der Verbindungsstange mit dem integrierten Hall-Sensor im Antriebsmotor. Die Bewegungsrichtung der Heckklappe wird durch Analyse der aktuellen Motorrichtung erkannt. Die Zählung der Hall-Impulse (Positionserkennung) ist sowohl im Kraftbetrieb als auch im manuellen Betrieb aktiv. Leistungsregelung des Antriebsmotors: Die Leistung des Antriebsmotors wird mittels PWM (Pulsweitenmodulation) mit 20 kHz geregelt. Abhängig von der erwarteten und der tatsächlichen Geschwindigkeit der Heckklappe regelt das Steuergerät die Motorleistung, um die erforderliche Öffnungs- und Schließgeschwindigkeit zu erreichen. Geschwindigkeitsregelung der Heckklappe: Zur Kompensation von Alterung, Temperatureinflüssen und Fahrzeugneigung ist die Regelung aktiviert. Die Regelung vergleicht die tatsächliche Motordrehzahl mit der Solldrehzahl. Abhängig vom Vergleichsergebnis wird die Motorleistung erhöht oder verringert. Systemkomponenten
Antriebseinheit der elektrischen Heckklappe (PTL) (A).Im linken Innenverkleidungsbereich des Kofferraums installiert. Öffnet und schließt die Heckklappe, indem ein Getriebemotor über ein Zahnradgetriebe den Stößel antreibt. Besteht aus Steuergerät und Antrieb. Der Antrieb besteht aus Antriebshalterung, Getriebemotor, Stößel und Antriebshebel.
Power-Latch-Baugruppe (A)Sie sendet Signale zum Öffnen/Schließen der Heckklappe an den Antrieb des Power-Trunk-Moduls. Besteht aus Power-Latch und Antriebsmechanismus.
Schließantrieb (A)Durch den integrierten Motor wird der Power-Latch vom Steuergerät des Power-Trunk-Moduls eingezogen, um das Verriegeln in Schritt 1/2 auszuführen.
Schließantrieb (A)Zum Öffnen oder Schließen die Taste des Power-Trunk-Moduls (A) am Funksender länger als eine Sekunde drücken. Wird die Taste beim Schließen der Heckklappe erneut gedrückt, stoppt der Heckklappenbetrieb.
Innenschalter Heckklappe (A)Er ist in der Innenverkleidung des Kofferraums montiert und kann bei geschlossener Heckklappe nicht betätigt werden. Wenn der Verriegelungsschalter eingeschaltet ist, sendet das PTM ein Verriegelungssignal an das SMK. Das SMK authentifiziert nach Empfang des Signals den FOB über die Stoßfängerantenne. Wird der registrierte Schlüssel-FOB erkannt, wird der Innenbereich durchsucht. Sind alle Türen geschlossen und befindet sich kein FOB im Innenraum, sendet das SMK den Befehl zur Türverriegelung an das DDM und den Befehl zum Schließen der Heckklappe an das PTM. DDM und PTM führen den Befehl aus; die Tür wird verriegelt und die Heckklappe geschlossen.
Summer
Kofferraum-Schalter im HandschuhfachEr ist im Handschuhfach auf der Beifahrerseite installiert. Er dient zur Steuerung des VERRIEGELN/ENTRIEGELN der Heckklappe.
Bedienung
Power Trunk Open/Close Flow
Öffnungsablauf
Öffnungsschritt
Beschreibung
1
Äußeren Heckklappengriff drücken
2
Einschalten > SJB (Intelligente Sicherungs- und Relaisbox) empfängt Schaltsignal
3
SJB sendet das Öffnungssignal über CAN-Kommunikation an das PTM.
4
Das PTM sendet ein Entriegelungs-Ausgangssignal an die Power-Latch-Baugruppe.
