Reparaturverfahren für den Ausgleichsbehälter

Aus- und Einbau

1. 1
   Minuskabel (-) der Batterie abklemmen.
2. 2
   Motorabdeckung entfernen.
3. 3
   Motorraumabdeckung abnehmen. (Siehe Motor und Getriebe als Baugruppe – „Motorabdeckung“)
4. 4
   Obere Gehäuseabdeckung abnehmen. (Siehe Gehäuse – „Obere Gehäuseabdeckung“)
5. 5
   Entfernen Sie die Spritzwand des Motorraums (A).

   

6. 6
   Luftfilter-Baugruppe demontieren. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)
7. 7
   Kraftstoffschlauch (A, B) und Bremsunterdruckschlauch (C) abziehen.

   

8. 8
   Trennen Sie den Steckverbinder des PCSV (A).

   

9. 9
   Steckverbinder des VIS (A), Steckverbinder des Kondensators (B) und Steckverbinder des MAP-Sensors (C) abziehen.

   

10. 10
    Steckverbinder des Drosselklappengehäuses (A) abziehen.

    

11. 11
    Befestigungsschraube lösen und Kabelschutz (A) abnehmen.

    

12. 12
    Drosselklappengehäuse ausbauen. Kühlmittelschlauch (A), PCSV-Schlauch (B).

    

13. 13
    Befestigungshalterung des Ausgleichsbehälters (A) ausbauen.

    Anzugsdrehmoment: 18,6–24 N·m

    

14. 14
    Ausgleichsbehälter (A) ausbauen.

    

    Schrauben des Ausgleichsbehälters in zwei bis drei Schritten anziehen. a ~ h: Reihenfolge 1. Schritt / 1 ~ 8: Reihenfolge 2. Schritt

    Anzugsdrehmoment Schritt 1: 3,9–5.9 N·m Schritt 2: 9,8–11.8 N·m

    

15. 15
    Zum Einbau das Ausbauverfahren in umgekehrter Reihenfolge durchführen.