Reparaturverfahren für Zündkerzen

Prüfung

[Fahrzeugprüfung]

1. 1
   Den Motor für mehr als 3 Minuten auf etwa 3000 U/min hochdrehen.
2. 2
   Zündkerze ausbauen.
3. 3
   Prüfen Sie das Zündkerzenkabel visuell. Ist die Elektrode trocken, ist die Zündkerze in Ordnung. Ist die Elektrode feucht, prüfen Sie sie auf Schäden und den Elektrodenabstand, wie unten dargestellt.

[Komponentenprüfung]

1. 1
   Prüfen Sie das Gewinde der Zündkerze und den Isolator auf Beschädigungen. Ist eine Beschädigung vorhanden, ersetzen Sie die Zündkerze.
2. 2
   Prüfen Sie die Elektrode. Messen Sie den Isolationswiderstand mit einem Ohmmeter. Liegt der Widerstand unter dem Sollwert, ersetzen Sie die Zündkerze.

   Sollwert: 10 MΩ oder mehr

   

3. 3
   Prüfen Sie den Elektrodenabstand der Zündkerze. Liegt der Abstand über dem Höchstwert, ersetzen Sie die Zündkerze.

   Sollwert: 0,7 ~ 0,8 mm (0,028 ~ 0,031 Zoll)

   

REINIGUNG

[Verfahren 1]

1. 1
   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 2 Minuten im Leerlauf laufen.
2. 2
   Treten Sie das Gaspedal und halten Sie 4500 U/min bei Getriebehebel in Stellung N, um den Motor zu erwärmen, bis die Kühlmitteltemperatur 80 °C erreicht.
3. 3
   Halten Sie 15 Minuten lang 2500–3000 U/min in Stellung N.

   

[2. Verfahren]

1. 1
   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 2 Minuten im Leerlauf laufen.
2. 2
   Fahren Sie das Fahrzeug mehr als 20 Minuten und halten Sie dabei die Motordrehzahl über 3500 U/min.

   

AUSBAU

1. 1
   Zündspule ausbauen. (Siehe Zündanlage – „Zündspule“)
2. 2
   Entfernen Sie die Zündkerze (A) mit dem Zündkerzenschlüssel.

   

WERKZEUG

1. Zum Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus vorgehen.

   Anzugsdrehmoment: 14,7 ~ 24 N·m