Reparaturverfahren TJ-Dichtung

ZERLEGUNG

1. 1
   Vordere Antriebswelle ausbauen. (Siehe Gelenkwelle – „Vordere Gelenkwelle“)
2. 2
   Sicherungsring des Gehäuses (B) von der Keilverzahnung der Antriebswelle (B) abnehmen.

   

3. 3
   Zwei Schellen vom Faltenbalg des TJ-Gehäuses abnehmen.

   

   

4. 4
   TJ-Abdeckung (A) abnehmen.

   

   

5. 5
   Sicherungsring (A) von der Welle abnehmen.

   

6. 6
   Kreuzstück (B) mit dem Spezialwerkzeug (09495-33000) von der Antriebswelle (A) abnehmen.

   

7. 7
   Gesamtes Kreuzstück reinigen.
8. 8
   TJ-Faltenbalg (A) abnehmen.

   

Prüfung

1. 1
   Sicherstellen, dass die Manschetten der Antriebswelle nicht beschädigt oder verschlissen sind.
2. 2
   Keilverzahnung der Antriebswelle auf Verschleiß und Beschädigung prüfen.
3. 3
   Sicherstellen, dass sich kein Wasser oder keine Fremdkörper in der Verbindung befinden.
4. 4
   Kreuzstück-Baugruppe prüfen: Rollen dürfen nicht verschlissen oder korrodiert sein und müssen leichtgängig laufen.
5. 5
   Prüfen, ob die Keilverzahnung im Dichtungsgehäuse keine Verschleiß- oder Korrosionsspuren aufweist.
6. 6
   Prüfen, ob der dynamische Tilger nicht beschädigt oder gerissen ist.

Zusammenbau

1. 1
   Alle Keilverzahnungen der Antriebswelle (TJ) mit Isolierband umwickeln, um eine Beschädigung der Faltenbalgdichtung zu verhindern.
2. 2
   Unter Verwendung der bei der Demontage angebrachten Ausrichtmarkierungen (D) die Kreuzstück-Baugruppe (A) und den elastischen Ring (B) auf der Keilverzahnung der Getriebewelle (C) montieren.

   

   

3. 3
   Die angegebene Menge Fett in den Faltenbalg einfüllen, die zur Prüfung entnommen wurde.
4. 4
   Zwei Dichtbänder anbringen.
5. 5
   Mit dem Spezialwerkzeug (09495-39100) die Schellen des TJ-Faltenbalgs festziehen. [Hakentyp]

   

   [Ohrentyp]

   

6. 6
   Vordere Gelenkwelle montieren. (Siehe Gelenkwelle – „Vordere Gelenkwelle“)
7. 7
   Vordere Achsvermessung prüfen. (Siehe Radaufhängung — „Vorderradeinstellung“)