Wie funktioniert das Airbagsystem?

Das SRS besteht aus folgenden Komponenten:

(1) Frontairbagmodul Fahrer
(2) Frontairbagmodul Beifahrer
(3) Seitenairbagmodule
(4) Kopfairbagmodule
(5) Gurtstraffer hinten (falls vorhanden)
(6) Gurtstraffer-Baugruppen
(7) Airbag-Warnleuchte
(8) SRS-Steuergerät (SRSCM)/Überrollsensor
(9) Frontaufprallsensoren
(10) Seitenaufprallsensoren
(11) Seitendrucksensoren
(12) Kontrollleuchte Beifahrerairbag AUS (nur Beifahrersitz)
(13) Schalter Beifahrerairbag EIN/AUS

Das SRSCM überwacht bei eingeschalteter Zündung ständig alle SRS-Komponenten, um festzustellen, ob die Aufprallkraft ausreicht, um das Auslösen des Airbags oder des Gurtstraffers erforderlich zu machen.

SRS-Warnleuchte

Die SRS-Airbag-Warnleuchte (Supplemental Restraint System) im Armaturenbrett zeigt das abgebildete Airbag-Symbol. Das System prüft das elektrische Airbagsystem auf Fehler. Die Leuchte zeigt ein mögliches Problem mit Ihrem Airbagsystem an, das die Frontairbags und/oder die Seitenairbags sowie die Kopfairbags zum Schutz bei einem Überschlag (sofern ein Überrollsensor vorhanden ist) betreffen kann.

WARNUNG

Wenn das SRS fehlerhaft ist, löst sich der Airbag bei einem Unfall möglicherweise nicht richtig aus. Dies erhöht das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes.

Ist eines der folgenden Symptome vorhanden, ist Ihr SRS fehlerhaft:

• Die Leuchte leuchtet nicht etwa sechs Sekunden lang, wenn der Zündschalter auf ON gestellt wird.
• Die Leuchte bleibt nach etwa sechs Sekunden Leuchtdauer eingeschaltet.
• Die Leuchte leuchtet während der Fahrt auf.
• Die Leuchte blinkt bei laufendem Motor.

Wir empfehlen, das SRS so bald wie möglich von einer autorisierten HYUNDAI-Werkstatt prüfen zu lassen, wenn eine dieser Bedingungen vorliegt.

Bei einem mittelschweren bis schweren Frontaufprall erfassen die Sensoren die schnelle Verzögerung des Fahrzeugs. Ist die Verzögerung hoch genug, löst das Steuergerät die Frontairbags zum richtigen Zeitpunkt und mit der erforderlichen Kraft aus.

Die Frontairbags schützen Fahrer und Beifahrer bei Frontalaufprallen, bei denen die Gurte allein keinen ausreichenden Rückhalt bieten. Die Seitenairbags unterstützen bei Bedarf den Schutz bei einem seitlichen Aufprall oder Überschlag, indem sie den Oberkörper seitlich abstützen.

• Die Airbags sind nur aktiviert (bereit, bei Bedarf auszulösen), wenn sich der Zündschalter in Position EIN befindet.
• Airbags werden bei bestimmten Frontal- oder Seitenaufprallen ausgelöst, um Insassen vor schweren Verletzungen zu schützen.
• Es gibt keine einheitliche Geschwindigkeit, bei der Airbags auslösen. In der Regel sind Airbags so ausgelegt, dass sie in Abhängigkeit von Stärke und Richtung des Aufpralls auslösen. Diese beiden Faktoren bestimmen, ob die Sensoren ein elektronisches Auslösesignal erzeugen.
• Das Auslösen des Airbags hängt von mehreren Faktoren ab, darunter die Fahrzeuggeschwindigkeit, der Aufprallwinkel sowie die Dichte und Steifigkeit der Fahrzeuge oder Objekte, mit denen Ihr Fahrzeug bei einer Kollision zusammenstößt. Die Auslösebedingungen sind nicht auf die oben genannten Faktoren beschränkt.
• Frontairbags werden innerhalb von Sekundenbruchteilen aufgeblasen und wieder entleert. Es ist praktisch unmöglich, bei einem Unfall das Auslösen der Airbags zu sehen. Wahrscheinlicher ist, dass Sie nach dem Aufprall nur die schlaff herunterhängenden, entleerten Airbags aus den Ablagefächern sehen.
• Zusätzlich zum Auslösen bei schweren Seitenaufprallen werden die Seitenairbags und/oder Kopfairbags bei Fahrzeugen mit Überschlagsensor ausgelöst, wenn das System einen Überschlag erkennt.
  Bei Erkennung eines Überschlags werden die Kopfairbags ausgelöst. Sie bleiben länger aufgeblasen, um Schutz vor dem Herausschleudern zu bieten, insbesondere in Verbindung mit den Sicherheitsgurten. (falls mit Überschlagsensor ausgestattet)
• Um Schutz zu bieten, müssen sich Airbags schnell entfalten. Die Entfaltungsgeschwindigkeit des Airbags ergibt sich aus der extrem kurzen Zeit, die erforderlich ist, um den Airbag zwischen Insassen und Fahrzeugstrukturen aufzublasen, bevor der Insasse auf diese Strukturen trifft. Diese Entfaltungsgeschwindigkeit verringert das Risiko schwerer oder lebensbedrohlicher Verletzungen und ist daher ein notwendiger Bestandteil der Airbagkonstruktion.
  Das schnelle Auslösen des Airbags kann jedoch auch zu Verletzungen führen, unter anderem: Abschürfungen im Gesicht, Prellungen und Knochenbrüche, da sich der Airbag mit hoher Geschwindigkeit und großer Kraft entfaltet.
• Es gibt sogar Umstände, unter denen der Kontakt mit einem Airbag zu tödlichen Verletzungen führen kann, insbesondere wenn der Insasse zu nah am Airbag sitzt.
  Sie können Maßnahmen ergreifen, um das Verletzungsrisiko durch den aufblasenden Airbag zu verringern. Das größte Risiko besteht darin, zu nah am Airbag zu sitzen. Zum Aufblasen des Airbags wird Platz benötigt. Fahrern wird empfohlen, so weit wie möglich vom Lenkrad entfernt zu sitzen, zwischen der Mitte des Lenkrads und dem Brustkorb, und dabei die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten.

Wenn das SRSCM einen ausreichend starken Aufprall auf die Fahrzeugfront erkennt, löst es die Frontairbags automatisch aus.

Bei der Auslösung trennen sich die Sollbruchnähte, die direkt in die Abdeckungen eingeformt sind, durch den Druck der sich ausdehnenden Airbags. Durch das weitere Öffnen der Abdeckungen können sich die Airbags vollständig entfalten.

Ein vollständig entfalteter Airbag in Verbindung mit einem richtig angelegten Sicherheitsgurt verzögert die Vorwärtsbewegung des Fahrers oder Beifahrers und verringert so das Risiko von Brustkorbverletzungen.

Nach der vollständigen Entfaltung fällt der Airbag sofort wieder zusammen, sodass der Fahrer die Sicht nach vorne behalten und das Fahrzeug weiterhin steuern oder andere Bedienelemente betätigen kann.

WARNUNG

Damit Gegenstände bei der Auslösung des Beifahrerairbags nicht zu gefährlichen Geschossen werden:

• Montieren oder platzieren Sie keine Gegenstände (Becherhalter, CD-Halter, Aufkleber usw.) auf der Beifahrerseite des Armaturenbretts oberhalb des Handschuhfachs, wo sich der Airbag befindet.
• Stellen Sie keinen Behälter mit flüssigem Lufterfrischer in die Nähe des Kombiinstruments oder auf die Oberfläche des Armaturenbretts.