¿Cómo funciona el sistema SRS?

El SRS consta de los siguientes componentes:

(1) Módulo de airbag frontal del conductor
(2) Módulo de airbag frontal del pasajero
(3) Módulos de airbag lateral
(4) Módulos de airbag de cortina
(5) Pretensor del cinturón trasero (si está equipado)
(6) Conjuntos de pretensor del retractor
(7) Luz indicadora del airbag
(8) Módulo de control SRS (SRSCM)/sensor de vuelco
(9) Sensores de impacto frontal
(10) Sensores de impacto lateral
(11) Sensores de presión lateral
(12) Indicador OFF del airbag frontal del pasajero (solo asiento delantero del pasajero)
(13) Interruptor ON/OFF del airbag frontal del pasajero

El SRSCM supervisa constantemente todos los componentes del SRS mientras el interruptor de encendido está en ON, para determinar si el impacto de una colisión es lo suficientemente fuerte como para requerir el despliegue del airbag o la activación del pretensor del cinturón de seguridad.

Testigo del SRS

Luz indicadora del sistema SRS (Supplemental Restraint System) en el tablero de instrumentos. El panel muestra el símbolo del airbag que se ilustra en la figura. El sistema verifica si hay fallos en el circuito eléctrico de los airbags. La luz indica un posible problema en su sistema de airbags, que puede afectar al airbag lateral y/o al airbag de cortina utilizado para la protección en caso de vuelco (si está equipado con sensor de vuelco).

ADVERTENCIA

Si el SRS no funciona correctamente, el airbag puede no desplegarse adecuadamente en un accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones graves o muerte.

Si se produce cualquiera de las siguientes condiciones, el sistema SRS no funciona correctamente:

• El piloto no se enciende durante unos seis segundos al girar el interruptor de encendido a la posición ON.
• El piloto permanece encendido después de haberse iluminado durante unos seis segundos.
• El piloto se enciende mientras el vehículo está en marcha.
• El piloto parpadea con el motor en marcha.

Recomendamos que un concesionario autorizado HYUNDAI revise el SRS lo antes posible si se presenta cualquiera de estas condiciones.

En un impacto frontal de moderado a severo, los sensores detectan la desaceleración rápida del vehículo. Si la velocidad de desaceleración es lo suficientemente alta, la unidad de control infla los airbags frontales en el momento adecuado y con la fuerza necesaria.

Los airbags frontales ayudan a proteger al conductor y al pasajero delantero al reaccionar ante impactos frontales en los que los cinturones de seguridad por sí solos no pueden proporcionar una sujeción suficiente. Si es necesario, los airbags laterales ayudan a proporcionar protección en caso de impacto lateral o vuelco, sujetando la parte superior del cuerpo.

• Los airbags se activan (listos para inflarse si es necesario) solo cuando el interruptor de encendido está en la posición ON.
• Los airbags se despliegan en determinadas colisiones frontales o laterales para ayudar a proteger a los ocupantes de lesiones corporales graves.
• No existe una velocidad única a la que se desplieguen los airbags. Por lo general, los airbags están diseñados para desplegarse en función de la fuerza del impacto y de su dirección. Estos dos factores determinan si los sensores envían una señal electrónica de despliegue/inflado.
• El despliegue de los airbags depende de varios factores, entre ellos la velocidad del vehículo, los ángulos de impacto y la densidad y rigidez de los vehículos u objetos con los que su vehículo colisiona. Los factores determinantes no se limitan a los mencionados anteriormente.
• Los airbags frontales se inflan y desinflan instantáneamente. Es prácticamente imposible ver cómo se despliegan durante un accidente. Lo más probable es que solo vea los airbags desinflados colgando de sus compartimentos después de la colisión.
• Además de desplegarse en colisiones laterales graves, los vehículos equipados con sensor de vuelco tendrán airbags laterales y/o de cortina que se activarán si el sistema detecta un vuelco.
  Al detectar un vuelco, los airbags de cortina se activan y permanecen inflados más tiempo para proporcionar protección contra la expulsión, especialmente cuando se usan junto con los cinturones de seguridad. (si está equipado con sensor de vuelco)
• Para proporcionar protección, los airbags deben desplegarse rápidamente. La velocidad de despliegue es consecuencia del tiempo extremadamente corto en el que el airbag debe inflarse entre el pasajero y las estructuras del vehículo con las que el pasajero entra en contacto. Esta velocidad de inflado reduce el riesgo de lesiones graves o mortales y, por tanto, es una parte necesaria del diseño del airbag.
  Sin embargo, el despliegue rápido del airbag también puede causar lesiones, incluyendo: abrasiones en la cara, contusiones y fracturas óseas, porque la velocidad de inflado también hace que el airbag se expanda con gran fuerza.
• Incluso existen circunstancias en las que el contacto con el airbag puede causar lesiones mortales, especialmente si el pasajero se encuentra demasiado cerca del airbag.
  Puede tomar medidas para reducir el riesgo de lesiones por el airbag inflable. El mayor riesgo es sentarse demasiado cerca del airbag. El airbag necesita espacio para inflarse. Se recomienda que los conductores se sienten lo más lejos posible del centro del volante y del tórax, manteniendo al mismo tiempo el control del vehículo.

Cuando el SRSCM detecta un impacto frontal lo suficientemente fuerte, despliega automáticamente los airbags frontales.

Durante el despliegue, las costuras de rotura moldeadas directamente en las cubiertas del módulo se separan por la presión de expansión de los airbags. La apertura adicional de las cubiertas permite que los airbags se desplieguen por completo.

Un airbag completamente desplegado, junto con un cinturón de seguridad correctamente abrochado, reduce el movimiento hacia delante del conductor o del pasajero delantero, lo que disminuye el riesgo de lesiones torácicas y de otro tipo.

Inmediatamente después de desplegarse por completo, el airbag comienza a desinflarse, lo que permite al conductor mantener la visibilidad hacia delante y la capacidad de dirigir y controlar el vehículo.

ADVERTENCIA

Para evitar que los objetos se conviertan en proyectiles peligrosos cuando el airbag del pasajero se infla:

• No instale ni coloque ningún objeto (portavasos, soporte de discos compactos, calcomanías, etc.) en el tablero del pasajero delantero, encima de la guantera, donde se encuentra el airbag.
• No coloque recipientes con ambientador líquido cerca del cuadro de instrumentos o sobre la superficie del tablero.