Reparaturverfahren der Gelenkwelle

Ausbau

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   Nach dem Anbringen der Montagemarkierungen an Flanschgabel und Getriebepartner die Befestigungsschrauben der Gelenkwelle (A) lösen.

   Anzugsmoment: 49,0–64 N·m

   

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   Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Mittellagerkonsole (A).

   Anzugsmoment: 49,0–64 N·m

   

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   Markieren Sie die Einbaulage an der flexiblen Kupplung der Gelenkwelle und am Gegenflansch sowie die entsprechenden Markierungen am Differentialgehäuse. Lösen Sie anschließend die Befestigungsschraube der Gelenkwelle.

   Anzugsmoment: 49,0–64 N·m

   

Inspektion

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   Vordere und hintere Gummikupplung auf Risse oder Beschädigungen prüfen.
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   Prüfen Sie die Zentrierbuchse der flexiblen Kupplung. Ist die Buchse beschädigt, ersetzen Sie die Gelenkwellenbaugruppe.

   

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   Montieren Sie die Messuhr so, dass ihr Taster auf der Mitte der vorderen Gelenkwelle bzw. der hinteren Gelenkwelle anliegt.
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   Gelenkwelle langsam drehen und Schlag prüfen. Verfahren für die andere Gelenkwelle wiederholen.

   Schlag der Gelenkwelle: 0,3 mm (0,012 Zoll)

   

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   Schalten Sie das Getriebe in Leerlauf bzw. N.
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   Heben Sie das Fahrzeug an und stellen Sie sicher, dass es sicher abgestützt ist.
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   Prüfen Sie die Staubschutzmanschette des Gleichlaufgelenks (A). Ist die Staubschutzmanschette des Gleichlaufgelenks beschädigt, ersetzen Sie die Gelenkwellenbaugruppe.

   

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   Prüfen Sie das Gleichlaufgelenk auf übermäßiges Spiel. Ist dies der Fall, ersetzen Sie die Gelenkwelle.

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.