Procedimientos de reparación del eje de transmisión

Extracción

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   Después de hacer las marcas de alineación en la horquilla de brida y el compañero de la transmisión, retire los pernos de fijación del eje de transmisión (A).

   Par de apriete: 49,0–64 N·m

   

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   Retire los pernos de fijación del soporte del cojinete central (A).

   Par de apriete: 49,0–64 N·m

   

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   Haga marcas de alineación en el acoplamiento flexible de la brida del piñón y en la brida correspondiente del diferencial, luego retire el perno de fijación del eje de transmisión.

   Par de apriete: 49,0–64 N·m

   

inspección

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   Compruebe si las juntas flexibles delantera y trasera presentan grietas o daños.
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   Inspeccione el casquillo de centrado del acoplamiento flexible. Si el casquillo está dañado, reemplace el conjunto del eje de transmisión.

   

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   Instale el comparador de cuadrante de modo que su punta quede en el centro del eje de transmisión delantero o trasero.
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   Gire lentamente el eje de transmisión y compruebe el descentrado. Repita este procedimiento para el otro eje de transmisión.

   Descentramiento del eje de transmisión: 0,3 mm (0,012 pulgadas)

   

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   Ponga la transmisión en punto muerto (N).
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   Levante el vehículo y asegúrese de que esté firmemente soportado.
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   Inspeccione el fuelle de la junta homocinética (A). Si el fuelle está dañado, reemplace el conjunto del eje de transmisión.

   

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   Compruebe si hay juego excesivo en la junta homocinética. Si lo hay, reemplace el eje de transmisión.

Instalación

1. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.