Hyundai Kona Quiz
Gelenkwelle und Achse (2WD-FF)

Reparaturablauf des hinteren Differentialträgers

In diesem Handbuch: Gelenkwelle und Achse (2WD-FF)
Allgemeine Informationen — 17Motormechanik — 85Motorelektrik — 50Abgasemissionskontrollsystem — 26Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 152DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe) — 50Allradsystem (4WD) — 21Gelenkwelle und Achse (2WD-FF) — 28Federungssystem (ohne ECS) — 32Lenkung — 21Rückhaltesysteme — 38Bremssystem — 64Karosserie (Innen und Außen) — 205Karosserie-Elektrik — 1Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 66
53Schritte
~373Min.
5/5Schwierigkeit
11Spezialwerkzeuge
04080120160200127.594N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 53

Ausbau

  1. Radmuttern leicht lösen. Fahrzeug anheben und sicher abstützen.
  2. Demontieren Sie das hintere Rad und den Reifen (A) von der hinteren Radnabe.

    Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

  3. Hintere Antriebswelle ausbauen. (Siehe Hintere Antriebswelle-Baugruppe – „Hintere Antriebswelle“)
  4. Gelenkwelle ausbauen. (Siehe Gelenkwellen-Baugruppe – „Gelenkwelle“)
  5. Steckverbinder des Drucksensors (A) abziehen.
  6. Steckverbinder des Hydraulikmotors (A) abziehen.
  7. Differentialbaugruppe mit einem Wagenheber abstützen.
  8. Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Differentialbaugruppe (A) und nehmen Sie die Differentialbaugruppe ab.
  9. Nehmen Sie das Differentialgehäuse (B) von der Kupplung (A) ab.
  10. Nehmen Sie die Differentialhalterkonsole (A) ab.

Zerlegung

[Differenzialgehäuse komplett]
  1. Lassen Sie das Öl ab, indem Sie die Ablassschraube (A) entfernen, bevor Sie den hinteren Differentialträger ausbauen.
  2. Halten Sie die Differentialbaugruppe mit SST (09501-C9230) sicher fest.
  3. Lösen Sie die Deckelschrauben und nehmen Sie den Deckel (A) ab.
  4. Nehmen Sie die Ritzelbaugruppe (A) ab.
  5. Bauen Sie das vordere/hintere Lager mit SST (09501-C9200) aus.
  6. Lösen Sie die Dichtungsschrauben und nehmen Sie dann den Zahnradträger (A) und das Ring-Zahnrad (B) ab.
  7. Nehmen Sie die Sicherungsmutter des Antriebsritzels (A) mit SST (09501-C9230) ab.
  8. Nehmen Sie das Antriebsritzel (A) mit einer Presse ab.
  9. Nehmen Sie die Distanzscheibe (A) von der Antriebsritzel-Baugruppe ab.
  10. Den Simmerring (A) ausbauen.
  11. Nehmen Sie den oberen/unteren Ring mit SST (09501-C9140) ab.
  12. Nehmen Sie das Lager mit einer Presse und SST (09501-C9120, 09452-2E000) vom Antriebsritzel ab.
  13. Nehmen Sie das Einstelllager (A) vom Antriebsritzel ab.
  14. Nehmen Sie den vorderen/hinteren Lagerring und die Distanzscheibe mit einem Schraubendreher (-) ab.
  15. Nehmen Sie die seitliche Ölabdichtung des Differentialgehäuses (A) ab.
[Antriebsritzel-Baugruppe]

Zusammenbau

  1. Setzen Sie die Einstellscheibe des Innenlagers (A) auf das Antriebsritzel auf.
  2. Bauen Sie das Ritzellager mit einer Presse und SST (09501-C9130) ein.
  3. Setzen Sie das Distanzstück (A) auf die Antriebsritzel-Baugruppe auf.
  4. Bauen Sie den oberen Außenring und das Lager (A) mit SST (09501-C9150) ein.
  5. Bauen Sie den unteren Außenring und das Lager (A) mit SST (09501-C9150) ein.
  6. Bauen Sie das obere Lager (A) ein.
  7. Bauen Sie die Antriebsritzel-Baugruppe (A) mit einer Presse ein.
  8. Bauen Sie den Ritzel-Simmerring mit SST (09501-C9100, 09231-H1100) ein.
  9. Bauen Sie die Ritzel-Sicherungsmutter (A) mit SST (09501-C9230) ein.
  10. Messen Sie das Ritzel-Schleppmoment.

    Vorspannung des Ritzels: (9,2 – 18,3 kgf.m)

  11. Bauen Sie den seitlichen Simmerring mit SST (09231-H1100, 09501-C9190) ein.
  12. Bauen Sie den seitlichen Lagerring ein.
  13. Bauen Sie das Differentialgehäuse (A) und das Tellerrad (B) ein.
  14. Bauen Sie das vordere/hintere Lager mit SST (09501-C9210) und einer Presse ein.
  15. Bauen Sie das Differentialgehäuse (A) ein.
  16. Bauen Sie den Seitendeckel ein.

    Dichtmittel: L5702

  17. Messen Sie das Differential-Seitenspiel.

    Differential-Seitenspiel: 0,01–0,06 mm

  18. Messen Sie die Gesamtvorspannung. Standard: Ritzel-Schleppmoment +0,24 – 0.8 N·m
  19. Montieren Sie die Ablassschraube (A).

    Anzugsmoment: 49,0–69 N·m

[Differenzialgehäuse komplett]

Inspektion

  1. Prüfen Sie die Teile nach der Reinigung auf Beschädigungen oder Verschleiß. Gehen Sie bei festgestellten Schäden wie unten beschrieben vor.
    Element Identifizieren
    Zahnradsatz (Antriebsritzel und Tellerrad) Der Zahnradsatz ist durch einen neuen zu ersetzen, wenn Zahnradzähne beschädigt sind (Risse/Grübchen/Dellen).
    Tragfläche Das Lager ist durch ein neues zu ersetzen, wenn Lagerrolle oder Laufring beschädigt sind (Risse/Grübchen/Dellen).
    Dichtung Beim Zerlegen muss der Simmerring durch einen neuen ersetzt werden.
    Differentialkorb Der Träger ist durch einen neuen zu ersetzen, wenn der innere Lagersitz beschädigt ist (Risse/Grübchen/Dellen) oder ein Riss innen bzw. außen festgestellt wird.
    Anschlussflansch Der Ritzel-Simmerring ist durch einen neuen zu ersetzen, wenn die Dichtfläche beschädigt ist (Risse/Grübchen/Dellen).
    Offener Typ Differenzialzahnradsatz
    (Differenzial-Seitenzahnrad und Differenzial-Ausgleichsrad)    		 Der Zahnradsatz ist durch einen neuen zu ersetzen, wenn Zahn oder Zahnfläche beschädigt sind (Risse/Grübchen/Dellen).
    Differenzialscheibe
    (Seitenzahnradscheibe und Ausgleichsradscheibe)    		 Die Scheibe ist durch eine neue zu ersetzen, wenn die Scheibenoberfläche beschädigt ist (Risse/Grübchen/Dellen).

Einbau

  1. Bauen Sie die Differentialhalterkonsole (A) ein.
  2. Montieren Sie das Differentialgehäuse (B) und die Kupplung (A).

    Anzugsdrehmoment: 56,9–65 N·m

  3. Montieren Sie das Differentialgehäuse mit Kupplung als Baugruppe (A).

    Anzugsdrehmoment: 68,6–88 N·m

  4. Füllen Sie neues Öl über die Einfüllöffnung (A) ein. Ölart: Hypoid-Getriebeöl MS517-15 GT 75W/90 (GL-5) (SHELL HD AXLE OIL 75W90, Entsprechung SK HK G-5 75W90). Ölmenge (l): 0,50 ± 0.1 L. Anzugsdrehmoment: 39,2–59 N·m
  5. Schließen Sie den Steckverbinder des hydraulischen Öl-Motors (A) an.
  6. Schließen Sie den Steckverbinder des Drucksensors (A) an.
  7. Montieren Sie die Kardanwelle. (Siehe Kardanwellenbaugruppe – „Kardanwelle“)
  8. Montieren Sie die hintere Antriebswelle. (Siehe Hintere Antriebswellenbaugruppe – „Hintere Antriebswelle“)
  9. Montieren Sie das hintere Rad und den Reifen (A) an der hinteren Radnabe.

    Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Hyundai Kona: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.