Reparaturverfahren

Inspektion

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   Trennen Sie den Dampfschlauch vom Ansaugkrümmer und schließen Sie die Unterdruckpumpe an den Nippel am Ansaugkrümmer an.

   • Bei kaltem Motor [Motorkühlmitteltemperatur < 60 °C]

   Motorstatus	Angelegter Unterdruck	Ergebnis
   Leerlauf	Mindestens 20 inHg (mindestens 0,7 kgf/cm², mindestens 67,7 kPa)	Unterdruck wird angelegt
   3000 U/min

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   Prüfen Sie beim Anlegen von Unterdruck die folgenden Punkte am Spülventil (PCSV).

   • Bei warmem Motor [Motorkühlmitteltemperatur > 80 °C]

   Motorstatus	Angelegter Unterdruck	Ergebnis
   Leerlauf	Mindestens 20 inHg (mindestens 0,7 kgf/cm², mindestens 67,7 kPa)	Unterdruck wird angelegt
   Innerhalb von 3 Minuten nach dem Motorstart bei 3000 U/min	Legen Sie Unterdruck an	Unterdruck wird abgelassen
   3 Minuten nach dem Motorstart bei 3000 U/min	Mindestens 20 inHg (mindestens 0,7 kgf/cm², mindestens 67,7 kPa)	Der Unterdruck wird kurz gehalten und anschließend abgelassen.

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
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   Trennen Sie den Steckverbinder des PCSV (A).
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   Trennen Sie den Dampfschlauch (B), der mit dem Ansaugkrümmer verbunden ist, vom PCSV ab.

   

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   Schließen Sie eine Unterdruckpumpe an den Anschlussnippel an und legen Sie Unterdruck an.
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   Wenn die Steuerleitung des PCSV gegen Masse geschaltet ist, prüfen Sie die Funktion des Ventils, indem Sie Batteriespannung an das PCSV anlegen (offen) und wieder wegnehmen (geschlossen).

   Batteriespannung	Ventil	Unterdruck
   Verbunden	Offen	Losgelassen
   Getrennt	Schließen	Unterstützt

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   Messen Sie den Widerstand der PCSV-Spule.

   Technische Daten: 22,0–26,0 Ω [20 °C]

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   Wählen Sie „Dichtheitsprüfung“.

   

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    Führen Sie die Prüfung gemäß den Anweisungen auf dem Bildschirm durch.