Procedimientos de reparación

inspección

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   Desconecte la manguera de vapor del colector de admisión y conecte la bomba de vacío al racor del colector de admisión.

   • Con el motor frío [temperatura del refrigerante del motor < 60 °C]

   Estado del motor	Vacío aplicado	Resultado
   Ralentí	Mín. 20 pulgadas de mercurio (mín. 0,7 kgf/cm², mín. 67,7 kPa)	Vacío aplicado
   3000 rpm

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   Compruebe los siguientes puntos al aplicar vacío a la electroválvula de control de purga (PCSV).

   • Con el motor caliente [temperatura del refrigerante del motor > 80 °C]

   Estado del motor	Vacío aplicado	Resultado
   Ralentí	Mín. 20 pulgadas de mercurio (mín. 0,7 kgf/cm², mín. 67,7 kPa)	Vacío aplicado
   Durante 3 minutos después de arrancar el motor a 3000 rpm	Intente aplicar vacío	Vacío liberado
   3 minutos después de arrancar el motor a 3000 rpm	Mín. 20 pulgadas de mercurio (mín. 0,7 kgf/cm², mín. 67,7 kPa)	El vacío se mantendrá brevemente y después se liberará

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   Apague el encendido y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
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   Desconecte el conector de la PCSV (A).
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   Desconecte la manguera de vapor (B) que va desde el colector de admisión hasta la PCSV.

   

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   Conecte una bomba de vacío al racor y aplique vacío.
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   Con la línea de control de la PCSV a masa, compruebe el funcionamiento de la válvula aplicando tensión de batería a la PCSV (abierta) y retirándola (cerrada).

   Voltaje de la batería	Válvula	Vacío
   Conectado	Abierta	Liberado
   Desconectado	Cerrar	Mantenido

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   Mida la resistencia de la bobina de la PCSV.

   Especificaciones: 22,0–26,0 Ω [20 °C]

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   Seleccione "Leak Test" (Prueba de fugas).

   

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    Continúe con la prueba siguiendo las instrucciones de la pantalla.