Procedure di riparazione

Ispezione

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   Scollegare il tubo del vapore dal collettore di aspirazione e collegare la pompa del vuoto al raccordo sul collettore di aspirazione.

   • Con motore freddo [temperatura del liquido di raffreddamento motore < 60 °C]

   Stato del motore	Vuoto applicato	Risultato
   Minimo	Min. 20 pollici di mercurio (min. 0,7 kgf/cm², min. 67,7 kPa)	Applicazione del vuoto
   3000 giri/min

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   Verificare i seguenti punti applicando il vuoto all'elettrovalvola di spurgo del canister (PCSV).

   • Con motore caldo [temperatura del liquido di raffreddamento motore > 80 °C]

   Stato del motore	Vuoto applicato	Risultato
   Minimo	Min. 20 pollici di mercurio (min. 0,7 kgf/cm², min. 67,7 kPa)	Applicazione del vuoto
   Entro 3 minuti dall'avviamento del motore a 3000 giri/min	Applicare il vuoto	Vuoto rilasciato
   Dopo 3 minuti dall'avviamento del motore a 3000 giri/min	Min. 20 pollici di mercurio (min. 0,7 kgf/cm², min. 67,7 kPa)	Il vuoto viene mantenuto per un istante, quindi rilasciato

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   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
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   Scollegare il connettore PCSV (A).
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   Scollegare il tubo del vapore (B) collegato al collettore di aspirazione dalla PCSV.

   

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   Collegare la pompa del vuoto al raccordo e applicare il vuoto.
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   Con la linea di controllo della PCSV a massa, verificare il funzionamento della valvola applicando e rimuovendo la tensione della batteria alla PCSV (aperta e chiusa).

   Tensione batteria	Valvola	Vuoto
   Collegato	Aperta	Rilasciato
   Scollegato	Chiudere	Supportato

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   Misurare la resistenza della bobina PCSV.

   Specifiche: 22,0–26,0 Ω [20 °C]

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   Selezionare «Test di perdita».

   

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    Proseguire il test seguendo le istruzioni sullo schermo.