Fehlersuche

Fehlersuche

Symptom	Mögliche Ursache	Abhilfe
Schwergängige Lenkung	Falsche Vorderradeinstellung	Korrekt
	Übermäßiger Widerstand bei Drehung des Querlenker-Kugelgelenks	Ersetzen
	Niedriger Reifendruck	Einstellen
	Keine Servounterstützung	Reparatur und Austausch
Schlechte Rückstellung der Lenkung in die Mittelstellung	Falsche Vorderradeinstellung	Korrekt
Schlechte oder harte Fahrt	Falsche Vorderradeinstellung	Korrekt
	Defekter Stoßdämpfer	Reparieren oder austauschen
	Stabilisator gebrochen oder verschlissen	Ersetzen
	Schraubenfeder gebrochen oder verschlissen	Ersetzen
	Querlenkerbuchse verschlissen	Querlenkerbaugruppe unten austauschen
Ungleichmäßiger Reifenverschleiß	Falsche Vorderradeinstellung	Korrekt
	Falscher Reifendruck	Einstellen
	Defekter Stoßdämpfer	Ersetzen
Unruhiger Geradeauslauf	Falsche Vorderradeinstellung	Korrekt
	Schlechte Drehbarkeit des unteren Querlenker-Kugelgelenks	Reparatur
	Lose oder verschlissene Querlenkerbuchse	Festziehen oder ersetzen
Fahrzeug zieht zu einer Seite	Falsche Vorderradeinstellung	Korrekt
	Übermäßiger Widerstand bei Drehung des Querlenker-Kugelgelenks	Ersetzen
	Schraubenfeder gebrochen oder verschlissen	Ersetzen
	Verbogener unterer Querlenker	Reparatur
Lenkungsflattern	Falsche Vorderradeinstellung	Korrekt
	Schlechte Drehbarkeit des unteren Querlenker-Kugelgelenks	Ersetzen
	Stabilisator gebrochen oder verschlissen	Ersetzen
	Querlenkerbuchse verschlissen	Ersetzen
	Defekter Stoßdämpfer	Ersetzen
	Schraubenfeder gebrochen oder verschlissen	Ersetzen
Durchschlagen	Schraubenfeder gebrochen oder verschlissen	Ersetzen
	Defekter Stoßdämpfer	Ersetzen

Probleme mit Geräuschen, Vibrationen und Unwucht der Räder/Reifen stehen direkt in Zusammenhang mit der Fahrzeuggeschwindigkeit und sind in der Regel nicht von Beschleunigung, Ausrollen oder Verzögerung abhängig. Außerdem können unwuchtige Räder und Reifen bei mehr als einer Geschwindigkeit vibrieren. Vibrationen, die von der Motordrehzahl abhängen oder durch Schalten der Getriebe in Leerlaufstellung verschwinden, stehen nicht im Zusammenhang mit Reifen und Rad. In der Regel stehen Reifen- und Radvibrationen, die am Lenkrad spürbar sind, mit dem Vorderrad und den Radbaugruppen in Verbindung. Vibrationen, die im Sitz oder im Boden spürbar sind, stehen mit dem Hinterrad und der Radbaugruppe in Verbindung. So lässt sich das Problem zunächst auf die Vorderseite oder die Rückseite eingrenzen. Besondere Aufmerksamkeit ist Reifen und Rädern zu widmen. Mehrere Symptome können durch beschädigte oder verschlissene Reifen und Räder verursacht werden. Führen Sie eine sorgfältige Sichtprüfung der Reifen und Radsätze durch. Drehen Sie die Reifen langsam und achten Sie auf Anzeichen von seitlichem oder radialem Schlag. Beachten Sie die Reifenverschleißtabelle, um die Verschleißbedingungen der Reifen und die erforderlichen Maßnahmen zu bestimmen

Diagnose Rad und Reifen
Schneller Verschleiß in der Mitte	Schneller Verschleiß an beiden Schultern	Einseitiger Schulterverschleiß
Mittlerer Profilverschleiß bis auf die Karkasse durch übermäßig aufgepumpte Reifen Kein Drehen Übermäßige Vorspur der Antriebsräder Starkes Beschleunigen im Antrieb	Zu niedrig aufgepumpte Reifen Verschlissene Fahrwerkskomponenten Zu hohe Geschwindigkeit in Kurven Kein Drehen	Spureinstellung entspricht nicht der Spezifikation Sturz außerhalb der Spezifikation Beschädigter Federbein Beschädigter Querlenker
Teilverschleiß	Gefiederte Kante	Verschleißmuster
Verursacht durch ungleichmäßige Riefen an den Bremstrommeln.	Spureinstellung entspricht nicht der Spezifikation Beschädigte oder verschlissene Spurstangen Beschädigtes Gelenk	Übermäßige Vorspur an nicht angetriebenen Rädern Kein Drehen