Solución de problemas

Solución de problemas

Síntoma	Causa posible	Solución
Dirección dura	Alineación incorrecta de la rueda delantera	Correcto
	Resistencia excesiva al giro de la rótula del brazo inferior	Reemplazar
	Presión de neumáticos baja	Ajustar
	Sin asistencia de dirección	Reparar y reemplazar
Retorno deficiente del volante al centro	Alineación incorrecta de la rueda delantera	Correcto
Conducción deficiente o brusca	Alineación incorrecta de la rueda delantera	Correcto
	Amortiguador defectuoso	Reparar o reemplazar
	Estabilizador roto o desgastado	Reemplazar
	Muelle helicoidal roto o desgastado	Reemplazar
	Buje del brazo inferior desgastado	Reemplazar el brazo de control inferior completo
Desgaste anormal de los neumáticos	Alineación incorrecta de la rueda delantera	Correcto
	Presión de neumáticos incorrecta	Ajustar
	Amortiguador defectuoso	Reemplazar
Desviación de la trayectoria	Alineación incorrecta de la rueda delantera	Correcto
	Mala resistencia al giro de la rótula del brazo inferior	Reparación
	Buje del brazo inferior flojo o desgastado	Apretar o reemplazar
El vehículo se desvía hacia un lado	Alineación incorrecta de la rueda delantera	Correcto
	Resistencia excesiva al giro de la rótula del brazo inferior	Reemplazar
	Muelle helicoidal roto o desgastado	Reemplazar
	Brazo inferior doblado	Reparación
Shimmy del volante	Alineación incorrecta de la rueda delantera	Correcto
	Mala resistencia al giro de la rótula del brazo inferior	Reemplazar
	Estabilizador roto o desgastado	Reemplazar
	Buje del brazo inferior desgastado	Reemplazar
	Amortiguador defectuoso	Reemplazar
	Muelle helicoidal roto o desgastado	Reemplazar
Parte inferior	Muelle helicoidal roto o desgastado	Reemplazar
	Amortiguador defectuoso	Reemplazar

Los problemas de ruido, vibración y aspereza de las ruedas/neumáticos están directamente relacionados con la velocidad del vehículo y normalmente no dependen de la aceleración, la conducción por inercia ni la desaceleración. Además, una rueda o un neumático desequilibrado puede vibrar a más de una velocidad. Si la vibración depende de las rpm del motor o se elimina poniendo la transmisión en punto muerto, no está relacionada con el neumático ni la llanta. Por lo general, las vibraciones del neumático y la rueda que se perciben en el volante están relacionadas con el conjunto de rueda delantera. Las vibraciones percibidas en el asiento o en el suelo están relacionadas con el conjunto de rueda trasera. Esto puede ayudar a aislar inicialmente el problema en la parte delantera o trasera. Preste especial atención a los neumáticos y las ruedas. Varios síntomas pueden deberse a neumáticos y ruedas dañados o desgastados. Realice una inspección visual minuciosa de los neumáticos y los conjuntos de ruedas. Gire lentamente los neumáticos y observe si hay signos de alabeo lateral o radial. Consulte la tabla de desgaste de neumáticos para determinar las condiciones de desgaste y las acciones necesarias.

Diagnóstico de ruedas y neumáticos
Desgaste rápido en el centro	Desgaste rápido en ambos hombros	Desgaste en un solo hombro
Banda de rodadura central hundida por sobreinflado de los neumáticos Falta de rotación Convergencia excesiva en las ruedas motrices Aceleración brusca en marcha	Neumáticos subinflados Elementos de suspensión desgastados Velocidad excesiva en curvas Falta de rotación	Ajuste de convergencia fuera de especificación Caída de rueda fuera de especificación Puntal dañado Brazo inferior dañado
Desgaste parcial	Borde festoneado	Patrón de desgaste
Causado por rebabas irregulares en los tambores de freno.	Ajuste de convergencia fuera de especificación Barras de dirección dañadas o desgastadas Junta esférica dañada	Convergencia excesiva en las ruedas no motrices Falta de rotación