Allgemeine Informationen

Allgemeine Informationen zur Fehlersuche

Vor der Fehlersuche

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   Überprüfen Sie die entsprechenden Sicherungen im zugehörigen Sicherungs-/Relaiskasten.
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   Batterie mit dem Batterieprüfgerät (MCR-570 KIT) auf Beschädigungen, Ladezustand sowie saubere und feste Anschlüsse prüfen. (Siehe Elektrische Anlage des Motors – „Batterie“)

   Die Batterie nicht schnellladen, wenn das Massekabel der Batterie nicht abgeklemmt wurde, da sonst die Dioden des Generators beschädigt werden. Den Motor nicht mit der Batterie durchdrehen, wenn das Massekabel schlecht angeschlossen ist, da sonst die Verkabelung schwer beschädigt wird.

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   Prüfen Sie die Spannung des Generatorriemens (D).
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   Stellen Sie sicher, dass die Steckverbinder sauber sind und keine losen Kabelklemmen vorhanden sind.
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   Sicherstellen, dass mehrpolige Steckverbinder mit Fett gefüllt sind (außer wasserdichte Steckverbinder).
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   Alle Steckverbinder haben Verriegelungen mit Drückfalle (A).

   

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   Einige Steckverbinder haben seitlich eine Klammer, mit der sie an einer Halterung am Gehäuse oder an einem anderen Bauteil befestigt werden. Diese Klammer hat eine Zuglaschenverriegelung.
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   Einige montierte Steckverbinder lassen sich nicht abziehen, wenn nicht zuerst die Verriegelung gelöst und der Steckverbinder von der Montagehalterung (A) abgenommen wird.

   

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   Stecker niemals durch Ziehen am Kabel trennen. Stattdessen die Steckerhälften greifen und trennen.
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    Setzen Sie Kunststoffabdeckungen immer wieder ordnungsgemäß ein.

    

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    Vor dem Anschließen der Steckverbinder sicherstellen, dass die Anschlüsse (A) richtig sitzen und nicht verbogen sind.

    

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    Prüfen Sie, ob die Verriegelung (A) und die Gummidichtungen (B) nicht gelockert sind.

    

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    Die Rückseite einiger Steckverbinder ist mit Fett gefüllt. Bei Bedarf Fett nachfüllen. Ist das Fett (A) verschmutzt, ersetzen Sie es.

    

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    Stecken Sie den Steckverbinder bis zum Anschlag ein und stellen Sie sicher, dass er sicher verriegelt ist.
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    Verlegen Sie die Leitungen so, dass das offene Ende der Abdeckung nach unten zeigt.

    

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    Kabelbäume und Leitungen mit geeigneten Kabelbindern an den vorgesehenen Stellen am Rahmen befestigen.
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    Entfernen Sie die Clips vorsichtig; beschädigen Sie ihre Verriegelungen (A) nicht.

    

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    Eine Zange (A) unter den Clipfuß und schräg durch die Öffnung einsetzen und dann die Spreizlaschen zusammendrücken, um den Clip zu lösen.

    

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    Nach der Montage der Kabelbinder sicherstellen, dass der Kabelbaum nicht mit beweglichen Teilen in Berührung kommt.
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    Kabelbäume von Auspuffrohren und anderen heißen Teilen sowie von scharfen Kanten, Bohrungen und freiliegenden Schrauben und Bolzen fernhalten.
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    Die Tüllen richtig in die Nuten (A) einsetzen. Die Durchführungen nicht verdreht einbauen (B).

    

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    Verwenden Sie keine Leitungen oder Kabelbäume mit beschädigter Isolierung. Ersetzen oder reparieren Sie sie, indem Sie die Bruchstelle mit Isolierband umwickeln.
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    Stellen Sie nach der Montage von Bauteilen sicher, dass keine Leitungen darunter eingeklemmt sind.
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    Bei Verwendung elektrischer Prüfgeräte die Anweisungen des Herstellers und die in diesem Handbuch beschriebenen Anweisungen befolgen.
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    Wenn möglich, den Abzieher von der Leitungsseite (nicht bei wasserdichten Steckverbindern) einsetzen.

    

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    Verwenden Sie eine Sonde mit konischer Spitze. Siehe Handbuch des Reparatursatzes für Kabelbäume (Publikationsnummer: TRK 015).

    

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    Kundenbeanstandung prüfen: Alle Komponenten im fehlerhaften Stromkreis einschalten, um die Kundenbeanstandung zu überprüfen. Auf die Symptome achten. Keine Demontage oder Prüfung beginnen, bevor der fehlerhafte Bereich eingegrenzt ist.
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    Schaltplananalyse: Den Schaltplan des fehlerhaften Stromkreises suchen. Ermitteln, wie der Stromkreis funktionieren soll, indem der Stromfluss vom Versorgungspunkt über die Schaltkreiskomponenten bis zur Masse verfolgt wird. Fallen mehrere Stromkreise gleichzeitig aus, ist die Ursache wahrscheinlich eine Sicherung oder eine Masseverbindung. Auf Grundlage der Symptome und des Verständnisses der Schaltkreisfunktion ein oder mehrere mögliche Ursachen des Problems ermitteln.
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    Problem durch Prüfung des Stromkreises eingrenzen: Stromkreisprüfungen durchführen, um die im Schritt 2 gestellte Diagnose zu überprüfen. Denken Sie daran, dass ein logisches und einfaches Vorgehen der Schlüssel zu effizienter Fehlersuche ist. Zuerst die wahrscheinlichste Fehlerursache prüfen. Messungen an leicht zugänglichen Punkten durchführen.
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    Fehler beheben: Sobald der konkrete Fehler ermittelt ist, die Reparatur durchführen. Sicherstellen, dass geeignete Werkzeuge und sichere Verfahren verwendet werden.
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    Funktion des Stromkreises prüfen: Alle Komponenten im reparierten Stromkreis in allen Betriebsarten einschalten, um sicherzustellen, dass der gesamte Fehler behoben ist. Lag das Problem an einer durchgebrannten Sicherung, alle Stromkreise dieser Sicherung prüfen. Sicherstellen, dass keine neuen Fehler auftreten und der ursprüngliche Fehler nicht erneut auftritt.

Arbeiten an Steckverbindern Umgang mit Drähten und Kabelbäumen Prüfung und Reparatur Fünf-Schritte-Fehlersuche Batterie zurücksetzen

Beschreibung

Nach dem erneuten Anschließen des Batteriekabels nach dem Trennen, nach dem Entladen der Batterie oder nach dem Austausch bzw. Wiedereinsetzen der Speichersicherung auf der Fahrerseite der Verkleidung nach dem Entfernen müssen die in der folgenden Tabelle aufgeführten Systeme unbedingt zurückgesetzt werden. Außerdem müssen beim Austausch oder erneuten Einsetzen ihrer Sicherungen nach dem Entfernen diese gemäß der folgenden Tabelle zurückgesetzt werden. Bitte beachten Sie die folgende Tabelle bei Wartungsarbeiten.

System	Zurücksetzen
Automatische Fensterheber Auf/Zu	Immer wenn die Batterie abgeklemmt oder entladen ist oder die entsprechende Sicherung ersetzt oder wieder eingesetzt wurde, das automatische Fensterheber-System (Auf/Zu) gemäß dem folgenden Verfahren initialisieren. Der Motor des Schiebedachs muss in folgenden Fällen auf die Werkseinstellungen zurückgesetzt werden: Der Motor des Schiebedachs wurde vorübergehend stromlos, weil die Batterie oder eine Sicherung ersetzt wurde oder die Batterie entladen war. Die Funktion zum automatischen Öffnen oder Schließen des Schiebedachs per Tipp (One-Touch) arbeitet nicht ordnungsgemäß. Das Schiebedach öffnet sich während des automatischen Schließvorgangs erneut, obwohl sich kein Gegenstand im Schiebedachbereich befindet (Schutzfunktion). 1) Zündschlüssel in Stellung ON drehen. 2) Schalter des elektrischen Fensterhebers nach oben ziehen, bis sich das Fenster vollständig geschlossen hat, und den Schalter danach noch etwa 1 Sekunde nach oben gezogen halten.
Panoramaschiebedach	Immer wenn die Batterie abgeklemmt oder entladen ist oder die entsprechende Sicherung ersetzt oder wieder eingesetzt wurde, muss das Panorama-Schiebedachsystem gemäß dem folgenden Verfahren initialisiert werden. 1) Zündschlüssel in Stellung ON drehen und das Panorama-Schiebedach vollständig schließen. 2) Schalter des Schiebedachs loslassen. 3) Taste CLOSE mindestens 10 Sekunden gedrückt halten, bis sich das Schiebedach leicht bewegt hat. 4) Schalter des Schiebedachs loslassen. 5) Taste CLOSE erneut gedrückt halten, bis das Schiebedach Folgendes ausführt. Neigen → Schiebeöffnung → Schiebeschließung Danach den Schalter loslassen. 6) Initialisierung des Panorama-Schiebedachsystems ist abgeschlossen.
Bordcomputer	Nach dem Abklemmen und erneuten Anschließen der Batterie werden die gespeicherten Einstellungen des Bordcomputers initialisiert. Dem Kunden muss daher diese Information mitgeteilt werden.
Uhr	Immer wenn die Batteriepole oder die entsprechenden Sicherungen abgeklemmt wurden, muss die Uhrzeit im Kopfgerät des Audiosystems neu eingestellt werden. (Siehe Bedienungsanleitung des Audiosystems)
Audio	Beim Abklemmen und erneuten Anschließen der Batterie werden die Kundenradiosender initialisiert. Daher müssen Sie die Kundenradiosender vor der Wartung notieren und nach der Wartung wieder im Audiosystem einstellen.