Motormechanik
Reparaturverfahren
In diesem Handbuch: Motormechanik
11Schritte
~66Min.
3/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 11
Verdichtungsdruck prüfen
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- Motor auf normale Betriebstemperatur bringen (80–95 °C).
- Luftansaugschlauch ausbauen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)
- Entfernen Sie die Batterie. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
- Luftfilter-Baugruppe demontieren. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)
- Ausgleichsbehälter ausbauen. (Siehe Ansaug- und Abgassystem – „Ausgleichsbehälter“)
- Entfernen Sie die Zündspulen. (Siehe Motorelektrik – „Zündspule“)
- Zündkerzen ausbauen. (Siehe Motorelektrik – „Zündkerze“)
- Verdichtungsdruck im Zylinder prüfen.
- Kompressionsprüfer in die Zündkerzenbohrung einsetzen.
- Drosselklappe vollständig öffnen.
- Motor mehr als 7 Mal durchdrehen, um den Verdichtungsdruck zu messen.

- Verwenden Sie immer eine vollständig geladene Batterie, um eine Motordrehzahl von 250 U/min oder mehr zu erreichen.
- Schritte 1) bis 3) für jeden Zylinder wiederholen.
Kompressionsdruck: 1373 kPa (14,0 kgf/cm², 199 psi) (250–400 U/min) Mindestdruck: 1226 kPa (12,5 kgf/cm², 178 psi) Differenz zwischen den Zylindern: 98 kPa (1,0 kg/cm², 14 psi) oder weniger
- Diese Messung sollte so schnell wie möglich durchgeführt werden.
- Ist der Kompressionsdruck in einem oder mehreren Zylindern niedrig, geben Sie eine kleine Menge Motoröl durch die Zündkerzenbohrung in den Zylinder und wiederholen Sie die Schritte 1) bis 3) für Zylinder mit niedrigem Kompressionsdruck.
a. Wenn das Hinzufügen von Öl die Kompression verbessert, sind wahrscheinlich die Kolbenringe und/oder die Zylinderbohrung verschlissen oder beschädigt. b. Wenn der Druck niedrig bleibt, kann ein Ventil klemmen oder falsch sitzen, oder es kann eine Undichtigkeit an der Dichtung vorliegen.
- Zündkerzen wieder einbauen.
- Zündspulen und Steckverbinder einbauen.
- Ausgleichsbehälter einbauen. (Siehe Ansaug- und Abgassystem – „Ausgleichsbehälter“)
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