Reparaturverfahren für den vorderen Stabilisator

AUSBAU

1. 1
   Lösen Sie die Schraube (A) und trennen Sie danach die Aufhängungsbaugruppe vom Lenkgetriebe-Ritzel.

   Anzugsdrehmoment: 32,4 ~ 37 N·m

   

2. 2
   Vorderes Rad/Reifen-Baugruppe (A) von der Radnabe abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 88,2 ~ 108 N·m

   

3. 3
   Schraube und Mutter lösen, nachdem der Stift (A) entfernt wurde.

   Anziehdrehmoment: 98,1 ~ 118 N·m

   

4. 4
   Querlenker mit SST (09568-4R100) vom Gelenk lösen.

   1. Konsolenbolzen (A) in das Schraubenloch einsetzen.
   2. Montieren Sie das Stützgehäuse (B) an der Vorderachse.
   3. Ziehen Sie die Schraube (C) an.

   

   

5. 5
   Kugelgelenk vom Querlenker des Achsschenkels lösen.

   1. Splint (A) entfernen.
   2. Mutter lösen und Kugelgelenk (B) abnehmen.

   Anzugsmoment: 34,3 ~ 44 N·m

   

6. 6
   Stabilisator-Koppelstange (B) von der Querlenker-Baugruppe abnehmen, dabei Mutter (A) lösen.

   Anziehdrehmoment: 98,1 ~ 118 N·m

   

7. 7
   Demontieren Sie die untere Abdeckung des Motorraums (A).

   Anzugsdrehmoment: 7,8~11.7 N·m

   

8. 8
   Motorraumabdeckung abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 7,8~11.7 N·m

   

9. 9
   Demontieren Sie die Stabilisator-Haltebolzen (A). Anzugsmoment Schraube (C): 49,0 ~ 64 N·m Schraube (B): 107,9 ~ 128 N·m

   

10. 10
    Gummiklammer des Schalldämpfers (A) lösen.

    

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    Lösen Sie die Schrauben und Muttern und demontieren Sie den Hilfsrahmen. Anzugsmoment Schrauben: (A) 44,1 ~ 59 N·m (B) 156,9 ~ 176 N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 lbf·ft) Muttern: (C) 44,1 ~ 59 N·m (D) 156,9 ~ 176 N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 lbf·ft)

    

12. 12
    Schraube lösen und Schutzabdeckung (A) abnehmen.

    Anzugsdrehmoment: 7,8~11.7 N·m

    

13. 13
    Lösen Sie die Befestigungsschraube und demontieren Sie den Stabilisator vom Hilfsrahmen.

    Anzugsdrehmoment: 49,0 ~ 64 N·m

    

14. 14
    Zum Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus vorgehen.
15. 15
    Prüfen Sie die Radstellung. (Siehe Räder/Reifen – „Spureinstellung“)