VORDERER SCHEIBENWISCHERMOTOR

Komponenten und Anordnung der Bauteile

BAUTEILLAGE

Reparaturverfahren

AUSBAU

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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
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   Lösen Sie bei Bedarf die Arretierung des Wischblatts, ziehen Sie daran und nehmen Sie das Wischblatt vom inneren Radius (A) des Wischarms ab.

   

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   Entfernen Sie die obere Windlauf-Abdeckung. (Siehe Karosserie – „Windlauf-Oberabdeckung“)
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   Entfernen Sie den Wischermotor und die Stange (A), nachdem Sie den Steckverbinder des Wischermotors (B) getrennt haben.

   

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   Halten Sie den Hebel des Wischermotors fest und entfernen Sie das obere Gestänge (A).

   

   

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   Entfernen Sie das untere Gestänge (A) vom Hebel des Wischermotors.

   

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   Entfernen Sie den Hebel des Wischermotors (B), nachdem Sie die Mutter (A) gelöst haben.

   

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   Lösen Sie die Schrauben und entfernen Sie dann den Wischermotor (A).

   

WERKZEUG

1. 1
   Installieren Sie den Wischermotor.
2. 2
   Installieren Sie den Hebel des Wischermotors.

   Anzugsdrehmoment: 13,0~13.5 N·m

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   Installieren Sie das untere und das obere Gestänge am Hebel des Wischermotors.
4. 4
   Installieren Sie den Wischermotor und seine Verkabelung und schließen Sie dann den Steckverbinder an.

   Anzugsdrehmoment: 6,9~10.8 N·m

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   Die Ablage der Windschutzscheibe einbauen.
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   Montieren Sie den Scheibenwischerarm und das Wischerblatt der Windschutzscheibe.

   Anzugsdrehmoment: 22,5~26 N·m

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   Bringen Sie Wischarm und Wischblatt in die gezeigte automatische Haltestellung (Wischblatt).

   

Prüfung

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   Trennen Sie den Steckverbinder des Wischermotors.

   

   NEIN	Beschreibung
   1	-
   2	ALL2
   3	PARK
   4	Hohe Geschwindigkeit
   5	MASSE
   6	Niedrige Geschwindigkeit

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   Trennen Sie das positive (+) Batteriekabel von Klemme 2 und das negative (-) Kabel von Klemme 5.

   

   

Überprüfung (mit GDS)

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   Im elektrischen Karosseriesystem kann eine Störung mit dem Fahrzeugdiagnosesystem (GDS) schnell diagnostiziert werden. Das Diagnosesystem (GDS) liefert folgende Informationen.

   1. Eigendiagnose: Prüfung auf Fehler und Anzahl der Codes (Fehlercode)
   2. Istwerte: Prüfung des Status der Eingangs-/Ausgangssignale des Systems
   3. Funktionsprüfung: Prüfung der Betriebsbedingungen des Systems
   4. Zusatzfunktion: Steuerung anderer Funktionen, einschließlich Systemanpassung und Nullpunkteinstellung
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   Wählen Sie „Fahrzeugmodell“ und „Karosseriesteuergerät (BCM)“, um das Fahrzeug mit dem Tester zu prüfen.
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   Wählen Sie das Menü „Aktuelle Daten“, um den aktuellen Status der Ein- und Ausgangsdaten anzuzeigen.