Reifenwechsel

1. Parken Sie auf ebener Fläche und ziehen Sie die Feststellbremse fest an.

2. Stellen Sie den Schalthebel auf P (Parken).

3. Schalten Sie die Warnblinkanlage ein.

4. Entnehmen Sie Radmutternschlüssel, Wagenheber und Notrad aus dem Fahrzeug.

5. Keilen Sie das Rad diagonal gegenüber dem Wagenheber vorne und hinten ab.

WARNUNG. Position des Wagenhebers

Um das Verletzungsrisiko zu verringern, verwenden Sie unbedingt nur den mit dem Fahrzeug gelieferten Wagenheber in der richtigen Ansatzposition; verwenden Sie niemals einen anderen Teil des Fahrzeugs zur Abstützung des Wagenhebers.

VORSICHT! Radwechsel

• Um ein Wegrollen des Fahrzeugs beim Radwechsel zu verhindern, ziehen Sie stets die Feststellbremse vollständig an und keilen Sie immer das Rad diagonal gegenüber dem zu wechselnden Rad ab.
• Wir empfehlen, die Fahrzeugräder zu blockieren und dass niemand im Fahrzeug verbleibt, während es angehoben ist.

6. Lösen Sie die Radmuttern gegen den Uhrzeigersinn jeweils um eine Umdrehung, entfernen Sie die Muttern jedoch erst, wenn das Rad vom Boden angehoben wurde.

7. Setzen Sie den Wagenheber an der vorderen (1) oder hinteren (2) Ansatzposition an, die dem zu wechselnden Rad am nächsten liegt. Positionieren Sie den Wagenheber an den vorgesehenen Stellen unter dem Rahmen. Die Ansatzpunkte sind an den Rahmen geschweißte Bleche mit zwei Vorsprüngen und einem erhabenen Punkt, der sich mit dem Wagenheber ausrichten lässt.

8. Stecken Sie den Radmutternschlüssel auf den Wagenheber und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn, bis das Rad den Boden gerade nicht mehr berührt. Dieses Maß beträgt etwa 1 Zoll (30 mm).

Stellen Sie vor dem Lösen der Radmuttern sicher, dass das Fahrzeug stabil steht und keine Gefahr des Wegrollens oder Verrutschens besteht.

9. Lösen Sie die Radmuttern und entfernen Sie sie mit den Fingern. Nehmen Sie das Rad von den Radbolzen und legen Sie es flach ab, damit es nicht wegrollen kann. Um das Notrad aufzusetzen, heben Sie es an, richten Sie die Bohrungen auf die Radbolzen aus und schieben Sie das Rad auf. Falls dies schwierig ist, drehen Sie das Rad etwas, sodass die obere Bohrung im Rad auf einer Linie mit dem oberen Radbolzen liegt. Bewegen Sie das Rad vor und zurück, bis es über die übrigen Radbolzen gleiten kann.

Räder können scharfe Kanten haben. Gehen Sie vorsichtig damit um, um mögliche schwere Verletzungen zu vermeiden. Bevor Sie das Rad montieren, stellen Sie sicher, dass sich auf der Radnabe oder am Rad keine Verschmutzungen (wie Schmutz, Harz, Kies usw.) befinden, die verhindern, dass das Rad fest an der Nabe anliegt.

VORSICHT – Montage des Rads

Stellen Sie sicher, dass das Rad im montierten Zustand sauber an der Radnabe anliegt. Wenn die Auflagefläche zwischen Rad und Radnabe nicht in Ordnung ist, können sich die Radmuttern lösen, und das Rad kann verloren gehen. Ein verlorenes Rad kann zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen.

10. Halten Sie das Rad zur Montage an den Radbolzen, setzen Sie die Radmuttern auf die Radbolzen und ziehen Sie sie handfest an. Bewegen Sie das Rad, um sicherzustellen, dass es vollständig aufliegt, und ziehen Sie anschließend die Muttern erneut handfest an.

11. Stecken Sie den Radmutternschlüssel auf den Wagenheber und senken Sie das Fahrzeug durch Drehen des Schlüssels gegen den Uhrzeigersinn auf den Boden ab.

Setzen Sie den Schlüssel wie abgebildet an und ziehen Sie die Radmuttern an. Stellen Sie sicher, dass die Nuss vollständig auf die Mutter aufgesteckt ist. Stellen Sie sich nicht auf den Schlüsselgriff und verwenden Sie kein Verlängerungsrohr auf dem Schlüsselgriff. Ziehen Sie die Muttern rund um das Rad in der in der Abbildung gezeigten numerischen Reihenfolge jeweils an, bis alle fest sitzen. Prüfen Sie jede Mutter nochmals auf festen Sitz. Nach dem Radwechsel lassen Sie die Radmuttern bei einem autorisierten Kia-Händler so bald wie möglich mit dem korrekten Anzugsdrehmoment nachziehen.

Anzugsdrehmoment der Radmuttern: 79~94 lbf·ft (11~13 kgf·m)

Falls Sie ein Manometer haben, nehmen Sie die Ventilkappe ab und prüfen Sie den Luftdruck. Liegt der Druck unter dem empfohlenen Wert, fahren Sie langsam zur nächsten Werkstatt und pumpen Sie auf den vorgeschriebenen Druck auf. Ist er zu hoch, lassen Sie so lange Luft ab, bis der richtige Druck erreicht ist. Setzen Sie die Ventilkappe nach jeder Prüfung oder Korrektur des Reifendrucks immer wieder auf. Wird die Kappe nicht wieder aufgesetzt, können Staub und Schmutz in das Reifenventil gelangen und Luft kann aus dem Reifen entweichen. Wenn Sie die Ventilkappe verlieren, besorgen Sie eine neue und bringen Sie sie so bald wie möglich an.

Nachdem Sie das Rad gewechselt haben, befestigen Sie das defekte Rad immer an seinem Platz und bringen Sie den Wagenheber und das Werkzeug an ihren vorgesehenen Aufbewahrungsort zurück.

WARNUNG! Wiederverwendung der Radmuttern

Stellen Sie beim Radwechsel sicher, dass die entfernten Radmuttern wieder eingesetzt werden. Falls sie ersetzt werden, müssen die neuen Muttern ein metrisches Gewinde und dieselbe Fasenausführung haben. Ihr Fahrzeug hat metrische Gewinde an den Radbolzen und Radmuttern. Die Montage einer Mutter mit nicht-metrischem Gewinde auf einem metrischen Radbolzen befestigt das Rad nicht ordnungsgemäß an der Nabe und beschädigt den Radbolzen. Daher muss der Radbolzen in diesem Fall ersetzt werden.

Beachten Sie, dass die meisten Muttern kein metrisches Gewinde haben. Seien Sie beim Überprüfen des Gewindetyps äußerst vorsichtig, bevor Sie Nachrüstmuttern oder Nachrüsträder montieren. Wenden Sie sich bei Zweifeln an einen autorisierten Kia-Händler.

WARNUNG – Radbolzen

Wenn Radbolzen beschädigt sind, können sie das Rad möglicherweise nicht mehr sicher halten. Dies kann zum Verlust eines Rades und zu einem Unfall mit schweren Verletzungen führen.

Bewahren Sie Wagenheber, Radmutternschlüssel und Reserverad ordnungsgemäß auf, damit sie während der Fahrt nicht klappern.

Prüfen Sie den Reifenfülldruck so bald wie möglich nach dem Montieren des Reserverads. Stellen Sie ihn bei Bedarf auf den vorgeschriebenen Wert ein. Siehe „Reifen und Räder“ in Abschnitt 7.