Sostituzione dei pneumatici

1. Parcheggiare su una superficie piana e inserire saldamente il freno di stazionamento.

2. Portare la leva del cambio in P (Park).

3. Attivare le luci di emergenza.

4. Estrarre dal veicolo la chiave per dadi ruota, il cric e la ruota di scorta.

5. Bloccare la ruota anteriore e posteriore in diagonale rispetto alla posizione del cric.

AVVERTENZA. Posizione del cric

Per ridurre il rischio di infortuni, utilizzare esclusivamente il cric fornito con il veicolo nella posizione corretta; non usare mai altre parti del veicolo come supporto per il cric.

ATTENZIONE! Sostituzione del pneumatico

• Per evitare che il veicolo si muova durante la sostituzione del pneumatico, inserire sempre completamente il freno di stazionamento e bloccare sempre la ruota in diagonale rispetto alla ruota da sostituire.
• Si raccomanda di bloccare le ruote del veicolo e di non far restare nessuno nel veicolo mentre è sollevato con il cric.

6. Allentare i dadi della ruota ruotandoli in senso antiorario di un giro ciascuno, ma non rimuovere il dado finché il pneumatico non è stato sollevato da terra.

7. Posizionare il cric nel punto anteriore (1) o posteriore (2) più vicino al pneumatico da sostituire. Posizionare il cric nei punti indicati sotto il telaio. I punti di sollevamento sono piastre saldate al telaio con due sporgenze e un punto rialzato per allinearsi con il cric.

8. Inserire la chiave per dadi ruota nel cric e ruotarla in senso orario, sollevando il veicolo finché il pneumatico non è staccato da terra. Questa misura è di circa 1 pollice (30 mm).

Prima di rimuovere i dadi della ruota, assicurarsi che il veicolo sia stabile e che non vi sia alcun rischio di movimento o slittamento.

9. Allentare i dadi della ruota e rimuoverli con le dita. Rimuovere la ruota dai perni e posizionarla in piano in modo che non possa rotolare. Per montare la ruota di scorta sul mozzo, sollevarla, allineare i fori con i perni e far scorrere la ruota su di essi. Se risulta difficile, sollevare leggermente la ruota e portare il foro superiore della ruota in linea con il perno superiore. Muovere la ruota avanti e indietro finché non può scorrere sugli altri perni.

I bordi delle ruote possono essere taglienti. Maneggiarle con cura per evitare possibili gravi infortuni. Prima di rimontare la ruota, assicurarsi che sul mozzo o sulla ruota non vi sia nulla (come sporco, resina, ghiaia, ecc.) che impedisca alla ruota di aderire perfettamente al mozzo.

ATTENZIONE - Installazione della ruota

Assicurarsi che la ruota aderisca bene al mozzo quando è installata. Se il contatto tra la superficie di montaggio della ruota e il mozzo non è corretto, i dadi della ruota possono allentarsi e causare la perdita della ruota. La perdita della ruota può comportare la perdita di controllo del veicolo.

10. Per installare la ruota, tenerla per i perni, inserire i dadi sui perni e serrarli a mano. Muovere il pneumatico per assicurarsi che sia completamente appoggiato, quindi serrare nuovamente i dadi il più possibile a mano.

11. Inserire la chiave nel cric e abbassare il veicolo a terra ruotando la chiave per dadi ruota in senso antiorario.

Posizionare la chiave come mostrato in figura e serrare i dadi della ruota. Assicurarsi che la presa sia inserita completamente sopra il dado. Non salire sull'impugnatura della chiave né usare una prolunga sopra l'impugnatura. Serrare i dadi attorno alla ruota seguendo la sequenza numerica mostrata in figura, serrando ciascun dado finché non sono tutti stretti. Controllare due volte il serraggio di ciascun dado. Dopo la sostituzione delle ruote, far serrare i dadi della ruota alla coppia corretta presso un concessionario autorizzato Kia il prima possibile.

Coppia di serraggio dei dadi della ruota: 79~94 lbf·ft (11~13 kgf·m)

Se disponete di un manometro, rimuovere il cappuccio della valvola e controllare la pressione dei pneumatici. Se la pressione è inferiore a quella raccomandata, guidare lentamente fino alla stazione di servizio più vicina e gonfiare fino alla pressione corretta. Se la pressione è troppo alta, regolarla fino al valore corretto. Rimontare sempre il cappuccio della valvola dopo aver controllato o regolato la pressione dei pneumatici. Se il cappuccio non viene rimontato, polvere e sporco possono penetrare nella valvola e l'aria può fuoriuscire dal pneumatico. Se si perde il cappuccio della valvola, acquistarne uno nuovo e installarlo non appena possibile.

Dopo aver sostituito una ruota, fissare sempre il pneumatico sgonfio nella sua sede e riporre il cric e gli attrezzi nelle rispettive posizioni di stivaggio.

ATTENZIONE! Non riutilizzare i dadi della ruota

Quando si rimuove la ruota, assicurarsi di reinstallare gli stessi dadi che sono stati rimossi oppure, se sostituiti, che i dadi abbiano filettatura metrica e la stessa configurazione di sede conica. Il veicolo è dotato di prigionieri e dadi con filettatura metrica. L'installazione di un dado con filettatura non metrica su un prigioniero metrico non fisserà correttamente la ruota al mozzo e danneggerà il prigioniero, pertanto deve essere sostituito.

Notare che la maggior parte dei dadi non ha filettatura metrica. Prestare estrema attenzione nel verificare il tipo di filettatura prima di installare un dado o una ruota di ricambio non originale. In caso di dubbi, consultare un concessionario Kia autorizzato.

ATTENZIONE - Prigionieri della ruota

Se i prigionieri sono danneggiati, potrebbero perdere la capacità di trattenere la ruota. Ciò può causare il distacco della ruota e una collisione con conseguenti gravi lesioni.

Per evitare che il cric, la chiave per dadi della ruota e la ruota di scorta producano rumori durante la guida, riporli correttamente.

Controllare la pressione di gonfiaggio della ruota di scorta il prima possibile dopo l'installazione. Regolarla alla pressione specificata, se necessario. Fare riferimento a «Pneumatici e cerchi» nella Sezione 7.