Remplacement des pneus

1. Garez le véhicule sur une surface plane et serrez fermement le frein de stationnement.

2. Placez le levier de vitesses en position P (Parking).

3. Allumez les feux de détresse.

4. Retirez de la voiture la clé de roue, le cric et la roue de secours.

5. Calez la roue diagonalement opposée à la position du cric, à l'avant ou à l'arrière.

AVERTISSEMENT. Position du cric

Pour réduire le risque de blessure, utilisez impérativement uniquement le cric fourni avec le véhicule, au point de levage correct ; n'utilisez jamais une autre partie du véhicule pour supporter le cric.

ATTENTION ! Changement de roue

• Pour éviter tout déplacement du véhicule pendant le changement de roue, serrez toujours complètement le frein de stationnement et calez toujours la roue diagonalement opposée à la roue à changer.
• Nous recommandons de caler les roues du véhicule et que personne ne reste à bord du véhicule pendant qu'il est soulevé par le cric.

6. Desserrez les écrous de roue dans le sens antihoraire, d'un tour chacun, mais ne les retirez pas tant que la roue n'est pas soulevée au-dessus du sol.

7. Placez le cric au point de levage avant (1) ou arrière (2) le plus proche de la roue à changer. Les points de levage se trouvent aux emplacements indiqués sous le cadre. Les points de levage sont des plaques soudées au cadre, dotées de deux becs et d'un point surélevé destiné à s'aligner avec le cric.

8. Insérez la clé de roue dans le cric et tournez-la dans le sens horaire pour soulever le véhicule jusqu'à ce que la roue ne touche plus le sol. Cette hauteur est d'environ 1 pouce (30 mm).

Avant de retirer les écrous de roue, assurez-vous que le véhicule est stable et qu'il n'existe aucun risque de déplacement ou de glissement.

9. Desserrez les écrous de roue et retirez-les à la main. Retirez la roue des goujons et posez-la à plat pour qu'elle ne puisse pas rouler. Pour reposer la roue de secours sur le moyeu, soulevez-la, alignez les trous avec les goujons et faites-la glisser dessus. Si c'est difficile, soulevez légèrement la roue et alignez le trou supérieur de la roue avec le goujon supérieur. Balancez la roue d'avant en arrière jusqu'à ce qu'elle glisse sur les autres goujons.

Les jantes peuvent avoir des arêtes vives. Manipulez-les avec précaution pour éviter toute blessure grave. Avant de reposer la roue, assurez-vous qu'il n'y a aucun corps étranger (boue, résine, gravier, etc.) sur le moyeu ou sur la roue, afin que la roue repose correctement contre le moyeu.

ATTENTION - Installation de la roue

Assurez-vous que la roue est bien en contact avec le moyeu une fois installée. Si la surface d'appui entre la roue et le moyeu n'est pas propre et plane, les écrous de roue peuvent se desserrer et la roue peut se détacher. La perte d'une roue peut entraîner la perte de contrôle du véhicule.

10. Pour installer la roue, tenez-la par les goujons, posez les écrous de roue sur les goujons et serrez-les à la main. Balancez la roue pour vous assurer qu'elle est bien en place, puis resserrez les écrous à la main le plus possible.

11. Insérez la clé dans le cric et abaissez le véhicule au sol en tournant la clé de roue dans le sens antihoraire.

Positionnez la clé comme indiqué sur l'illustration et serrez les écrous de roue. Assurez-vous que la douille est entièrement engagée sur l'écrou. Ne montez pas sur la poignée de la clé et n'utilisez pas de rallonge sur celle-ci. Serrez chaque écrou en suivant la séquence numérique indiquée sur l'illustration, en progressant autour de la roue, jusqu'à ce qu'ils soient tous bien serrés. Vérifiez de nouveau le serrage de chaque écrou. Après le changement de roue, faites contrôler le couple de serrage des écrous de roue chez un concessionnaire Kia agréé dès que possible.

Couple de serrage des écrous de roue : 79~94 lbf·pi (11~13 kgf·m)

Si vous disposez d'un manomètre, retirez le capuchon de valve et vérifiez la pression de l'air. Si la pression est inférieure à la valeur recommandée, roulez lentement jusqu'à la station-service la plus proche et gonflez le pneu à la pression correcte. Si elle est trop élevée, ajustez-la jusqu'à obtenir la bonne valeur. Remettez toujours le capuchon de valve après avoir contrôlé ou réglé la pression des pneus. Si le capuchon n'est pas remis en place, de la poussière et de la saleté peuvent pénétrer dans la valve et de l'air peut s'échapper du pneu. Si vous perdez le capuchon de valve, achetez-en un nouveau et installez-le dès que possible.

Après avoir changé la roue, fixez toujours le pneu crevé à son emplacement et replacez le cric et les outils à leurs emplacements de rangement appropriés.

AVERTISSEMENT ! Réutilisation des écrous de roue

Lors de la repose de la roue, assurez-vous de remettre en place les écrous retirés ou, en cas de remplacement, d'utiliser des écrous à filetage métrique ayant la même configuration de chanfrein. Votre véhicule est équipé de goujons et d'écrous de roue à filetage métrique. Monter un écrou à filetage non métrique sur un goujon métrique ne fixera pas correctement la roue au moyeu et endommagera le goujon ; le goujon doit alors être remplacé.

Notez que la plupart des écrous ne sont pas à filetage métrique. Faites preuve d'une extrême prudence lors de la vérification du type de filetage avant d'installer un écrou ou une roue de rechange non d'origine. En cas de doute, consultez un concessionnaire Kia agréé.

AVERTISSEMENT - Goujons de roue

Si les goujons sont endommagés, ils peuvent perdre leur capacité à maintenir la roue. Cela peut entraîner la perte de la roue et une collision avec des blessures graves.

Pour éviter que le cric, la clé de roue et la roue de secours ne cliquettent pendant la conduite, rangez-les correctement.

Vérifiez la pression de gonflage dès que possible après avoir installé la roue de secours. Réglez-la à la pression spécifiée si nécessaire. Reportez-vous à « Pneus et jantes » dans la section 7.