Reifenwechsel

1. Parken Sie auf ebener Fläche und ziehen Sie die Feststellbremse fest an.

2. Stellen Sie den Schalthebel bei Fahrzeugen mit Doppelkupplungsgetriebe/Intelligentem Variablen Getriebe auf P (Parken) und bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe auf R (Rückwärtsgang).

3. Schalten Sie die Warnblinkanlage ein.

4. Entfernen Sie die Radmuttern mit dem Radmutternschlüssel, dem Wagenheber und dem Ersatzrad vom Fahrzeug.

5. Keilen Sie das Rad diagonal gegenüber dem Wagenheber vorne und hinten ab.

WARNUNG. Position des Wagenhebers

Um das Verletzungsrisiko zu verringern, verwenden Sie unbedingt nur den mit dem Fahrzeug gelieferten Wagenheber in der richtigen Ansatzposition; verwenden Sie niemals einen anderen Teil des Fahrzeugs zur Abstützung des Wagenhebers.

VORSICHT! Radwechsel

• Um ein Wegrollen des Fahrzeugs beim Radwechsel zu verhindern, ziehen Sie stets die Feststellbremse vollständig an und keilen Sie immer das Rad diagonal gegenüber dem zu wechselnden Rad ab.
• Wir empfehlen, dass die Räder des Fahrzeugs blockiert werden und dass sich niemand im Fahrzeug aufhält, während es angehoben wird.

6. Lösen Sie die Radmuttern gegen den Uhrzeigersinn jeweils um eine Umdrehung, entfernen Sie die Muttern jedoch erst, wenn das Rad vom Boden angehoben wurde.

7. Setzen Sie den Wagenheber an der vorderen (1) oder hinteren (2) Ansatzposition an, die dem zu wechselnden Rad am nächsten liegt. Positionieren Sie den Wagenheber an den vorgesehenen Stellen unter dem Rahmen. Die Ansatzpunkte sind an den Rahmen geschweißte Bleche mit zwei Vorsprüngen und einem erhabenen Punkt, der sich mit dem Wagenheber ausrichten lässt.

8. Setzen Sie den Radmutternschlüssel auf den Wagenheber und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn, um das Fahrzeug so weit anzuheben, bis der Reifen den Boden nicht mehr berührt. Dieses Maß beträgt etwa 30 mm (1 Zoll).

Stellen Sie vor dem Lösen der Radmuttern sicher, dass das Fahrzeug stabil steht und keine Gefahr des Wegrollens oder Verrutschens besteht.

9. Lösen Sie die Radmuttern und entfernen Sie sie mit den Fingern. Nehmen Sie das Rad von den Radbolzen und legen Sie es flach ab, damit es nicht wegrollen kann. Um das Notrad aufzusetzen, heben Sie es an, richten Sie die Bohrungen auf die Radbolzen aus und schieben Sie das Rad auf. Falls dies schwierig ist, drehen Sie das Rad etwas, sodass die obere Bohrung im Rad auf einer Linie mit dem oberen Radbolzen liegt. Bewegen Sie das Rad vor und zurück, bis es über die übrigen Radbolzen gleiten kann.

Räder können scharfe Kanten haben. Gehen Sie vorsichtig damit um, um mögliche schwere Verletzungen zu vermeiden. Bevor Sie das Rad montieren, stellen Sie sicher, dass sich auf der Radnabe oder am Rad keine Verschmutzungen (wie Schmutz, Harz, Kies usw.) befinden, die verhindern, dass das Rad fest an der Nabe anliegt.

VORSICHT – Montage des Rads

Stellen Sie sicher, dass das Rad im montierten Zustand sauber an der Radnabe anliegt. Wenn die Auflagefläche zwischen Rad und Radnabe nicht in Ordnung ist, können sich die Radmuttern lösen, und das Rad kann verloren gehen. Ein verlorenes Rad kann zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen.

10. Halten Sie das Rad zur Montage an den Radbolzen, setzen Sie die Radmuttern auf die Radbolzen und ziehen Sie sie handfest an. Bewegen Sie das Rad, um sicherzustellen, dass es vollständig aufliegt, und ziehen Sie anschließend die Muttern erneut handfest an.

11. Stecken Sie den Radmutternschlüssel auf den Wagenheber und senken Sie das Fahrzeug durch Drehen des Schlüssels gegen den Uhrzeigersinn auf den Boden ab.

Setzen Sie den Schlüssel wie abgebildet an und ziehen Sie die Radmuttern an. Stellen Sie sicher, dass die Steckschlüsselnuss vollständig über der Mutter sitzt. Stellen Sie sich nicht auf den Griff des Schlüssels und verwenden Sie kein Verlängerungsrohr über dem Schlüsselgriff. Ziehen Sie die einzelnen Radmuttern in der auf der Abbildung gezeigten numerischen Reihenfolge rundherum an, bis alle fest sitzen. Überprüfen Sie jede Radmutter noch einmal auf festen Sitz. Nach dem Radwechsel lassen Sie die Radmuttern so bald wie möglich bei einem autorisierten Kia-Händler mit dem korrekten Anzugsdrehmoment nachziehen.

Anzugsdrehmoment der Radmuttern: 11–13 kgf·m (79–94 lbf·ft)

Falls Sie ein Manometer haben, nehmen Sie die Ventilkappe ab und prüfen Sie den Luftdruck. Liegt der Druck unter dem empfohlenen Wert, fahren Sie langsam zur nächsten Werkstatt und pumpen Sie auf den vorgeschriebenen Druck auf. Ist er zu hoch, lassen Sie so lange Luft ab, bis der richtige Druck erreicht ist. Setzen Sie die Ventilkappe nach jeder Prüfung oder Korrektur des Reifendrucks immer wieder auf. Wird die Kappe nicht wieder aufgesetzt, können Staub und Schmutz in das Reifenventil gelangen und Luft kann aus dem Reifen entweichen. Wenn Sie die Ventilkappe verlieren, besorgen Sie eine neue und bringen Sie sie so bald wie möglich an.

Nachdem Sie das Rad gewechselt haben, befestigen Sie das defekte Rad immer an seinem Platz und bringen Sie den Wagenheber und das Werkzeug an ihren vorgesehenen Aufbewahrungsort zurück.

WARNUNG! Wiederverwendung der Radmuttern

Stellen Sie beim Radwechsel sicher, dass die entfernten Radmuttern wieder eingesetzt werden. Falls sie ersetzt werden, müssen die neuen Muttern ein metrisches Gewinde und dieselbe Fasenausführung haben. Ihr Fahrzeug hat metrische Gewinde an den Radbolzen und Radmuttern. Die Montage einer Mutter mit nicht-metrischem Gewinde auf einem metrischen Radbolzen befestigt das Rad nicht ordnungsgemäß an der Nabe und beschädigt den Radbolzen. Daher muss der Radbolzen in diesem Fall ersetzt werden.

Beachten Sie, dass die meisten Muttern kein metrisches Gewinde haben. Seien Sie beim Überprüfen des Gewindetyps äußerst vorsichtig, bevor Sie Nachrüstmuttern oder Nachrüsträder montieren. Wenden Sie sich bei Zweifeln an einen autorisierten Kia-Händler.

WARNUNG – Radbolzen

Wenn Radbolzen beschädigt sind, können sie das Rad möglicherweise nicht mehr sicher halten. Dies kann zum Verlust eines Rades und zu einem Unfall mit schweren Verletzungen führen.

Bewahren Sie Wagenheber, Radmutternschlüssel und Reserverad ordnungsgemäß auf, damit sie während der Fahrt nicht klappern.

Prüfen Sie den Reifenfülldruck so bald wie möglich nach dem Montieren des Ersatzrads. Stellen Sie bei Bedarf den vorgeschriebenen Druck ein. Siehe Abschnitt „Reifen und Räder“ in Kapitel 8.

Wichtig – Verwendung des Notrads

Ihr Fahrzeug ist mit einem Notrad ausgestattet. Dieses Notrad benötigt weniger Platz als ein normaler Reifen gleicher Größe. Es ist kleiner als ein normaler Reifen und nur für den vorübergehenden Gebrauch vorgesehen.

• Fahren Sie vorsichtig, wenn ein Notrad verwendet wird. Das Notrad sollte so bald wie möglich durch einen passenden normalen Reifen und eine Felge ersetzt werden.
• Es wird nicht empfohlen, das Fahrzeug mit mehr als einem Notrad gleichzeitig zu betreiben.

WARNUNG - Notrad

Das Notrad (Kompaktrad) ist nur für den vorübergehenden Gebrauch in Notfällen bestimmt. Fahren Sie mit diesem Kompaktrad nicht schneller als 80 km/h. Das Originalrad sollte so bald wie möglich repariert oder ersetzt werden, um einen Ausfall des Notrads zu vermeiden, der zu Verletzungen oder zum Tod führen kann.

Das Notrad muss auf 420 kPa (60 psi) aufgepumpt werden.

✽ HINWEIS

Überprüfen Sie den Reifenfülldruck nach dem Einbau des Notrads. Stellen Sie ihn bei Bedarf auf den vorgeschriebenen Druck ein.

Beachten Sie bei Verwendung des Notrads folgende Vorsichtsmaßnahmen:

• Unter keinen Umständen sollten Sie schneller als 80 km/h fahren, da eine höhere Geschwindigkeit den Reifen beschädigen kann.
• Achten Sie darauf, langsam genug zu fahren, um die Straßenverhältnisse zu berücksichtigen und alle Gefahren zu vermeiden. Jede Straßengefahr, z. B. ein Schlagloch oder Fremdkörper, kann das Kompaktnotrad ernsthaft beschädigen.
• Jede dauerhafte Nutzung dieses Reifens im Straßenverkehr kann zu einem Reifenschaden, zum Verlust der Fahrzeugkontrolle und möglicherweise zu Personenschäden führen.
• Die maximale Tragfähigkeit bzw. die Tragkapazität, die auf der Seitenwand des Kompaktnotrads angegeben ist, nicht überschreiten.
• Vermeiden Sie das Überfahren von Hindernissen. Der Durchmesser des Kompaktrads ist kleiner als der eines normalen Reifens und verringert die Bodenfreiheit um etwa 25 mm (1 Zoll), was zu Fahrzeugschäden führen kann.
• Mit diesem Fahrzeug nicht durch eine automatische Waschanlage fahren, wenn das Kompaktnotrad montiert ist.
• Verwenden Sie das Kompaktnotrad nicht an einem anderen Fahrzeug, da dieser Reifen speziell für Ihr Fahrzeug entwickelt wurde.
• Die Lebensdauer des Laufflächenprofils eines Kompaktnotrads ist kürzer als die eines normalen Reifens. Prüfen Sie das Kompaktnotrad regelmäßig und ersetzen Sie abgefahrene Kompaktnotreifen durch Reifen derselben Größe und Bauart, die auf demselben Rad montiert sind.
• Das Kompaktnotrad darf nicht an anderen Rädern verwendet werden. Außerdem dürfen am Kompaktnotrad keine Standardreifen, Winterreifen, Radkappen oder Zierringe verwendet werden. Bei einem solchen Versuch können diese Teile oder andere Fahrzeugkomponenten beschädigt werden.
• Verwenden Sie nicht mehr als ein Notrad gleichzeitig.
• Ziehen Sie keinen Anhänger, solange das Notrad montiert ist.